사람들 이 페니를 유지하는 것의 장점에 대해 격렬하게 토론하는 나라에서 주유소에 가서 가격에 포함 된 센트의 일부를 보는 것은 이상해 보입니다.
가스 가격 끝에 9/10 센트를 부과하는 관행은 가스 가격 이 갤런 당 1 센트에 불과했고 주 및 연방 정부가 부과하는 세금이었던 때로 거슬러 올라갑니다. 주유소는 가격을 반올림하는 대신 가격 끝에 1 센트를 추가했습니다. 그 당시에는 1 페니 한 푼이 고객에게 예산 낭비가되었을 것입니다. 연방 세금 1932의 입법의 일환으로 1932 년에 구현되었으며 1934 년에 만료되어 있었다 - 그것은 결코하지 않았다 제외 .
Marketplace는 세금이 대공황 기간 동안 도로 및 인프라에 대한 예산을 지원하기위한 것이라고 썼습니다. Gizmodo 는 세금이 전체적인 예산 적자를 줄이기위한 것이라고 보고 했습니다. 어쨌든, 의회는 세금을 없애는 대신 부분을 조금 더 올렸습니다. 그때까지 소비자들은 그것에 의해 정말로 억제되지 않았다는 것이 분명했습니다.
그 9/10은 가스 세가 1 페니를 훨씬 초과하더라도 수십 년 후에도 남아 있습니다. Investopedia에 따르면 2017 년 1 월 현재 연방, 주 및 지방세가 가스 1 갤런 가격의 19.5 %를 차지했습니다 . 평균적으로:
- 연방세는 약 18.4 센트입니다.
- 주세는 약 27.3 센트입니다.
- 지방세는 약 4.3 센트입니다.
여전히 1 센트이지만,이를 설명하는 9/10 수치는 오래 전입니다.
오늘날 미국 가스 가격은 갤런 당 2 달러에서 3 달러 사이에서 변동하는 경향이 있습니다. 소비자는 스마트 폰을 통해 가장 저렴한 가격을 찾거나 자동차의 인포테인먼트 시스템에 내장 된 가스 및 혁신적인 기술 옵션을 구입할 수있는 수많은 옵션을 보유하고 있습니다. 그 분수를 최대 추가 페니로 반올림하는 것은 대부분의 운전자에게 거의 중요하지 않습니다. 그런데 왜 아직 거기에 있습니까?
이쪽으로 봐. 식료품이나 옷과 같은 다른 제품을 쇼핑하는 경우 달러 가격 이후의 센트를 무시하는 경향이 있습니다. 가격이 .99로 끝나더라도 대부분의 소비자는 정신적으로 반올림하는 대신 반올림합니다. Gizmodo에 따르면 ".99"로 가격을 종료하는 관행은 1860 년대로 거슬러 올라갑니다 .
가스 가격은 동일한 현상의 혜택을받습니다. 단, 더 작은 규모에서는 1 달러가 아닌 1 페니의 일부입니다. 대부분의 소비자는 9/10을 완전히 무시합니다. 15 갤런 탱크를 채우는 비용에 13 센트 만 추가되기 때문입니다.
그렇다면 추가 9/10 센트가 산업 전반에 걸쳐 얼마나 많은 차이를 만들까요? 마켓 플레이스는 이러한 여분의 페니 조각이 연간 최대 5 억 달러에이를 것이라고 보고합니다 .
이제 흥미 롭 네요
교차로에는 여러 주유소가있을 수 있지만 모든 주유소가 경쟁자는 아닙니다. 일반적으로 역 소유자 는 도로의 같은쪽에있는 다른 역에만 관심이 있다고 말합니다 . 많은 소비자들은 거리의 같은 쪽에서 더 저렴한 역을 찾기 위해 더 오래 운전하지만, 일반적으로 특히 중앙값이있는 경우 갤런 당 몇 센트를 절약하기 위해 교통 체증을 가로막 지 않습니다.
