"당신이 훔친 것처럼 운전하라"는 "진짜"자동차 애호가들이 모든 사람이 운전대 뒤에서 행동해야한다고 생각하는 방식을 설명하기 위해 흔히 남용되는 문구입니다. 모든 기회에 자동차를 한계까지 밀어 붙입니다. 그리고 아주 조금이라도 새 차의 잠재력을 실제로 탐구하고 싶은 유혹이 있습니다. 결국, 당신은 그것을 당신의 것으로 부를 기회를 오랫동안 기다려 왔을 것입니다. 그러나 자동차를 최대로 테스트하기 전에 실제로 "차단"기간이 필요합니다. 그 이유는 다음과 같습니다.
새로운 차량을 부수는 것은 엔진에 관한 것입니다. 길들이기 (또는 기계식 길들이기) 기간은 낮고 일관된 압력, 정상 작동 온도 및 부드럽게 흐르는 오일로 엔진을 균일하고 부드럽게 마모하기 시작하도록 설계되었습니다. 목표는 팽창, 수축 및 구부러지는 엔진의 피스톤 링을 실린더 벽에 올바르게 장착하는 것입니다. 제조 공정에서 피스톤이나 실린더 벽에 결함이있는 경우 엔진을 너무 세게 그리고 너무 빨리 작동하면 결함이 너무 빨리 마모 될 수 있습니다. 이는 엔진 실린더 내부에 "핫스팟"으로 이어져 향후 몇 년 동안 문제를 일으킬 수 있습니다.
대부분의 운전자는 주어진 시간에 자동차 엔진 내부에서 무슨 일이 벌어지고 있는지, 또는 휠 뒤의 행동이 어떻게 영향을 미치는지 알지 못합니다. 제조업체가 권장하는 적절한 침입 절차는 엔진이 필요한 작업을 수행 할 수 있도록 설계되었으므로 안심하십시오. CNET에 따르면 이점 은 연비 향상, 성능 향상, 오일 연소 또는 누출 가능성 감소 및 전체 엔진 수명 연장입니다.
침입 시간은 다름
특정 차량 의 침입 기간의 예는 제조사, 모델 및 기타 변수에 따라 다릅니다. 예를 들어, Nissan은 GT-R을 처음 300 마일 (482km) 동안 스로틀 50 % 이상 또는 3,500RPM (분당 회전 수) 이상으로 구동해서는 안된다고 제안합니다. Chevrolet은 유명한 Corvette에 대해 2 단계 침입을했습니다. 처음 500 마일 (804km) 동안 운전자는 4,000RPM 미만을 유지하고 최대 속도로 운전하지 말 것을 제안합니다. Subaru 는 소유자가 자동차 모델에 관계없이 처음 1,000 마일 (1,609km) 동안 4,000RPM 미만으로 유지할 것을 권장 합니다.
반면 Acura NSX 는 차량이 고객에게 배송되기 전에 공장에서 침입 기간이 완료됩니다. 엔진은 150 마일 (241km)에 해당하는 속도, 4,000RPM 미만 및 다양한 엔진 부하에서 수동으로 그리고 컴퓨터를 통해 조작됩니다 (본질적으로 다양한 유형의 교통량과 다른 속도로 운전 시뮬레이션). 이 프로세스는 고른 침입을 보장하고 새로운 NSX 소유자가 즉시 최고 성능으로 차량을 운전할 수 있도록합니다.
자동차를 조절하는 방법
더 나은 제조 관행으로 평균 컨디셔닝 기간 이 단축 되었지만 아직 완전히 제거 할 수는 없습니다. 엔진은 더 강하고 부품은 더 정밀하게 만들어지며 고품질 오일로 채워져 있습니다. 엔진 성능과 수명이 이렇게 향상 되었음에도 불구하고 처음 500 ~ 1,000 마일 (1,609km) 또는 소유자 매뉴얼에서 권장하는 간격 동안 새 차 를 운전 해야하는 방법에 대한 몇 가지 권장 사항 이 있습니다.
- 엔진 을 레드 라인까지 밀어 올리지 마십시오 .
- 고성능 자동차 인 경우 특히주의하십시오 .
- 가스 페달을 밟지 마십시오.
- 그것은 만약 수동 변속기 가 레드 라인 전에 기어를 이동.
- 크루즈 컨트롤을 사용하지 마십시오 . 엔진이 다른 RPM을 거치는 것이 중요합니다.
- 가능하면 차량의 엔진이 정상 작동 온도로 예열되지 않는 짧은 여행을 피하십시오.
- 을 피 견인 은 엔진에 부담을 줄 및 자동차의 브레이크와 타이어가 거리를 중지 증가가 필요하기 때문에 (지금은 흥미의 참조) 할 수있다.
더 나은 방법이 있습니까?
딜러 부지에서 최대한 세게 차를 운전하는 대체 방법의 팬이 있습니다. 엔진을 뜨겁게하고 방망이에서 바로 높은 압력을 가하는 것이 밀봉을 만드는 가장 좋은 방법이라고 믿습니다. 이 방법을 뒷받침 하는 몇 가지 일화적인 증거 가 있으며 , 실제로 자랑하고 싶은 새 차를 아기를 낳는 것보다 확실히 더 재미 있습니다.
"침입 기간은 '일반적인'권장 사항입니다."라고 Subaru of America의 제품 커뮤니케이션 관리자 인 Ron Kiino는 이메일을 통해 말합니다. "일반적으로 처음 1,000 마일 동안 침입 기간은 특정 유형의 자동차 또는 엔진 (마일리지 연장 / 단축, rpm 제한 하한 / 높음 등)에 따라 다를 수 있습니다. 이러한 차이가있는 경우 차량의 사용 설명서. "
이는 단순한 지침 및 권장 사항입니다. 키 이노는 실수로 너무 세게 가속하거나 너무 늦게 변속하면 치명적인 결과가 없을 것이라고 말합니다.
"지침을 완벽하게 따르지 않으면 아무 일도 일어나지 않을 것입니다.하지만 길들이는 지침과 적절한 유지 보수를 따르는 것이 차량의 수명을 보장하는 가장 좋은 방법입니다."라고 그는 말합니다. "침입 기간 내에 엔진이 남용 될 경우 엔진이 손상 될 가능성이 더 커질 수 있습니다."
Kiino는 또한 컨디셔닝 기간을 따르지 않는다고해서 새 차의 보증이 무효화되지는 않지만 차량이 분명히 남용 된 경우 보증 범위에 영향을 미칠 수 있다고 설명했습니다. 계속해서 운전하고 새 차를 즐기십시오. 서로 친해지 기 위해 쉬운 마일을 계획하십시오.
이제 흥미 롭 네요
엔진이 신차의 고장과 관련하여 가장 큰 관심사이지만 운전자도 브레이크와 타이어에 유의해야합니다. 그들의 표면은 제조 공정에서 남은 필름이있을 수 있기 때문에 아직 성능에 최적화되지 않았습니다. 타이어와 브레이크는 모두 마찰을 발생시켜 작동하기 때문에 너무 매끄럽다면 효율성이 떨어집니다. 따라서 새 차를 타고 처음 몇 백마 일 동안 또는 새 브레이크 나 타이어를 사용할 때마다 추가 제동 거리를 확보하십시오 .
최초 게시일 : 2019 년 2 월 12 일
