Demontaż korby Bontrager
Próbuję zdjąć korby z roweru. Mam rower szosowy Trek 2100 2005 lub 2006 z korbami Bontrager Race (potrójna tarcza, oznaczona jako „9 Speed” i „ISIS Drive”). Wydaje się, że śruba korby jest wyrównana z krawędzią korby, bez osłony przeciwpyłowej. Potrzebny jest klucz imbusowy 8 mm.
Położyłem dużą siłę na obu ramionach korby bez ich drgania. Czy to tylko kwestia ustawienia wystarczającego momentu obrotowego, czy czegoś mi brakuje? Czy któryś z nich jest odwrócony?
Odpowiedzi
Śruby mocujące ramienia korby są normalne, gwintowane prawoskrętnie, więc wyjmowanie odbywa się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Wymagają znacznego momentu obrotowego (43-48 Nm, jedno z twoich zdjęć). Prosty klucz imbusowy w kształcie litery „L” używany ręcznie może nie zapewnić wystarczającego momentu obrotowego, aby poluzować śrubę mocującą. Użycie klucza z grzechotką i nasadki zakończonej łbem sześciokątnym 8 mm może być najłatwiejszym rozwiązaniem. Istnieje kilka różnych konstrukcji, w których łeb sześciokątny jest połączony z narzędziem do wkręcania i jest to coś w tej linii, które zapewni wystarczającą moc, aby uwolnić śrubę mocującą ramię korby. Możesz wiedzieć, ale nie musisz wiedzieć, że po usunięciu śruby mocującej, do zdjęcia ramion korby z osi suportu potrzebne będzie specjalne narzędzie zwane „ściągaczem do korby”.
Oto ściągacz do korb Park Tool z filmem instruktażowym na temat jego użycia. Jeśli w rzeczywistości wrzeciono suportu to wypusty napędu ISIS, do demontażu korb użyjesz większego końca biznesowego w ściągaczu do korby.
Oto link do metrycznego gniazda z łbem sześciokątnym ustawionym jako przykład tego, o czym mówię w pierwszym akapicie. Używanie ich z kluczem z grzechotką powinno pozwolić na dostarczenie siły niezbędnej do poluzowania śrub mocujących.