Pamiętasz, jak holenderska linia lotnicza wrzuciła 440 wiewiórek do ogromnej niszczarki?

Najwyraźniej już w kwietniu 1999 roku Europejczycy kupowali jako zwierzęta domowe wiewiórki importowane z Chin i Ameryki Północnej . Handel wiewiórkami kwitł. Duża dostawa wiewiórek przewożona przez linie lotnicze KLM Royal Dutch z Chin została zatrzymana na lotnisku Schiphol w drodze do rzekomego greckiego kolekcjonera wiewiórek w Atenach. Według ówczesnych doniesień  wiewiórki przyleciały do ​​Chin bez odpowiednich dokumentów i adresu zwrotnego, a linii lotniczej nie udało się znaleźć dla wiewiórek nowego domu. Skrzypiące zwierzęta naziemne, wraz z setkami innych żółwi i ptaków , zostały usunięte w „najbardziej humanitarny” sposób, jaki Holendrzy mogli wymyślić: poprzez ręczne karmienie ich przez gigantyczną niszczarkę .

Według doniesień KLM wepchnął wszystkie te zwierzęta do przemysłowej maszyny do przetwarzania mięsa, argumentując, że po prostu przestrzegał przepisów i regulacji sanitarnych dotyczących usuwania niewłaściwie importowanych żywych zwierząt. Rzecznik linii powiedział wówczas, że pomimo pozornie okrutnej metody niszczenia, upierał się, że jest to najbardziej humanitarny sposób dostosowania się do przepisów prawa. Rozdrabnianie zwierząt spotkało się z takim oburzeniem opinii publicznej, że holenderski parlament był zmuszony zwołać nadzwyczajne posiedzenie w celu zmiany prawa.

Najwyraźniej rozporządzenie pisano przy założeniu, że importowane zwierzęta będą przyjeżdżać w małych ilościach i nikt nie przesądzał, że konieczne będzie rozdrobnienie setek żywych zwierząt na raz. W niedawnym wywiadzie na temat koncepcji „upadków odpowiedzialności” Dan Davies opowiedział Bloombergowi historię wiewiórek, podsumowując ją w następujący sposób:

...Budując system, zawsze budujesz model świata, a jeśli wydarzy się coś, co nie pasuje do Twojego modelu świata, Twój system może zrobić coś okropnego.

Może zanim zaczniesz niszczyć bandę wiewiórek, poświęć chwilę, aby cofnąć się i spojrzeć na szerszą perspektywę.