Acho que isso explica por que você ainda pode comprar um Jeep Renegade
No final da semana passada, a Jeep Brasil deu uma prévia de uma atualização do Renegade prevista para o ano que vem, que trará chapas revisadas e um novo motor. Espera-se que seja um turbo de quatro cilindros de 1,3 litro com torque que suporte etanol para um leve aumento de potência, de acordo com a Carscoops . As atualizações de cabine, juntamente com um conjunto de infoentretenimento mais moderno, também parecem estar nos planos.
O Renegade está em produção desde 2014. Em seus primeiros três anos à venda nos Estados Unidos, teve um desempenho admirável, chegando a 106.000 veículos trocados em 2016. Mas desde então seus números caíram e o Renegade é rotineiramente derrotado por nomes como o Compass e o Cherokee - crossovers maiores aos quais os compradores americanos afluem em números muito maiores. A Jeep movimentou 240.000 Cherokees apenas em 2018, de acordo com dados da CarSalesBase , contra 97.000 Renegades no mesmo ano.
Considerando todo o escopo dos vendedores mais fortes e mais fracos do Jeep, você pode se perguntar por que o Renegade está recebendo um facelift tão tarde em sua vida útil. Curiosamente, enquanto o Renegade é uma reflexão tardia no mercado doméstico de Jeep, os compradores em outras partes do mundo não se cansam do patife italiano de cara zangada.
O Brasil é um daqueles países onde as pessoas adoram o Jeep pequeno e corajoso. É o segundo maior mercado da marca, embora não seja historicamente tão apreciador de SUVs quanto o nosso. Em 2016, o Renegade ficou entre as cinco placas de identificação mais vendidas lá, de acordo com MoparInsiders . Ao lado do Compass, liderou o domínio da Jeep no segmento de SUVs no Brasil, onde conquistou mais de um quinto da categoria no ano passado.
Não é só o Brasil. Na Europa, o Renegade liderou um aumento de 241% nas vendas de Jeep na região em abril passado, informou o Automotive News . No ano passado, os europeus compraram 58.000 Renegades e 47.000 Compasses. Você quer saber quantos Wranglers eles registraram em 2020? 7.200. Quanto ao Cherokee, apenas 2.200 deles se mudaram para o continente no ano passado.
Esta notícia não deve surpreender muitos porque perpetua estereótipos de mercado que existem há muito tempo. Os americanos gostam de carros grandes e todos os outros - principalmente os europeus - não. No Japão, onde um Grand Cherokee é muito apertado, o Renegade tem sido fundamental para plantar uma bandeira para a marca. Antes da fusão da Stellantis, 54% de todos os veículos da FCA vendidos no Japão eram jipes, informou a Forbes no final do ano passado.
Tudo isso é para dizer que, embora o Renegade possa ser uma piada aqui, a razão pela qual você ainda pode entrar em um showroom e pedir um (apesar dos problemas de estoque atuais) é por causa de todos os outros países nos quais o SUV compacto continua a seja o ganha-pão da Jeep. Isso será suficiente para garantir que os EUA obtenham o sucessor do Renegade quando ele finalmente cair? Eu não apostaria nisso, mas o sucesso global deve pelo menos permitir que a placa saia com dignidade por aqui e veja atualizações modestas em seus últimos anos em solo americano. E da próxima vez que você vir um novo Renegade na estrada e se perguntar reflexivamente "quem diabos está comprando isso?" você saberá que a resposta é o Brasil.
