Os conceitos mais recentes da Nissan são os mais inspiradores da atualidade
Com o lançamento do Ariya se aproximando no Japão e a expectativa por trás do novo Z , a Nissan finalmente tem motivos para estar entusiasmada com o futuro novamente. Os planos da montadora não param por aí, no entanto, uma vez que divulgou na manhã de segunda-feira que planeja investir US $ 18 bilhões em EV e no desenvolvimento de baterias de estado sólido nos próximos cinco anos, com o objetivo de oferecer 15 modelos elétricos a bateria até 2030. Nesse ponto, a empresa projeta que metade dos veículos que vende globalmente serão eletrificados em alguma capacidade.
O fato é que todo mundo está fazendo projeções semelhantes sobre ir totalmente, na maior parte ou meio elétrico, até o final da década. Se você realmente deseja criar entusiasmo, precisa canalizar esse entusiasmo para um conceito atraente. Ou quatro, como a Nissan acabou de fazer.
O único do grupo que aparentemente existe em carne e osso no presente é o Chill-Out, que se parece muito com um Ariya menor e mais esportivo. Parece bom o suficiente, mas não arrisca muito, com a única sugestão de nota exclusiva pertencente às luzes traseiras. Quase parece que os designers da Nissan copiaram os LEDs em forma de pílula do Z várias vezes, mas esses gráficos não se encaixam perfeitamente na barra de luz que os circunda, nem na parte preta brilhante que estão dentro. É legal, mas ocupado.
Voltando nossa atenção para as três outras propostas, começamos a ver alguma criatividade real em ação. Lá está o Max-Out, um conversível de dois lugares que vagamente me lembra um McLaren Speedtail miniaturizado e um pouco mais robusto com seu perfil de lágrima afilado. O Max-Out não é um tributo óbvio aos nissanos clássicos como, digamos, o IDx , mas atinge o mesmo bolso de nostalgia em meu cérebro.
Ele também estabelece um tema muito legal dessa série de conceitos: o uso criativo de superfícies e aberturas translúcidas para transformar a grade automotiva convencional em uma janela. O Max-Out consegue isso mergulhando a parte dianteira do pára-brisa que encontra a carroceria além do perfil ascendente do capô, criando um orifício retangular por onde os faróis - se forem de fato faróis - brilham. O padrão de grade no interior dessa superfície dá a essa região profundidade e corpo. É um toque muito inteligente, porque se fosse simplesmente pintado de preto, simplesmente pareceria um espaço vazio e desperdiçado.
Vemos um truque semelhante usado para a picape Surf-Out, embora aqui o buraco seja realmente coberto com vidro e permita que você espie direto para a cabine.
Se você estivesse realmente comprando um dos veículos, esse espaço seria mais bem servido para armazenamento de lixo? Sim, Provavelmente. Mas é bom ver os artistas usando ativamente as oportunidades oferecidas pelos EVs para empurrar o design do carro para lugares que fisicamente não poderiam ter ido antes, ao contrário de criar repetidamente crossovers movidos a ICE com mais detalhes em azul. Obviamente, quaisquer carros de produção que surgirem neste exercício não parecerão nem de longe tão ousados quanto os que estamos vendo aqui, mas tudo bem. Essas ideias mostram que a Nissan está pensando da maneira certa.
Voltando para o Surf-Out, gosto da capa opcional que transforma o caminhão em algum tipo de veículo baja raid e completa a barra de luz, que é apenas um largo “U” sem a tampa no lugar. Além disso, sou um fã dos emoticons da era AOL saudando tailgaters superzelosos.
Finalmente, chegamos ao Hang-Out - a versão da Nissan sobre o carro urbano de duas caixas, como um Cube aparentemente com mais utilidade. Como alguns outros conceitos desse tipo que vimos ao longo dos anos, o Hang-Out é realmente voltado para o interior, com os quatro assentos dentro da cabine colocados em um trilho para que possam deslizar e girar. As portas se separam horizontalmente, criando uma atmosfera arejada em um espaço modesto. Não tenho certeza do que aquela estrutura no topo faz, embora em uma dessas renderizações, pareça ajudar a apoiar uma cobertura; em outro vídeo , ele projeta um show de luzes sobre o moonroof. Se a Nissan algum dia ressuscite o Cube como um EV, é assim que a empresa deve proceder.
A mais viável de todas essas visões é provavelmente o Chill-Out. Afinal de contas, é um crossover, e bastante verossímil; além disso, a Nissan disse que a eventual substituição do Leaf se afastará do tema hatchback. Isso é muito bom, mas estou pessoalmente ansioso por anos a partir de agora, quando a Nissan e outras montadoras finalmente tiverem os motores da família do mercado de massa classificados e possam começar a tirar algumas dessas ideias estranhas, peculiares e marginais da prancheta.
