Os federais querem saber como o titânio falso entrou nos aviões da Boeing

A Administração Federal de Aviação (FAA) abriu mais uma investigação sobre a Boeing, esta centrada em preocupações de que titânio falsificado possa ter sido instalado em alguns dos aviões da gigante da aviação.

A Boeing teria admitido à agência federal que alguns componentes de seus aviões foram vendidos ao seu fornecedor usando documentação falsa que atestava a autenticidade do metal, de acordo com o New York Times  na sexta-feira. A Spirit AeroSystems, que fornece uma série de componentes críticos para a Boeing, incluindo fuselagens, também está investigando o assunto. A questão da autenticidade do aço nos componentes dos aviões levanta potenciais problemas de “integridade estrutural”, observa o Times. O jornal detalha a extensão potencial do problema da seguinte forma:

Os aviões que incluíam componentes feitos com o material foram construídos entre 2019 e 2023, entre eles alguns aviões Boeing 737 Max e 787 Dreamliner, além de jatos Airbus A220, segundo três pessoas familiarizadas com o assunto que falaram sob condição de anonimato porque não estavam autorizados a falar publicamente. Não está claro quantos desses aviões estão em serviço ou quais companhias aéreas os possuem...

...O titânio em questão tem sido usado em diversas peças de aeronaves, segundo funcionários da Spirit. Para o 787 Dreamliner, isso inclui a porta de entrada dos passageiros, portas de carga e um componente que conecta os motores à fuselagem do avião. Para o 737 Max e o A220, as peças afetadas incluem um escudo térmico que protege um componente, que conecta o motor do jato à estrutura, do calor extremo.

A Boeing não é a única empresa que sofre com o problema. O Times relata que a fabricante europeia de aviões Airbus também está lidando com a questão.

O Gizmodo entrou em contato com a Boeing e a FAA para comentar e atualizará esta história se eles responderem.

Num comunicado partilhado com o Times, a FAA afirma que o fabricante do avião fez uma “divulgação voluntária” que envolveu a “aquisição de material através de um distribuidor que pode ter falsificado ou fornecido registos incorretos”. A Boeing emitiu um boletim descrevendo maneiras pelas quais os fornecedores devem permanecer alertas ao potencial de registros falsificados.”

“Este problema em toda a indústria afeta algumas remessas de titânio recebidas por um conjunto limitado de fornecedores, e os testes realizados até o momento indicaram que foi usada a liga de titânio correta”, disse a Boeing ao jornal. “Para garantir a conformidade, estamos removendo todas as peças afetadas dos aviões antes da entrega. Nossa análise mostra que a frota em serviço pode continuar a voar com segurança.”

Esta questão entra na lista crescente de problemas da Boeing. A empresa está sendo investigada por uma série de agências federais e tem sido objeto de uma série de denúncias de denúncias, bem como de uma audiência no Congresso . Grande parte dos problemas para a empresa começou em janeiro, quando um voo da Alaska Airlines envolvendo um Boeing 737 Max 9 perdeu uma parte da fuselagem durante o voo. Desde então, o aumento do escrutínio sobre os padrões de produção da fabricante de aviões gerou preocupações de que a empresa às vezes priorizasse o lucro em detrimento da segurança.