Ruão para Iniciantes

Ninguém da Inglaterra realmente vai a Rouen. Honfleur, Paris, Nice, Calais, mas não Rouen. Talvez seja um complexo de culpa ancestral sobre as coisas bestiais que fizemos a Joana d'Arc, ou talvez sejamos apenas filisteus culturalmente falidos que não apreciam a verdadeira beleza quando a vemos. Seja qual for a causa, está errado, e devemos…..

Por que tanto alarido?

É lindo, para começar

o centro histórico - convenientemente descendo a colina da principal estação ferroviária - é uma teia de aranha de prédios em enxaimel e ruas de paralelepípedos, frouxamente centrada na catedral e se espalhando para oeste em direção ao antigo mercado (onde os ingleses assaram St Joan) e ao sul em direção ao rio.

Imagino que haja um milhão de guias e guias turísticos disponíveis que listam as várias atrações imperdíveis em infinitos detalhes históricos, mas segui minha rotina normal e apenas perambulei por algumas horas (perplexo, por exemplo, sobre como o McDonalds conseguiu permissão de planejamento para colocar uma de suas lojas ao lado do Gros Horloge de tirar o fôlego (veja a imagem do título).

Voltei para uma segunda visita algumas semanas depois, em uma missão para reconhecer a margem do rio e a marina de Port de Plaisance , antecipando a navegação pelo Sena a caminho de Paris.

Foi quando me dei conta de que Rouen também é o terceiro maior porto marítimo da França (movimentando cerca de 30 milhões de toneladas de carga por ano) e é visitado por navios extremamente grandes que sobem o Sena, onde suas cargas são transferidas para dentro e fora de navios ainda maiores. números de barcos que são apenas um pouco menores (ou seja, 100 metros +).

Como exemplos,

• o principal terminal de cruzeiros tem dois cais de 300 metros cada, e um segundo terminal ao pé da Ponte Guilherme o Conquistador tem outro de 250 metros de comprimento.
• o terminal de Grand Couronne conta com um cais de 900 metros de extensão (23 hectares) e seis pórticos para contêineres, além de uma plataforma logística no Terminal de Contêineres de mais 140 hectares, com 70 mil metros quadrados de armazéns cobertos.
• O Terminal de Contêineres tem 13 hectares e inclui um cais de 770 metros de comprimento e 10 mil metros quadrados de armazenagem.
• O Terminal do Papel tem um cais com 1600 metros de comprimento e dez armazéns que se estendem por mais nove hectares.
• Saint-Wandrille tem um cais de 650 metros de comprimento e um hangar de 600 metros quadrados. Deus sabe para quê - dirigíveis quadrados? - mas vamos lá.....

O que tudo isso ilustra é que Rouen é de fato um grande porto industrial que supera, por exemplo, Portsmouth, Southampton e Liverpool, mantendo um autêntico centro histórico que colocaria qualquer cidade na Inglaterra (exceto possivelmente Bath) em total vergonha.

A marina é calça, a periferia da cidade (onde fiquei na primeira visita) pode ser um pouco acidentada e esfarrapada nas bordas, mas Rouen com certeza deve estar no roteiro de quem visita a Normandia, e recomendo fortemente como um romântico alternativa a Paris. No final das contas, o passeio de barco também não foi tão ruim…..

Visitei Rouen em novembro de 2022, janeiro de 2023 e novamente em março de 2023