1949 Плимут

Когда речь заходит о модельном ряду Plymouth 1949 года, с цифрами не поспоришь.

Несмотря на то, что Plymouth представила свой универсал Suburban со стальным кузовом в конце 1949 модельного года, было продано 19 220 таких автомобилей. Между тем, традиционный деревянный универсал с более высокими эксплуатационными расходами, доступный с начала сезона продаж, получил всего 3443 заказа. Стоит ли тогда удивляться, что «деревянный» был исключен из модельного ряда Plymouth после 1950 года?

Обслуживание универсала Plymouth Special DeLuxe 1949 года стоило не менее 2372 долларов. Цены на пригороды начинались с 532 долларов меньше, но на разницу приходилось более 7,5 дюймов дополнительной колесной базы и две дополнительные двери. Special DeLuxe вмещал до восьми пассажиров с установленным сиденьем третьего ряда.

Ограниченный двумя рядами, Suburban мог вместить не более пяти. Special DeLuxe также может похвастаться более приятной внутренней отделкой и более яркой внешней отделкой.

После длительного выпуска Plymouth в стиле 1948 года весной появились «настоящие» модели 1949 года со свежим, но несколько неряшливым стилем. Даже кузов универсала US Body and Forging был модернизирован: стальная крыша заменила деревянно-тканевую крышу прошлых лет.

Модернизация также включала люк для запасного колеса , встроенный в стальную нижнюю дверь багажника. Под капот вернулась «плоская» шестерка объемом 218 кубических дюймов, но с прибавкой в ​​две лошадиные силы до 97 лошадей.

На фотографии видно, что автомобиль с хорошим выбором принадлежал Джону Слюсару из Милуоки, штат Висконсин. Хотя в основном это был сток, он позволил себе несколько вольностей при его реставрации, например, добавил полное ковровое покрытие и выбрал цвет краски, которого не было на фургонах 49 года. В 2003 году он продал машину Карлу Жермену из Сиракуз, штат Нью-Йорк.

Другие статьи с картинками о отличных автомобилях см.: