1959 Корвет

Jun 05 2007

У Corvette 1959 года был подчищенный вид и более плавная и быстрая езда. Corvette был оснащен двигателем мощностью 290 л.с., способным развивать максимальную скорость 128 миль в час. Узнайте о небольших, но значительных изменениях, внесенных Chevy в свой классический автомобиль.

Для Corvette 1959 года хромированный стиль 58-го года был значительно очищен. Теперь нигде не было видно часто высмеиваемых искусственных жалюзи на капоте и хромированных планок на крышке багажника. В остальном изменений по сравнению с предыдущим модельным годом было немного.

Corvette 1959 года мало чем отличался от модели 58 года.

Внутренние изменения были такими же незначительными и столь же эффективными. Были переставлены подлокотники и дверные ручки, добавлена полка под поручнем пассажира для дополнительного места для хранения мелких предметов, а также изменена форма сидений, которые, по крайней мере, теперь предлагали символическую боковую поддержку. Солнцезащитные козырьки были недавно добавленной опцией, а на приборную панель были добавлены вогнутые вместо плоских приборных линз (для уменьшения отражений); была включена блокировка Т-образной рукоятки для механической коробки передач, чтобы водитель не мог случайно включить заднюю передачу.

Выбор трансмиссии снова не изменился, но в 1959 году были внесены незначительные механические изменения, имеющие большое преимущество: добавление задних радиусных тяг, которые помогли сделать езду немного более мягкой и заметно меньшее рулевое управление сзади на неровных поверхностях. Тяги также помогали противодействовать закручиванию задней оси, что было неприятным побочным продуктом проблемы со взрывным крутящим моментом, создаваемым самыми мощными двигателями, а усиленные тормоза/подвеска RPO 684 были снабжены еще более жесткими пружинами. сделано для лучшей управляемости.

Большинство корветов могли преодолевать четверть мили менее чем за 15 секунд, а время разгона до 60 миль в час было типичным менее чем за восемь секунд. Road & Track разогнал топливный двигатель мощностью 290 л.с. от 0 до 60 миль в час за 6,6 секунды и до отметки в четверть мили за 14,5 секунды при скорости 96 миль в час. Максимальная скорость была указана на уровне 128 миль в час с короткой главной передачей 4,11: 1.

Corvette 1959 года выглядел чище и целеустремленнее благодаря
удалению хромированной крышки багажника и ребер капота.

Некоторое внимание также привлекли тормоза с новыми дополнительными накладками из металлокерамического сплава (RPO 686), разработанными подразделением GM Delco-Moraine. Этот вариант стоил всего 26,90 долларов и состоял из трех пар сегментов накладок, приклепываемых к первичным тормозным колодкам, и пяти пар сегментов немного большей толщины для вторичных колодок. В этом варианте барабаны были без ребер, но их открытые концы расширялись для улучшения охлаждения. Спеченные накладки сделали торможение менее резким, чем материал Cerametallic, и требовали гораздо меньшего прогрева для обеспечения максимальной эффективности торможения.

Примерно в это же время Chevrolet работал над новой и гораздо более радикальной концепцией американского спортивного автомобиля — так называемого Q-Corvette. Это было гораздо меньшее и более легкое двухместное купе с очень обтекаемым дизайном, независимой задней подвеской и задней коробкой передач, разработанной для нового компактного автомобиля Chevy с задним расположением двигателя, Corvair 1960 года. К сожалению, Q-модель станет еще одним фальстартом на пути к действительно новому Corvette второго поколения.

Производство составило 9 670 единиц для модели 1959 года, что немного больше, чем годом ранее. Chevy по-прежнему не зарабатывала много денег на Corvettes, но и не теряла их. Продажи продолжали свой устойчивый, хотя и скромный рост в 1960 году, превысив психологически важный уровень в 10 000 единиц ровно на 261 автомобиль.

Узнайте о других корветах этого поколения:

1953 Корвет	1954 Корвет	1955 Корвет
1956 Корвет	1957 Корвет	1958 Корвет
1959 Корвет	1960 Корвет	1961 Корвет
1962 Корвет

Ищете дополнительную информацию о Корветах и других автомобилях? Видеть:

Корветы: узнайте об истории каждого модельного года и посмотрите фотографии Corvette.
Технические характеристики Corvette: получите основные характеристики, типы двигателей и трансмиссий, цены и общие объемы производства.
Музей корветов: Национальный музей корветов привлекает любителей корветов со всего мира. Узнайте больше о музее.
Corvette Pictures: найдите фотографии самых горячих моделей Corvette классического и текущего года.
Muscle Cars: Получите информацию о более чем 100 поездках крутых парней.
Обзоры Corvette Guide для потребителей: рассматриваете возможность покупки Corvette? Посмотрите, что говорит Consumer Guide.

Технические характеристики корвета 1959 года

Corvette 1959 года выглядел чище благодаря удалению хромированных деталей, но сохранил всю мощь своего предшественника и стал более плавным благодаря добавлению задних радиусных тяг. Вот технические характеристики Corvette 1959 года:

Corvette 1959 года мог развивать максимальную скорость 128 миль в час.

Технические характеристики автомобиля	Кабриолет
Колесная база, дюймы	102,0
Длина, дюймы	177,0
Ширина, дюймы	73,0
Колея, дюймы	передние: 57,0 задние: 59,0
Высота, дюймы	52,0
Снаряженная масса, фунтов	3080

Механические характеристики (2-дверный кабриолет)

Передняя подвеска
:Independent; upper and lower A-arms, unequal-length wishbones, coil springs, antiroll bar, tubular hydraulic shock absorbers
rear: Live axle on semi-elliptic leaf springs, tubular hydraulic shock absorbers, trailing radius rods

Type	ohv V-8	ohv V-8	ohv V-8	ohv V-8	ohv V-8
Displacement, liters/cu inch	4.6/283	4.6/283	4.6/283	4.6/283	4.6/283
Bore x stroke, inches	3.875 x 3.00	3.875 x 3.00	3.875 x 3.00	3.875 x 3.00	3.875 x 3.00
Fuel Management	1 x 4-bbl.	2 x 4-bbl.	fuel injection	2 x 4-bbl.	fuel injection
Horsepower @ rpm	230 @ 4800	245 @ 5000	250 @ 5000	270 @ 6000	290 @ 6200
Torque @ rpm, pound-foot	300 @ 3000	300 @ 3800	305 @ 3800	285 @ 4200	290 @ 4400

Ускорение	250 л.с., 4-х сп.	290 л.с., 4-х сп.
0-60 миль/ч, сек	7,8	6,8
0-100 км/ч, сек	нет данных	15,5
1/4 мили, сек @ миль в час	15,7 при 90	14,9 при 96

Тип автомобиля	Производство	Цена
2-дверный кабриолет	9670	3875,00 долларов США

Вариант	Производство	Цена
Обогреватель	8909	102,25 доллара США
AM-радио, поиск сигнала	7001	149,80
Сигнализация стояночного тормоза	3601	5.40
Вежливые огни	3601	6.50
Омыватель ветрового стекла	7909	16.15
Муфта вентилятора радиатора	67	21.55
Зонтики	3722	10.80
Колеса, 15 х 5,5	214	0,00
Шины Whitewall, 6,70 x 15	8 173	31,55
Автоматическая коробка передач PowerGlide	1878	199,10
Вспомогательный хардтоп	5481	236,75
Электрические стеклоподъемники	587	59.20
Двухцветная краска	2931	16.15
Двигатель 245 л.с.	1417	150,65
270 л.с. Двигатель	1846	182,95
Складной верх с электроприводом	661	139,90
Двигатель 250 л.с.	175	484,20
290 л.с. Двигатель Fl	745	484,20
Задний мост с позиционированием	4170	48,45
Сверхмощные тормоза и подвеска	142	425.05
4-ступенчатая механическая коробка передач	4175	188,30
Металлические тормоза	333	26.90
Шины Blackwall, нейлон 6,70 x 15	нет данных	нет данных
Топливный бак на 24 галлона	нет данных	нет данных

Выбор цвета	Производство	Выбор цвета	Производство
Смокинг Черный	1594	Классический крем	223
Морозный синий	1024	Корона Сапфир	888
Роман Красный	1542	Сноукрест Уайт	3354
Инка Сильвер	957