1981 Хонда CBX

Oct 01 2007
Мотоцикл Honda CBX 1981 года был отличным байком для поиска аудитории. Большая часть соревнований была легче и быстрее, из-за чего этот байк казался всем гонщикам зрелищем. Посмотрите фотографии и узнайте больше о мотоцикле Honda CBX 1981 года выпуска.
Плавный двигатель CBX обеспечивал плавное движение на скорости более 100 миль в час. Смотрите больше фотографий мотоциклов.

Мотоцикл Honda CBX 1981 года имел все обычные достоинства мотоциклов Honda, а затем и некоторые, но был частью модельного семейства CBX, которое, казалось, так и не нашло своей истинной аудитории.

Галерея изображений мотоциклов

Могучий CBX был представлен в 1978 году под хор технических фанфар. Хотя это был не первый мотоцикл с шестицилиндровым двигателем, он был последним и, возможно, самым продвинутым участником горячо оспариваемой битвы супербайков, которую вели японские производители.

Несмотря на свою впечатляющую мускулатуру и устрашающую шеститрубную выхлопную систему, CBX так и не завоевал популярность среди любителей уличных гонок.

Некоторые конкуренты были дешевле, легче и (что наиболее важно) быстрее, поэтому большую Honda часто не принимали во внимание, считая, что она больше похожа на шоу, чем на работу.

Не сумев привлечь целевую аудиторию, Honda переключила передачу и возглавила CBX в категории спортивно-туристических автомобилей.

Добавление гладкого обтекателя и специально подобранных кофров превратило шестицилиндровый мотоцикл во впечатляющий дорожный мотоцикл, а его гладкий , как масло, двигатель позволял без усилий двигаться со скоростью более 100 миль в час.

Подвеска также сыграла важную роль в комфорте большого мотоцикла. Подвеску CBX, оснащенную пневматическими регулируемыми амортизаторами на обоих концах, можно было легко настроить по вкусу водителя. Снизить его 680-фунтовый вес с трехзначных скоростей помогли двойные вентилируемые передние роторы из нержавеющей стали — впервые в мотоциклетной индустрии.

Тем не менее, несмотря на свои туристические качества, «комод» CBX не стал намного лучше, чем его урезанный предшественник, и производство шестицилиндрового чуда Honda было прекращено в конце 1982 модельного года.

Но с его сверкающим водопадом выхлопных труб маловероятно, что CBX в любой форме когда-либо будет списан коллекционерами как просто еще один японский мотоцикл.

Перейдите на следующую страницу, чтобы увидеть больше фотографий мотоцикла Honda CBX 1981 года выпуска.

Другие отличные статьи и фотографии о мотоциклах см. на сайте:

  • Классические мотоциклы
  • Как работают мотоциклы
  • Мотоциклы Хонда

Хонда CBX 1981 года выпуска

Honda попыталась вписать свою серию CBX в несколько рыночных ниш, в том числе в это спортивно-туристическое воплощение.

Honda CBX 1981 года весила здоровенные 680 фунтов, а шестицилиндровая машина оказалась впечатляющим дорожным мотоциклом.

Отличительной чертой CBX был водопад блестящих выхлопных труб, по одной на каждый из шести цилиндров.
Задние кофры CBX можно было отсоединить и носить как портфель.
CBX мог легко разогнаться до 85 миль в час на третьей передаче.
Ранняя реклама Honda CBX 1981 года.

Другие отличные статьи и фотографии о мотоциклах см. на сайте:

  • Классические мотоциклы
  • Как работают мотоциклы
  • Мотоциклы Хонда