Производство Shark с 1968 года составило 542 861 единиц, когда был построен последний из Corvettes 1982 года. Ни одно другое поколение Corvette не просуществовало так долго, и вполне вероятно, что ни одно будущее поколение не будет иметь такой же выносливости.
Corvette 1982 года был первым с 1955 года, у которого не было механической коробки передач. Его единственной доступной трансмиссией была новая стандартная четырехступенчатая автоматическая коробка передач, которая в основном представляла собой предыдущую трехступенчатую Turbo-Hydra-Matic с добавленной четвертой передачей с длинной повышающей передачей. Как и прежде, блокировка гидротрансформатора действовала на всех передачах переднего хода, кроме первой, управляемой электронным блоком управления двигателем.
Другие механические изменения 1982 года включали добавление электрического топливного насоса в баке и нового люка с электромагнитным приводом в капоте, который открывался на полном газу для лучшего дыхания. Воздушный фильтр, в котором раньше был уголь, заменили на обычную бумагу. Выхлопная система была значительно переработана с использованием значительно меньшего и легкого каталитического нейтрализатора.
Косметические изменения ограничивались небольшими надписями Cross-Fire Injection над вентиляционными отверстиями передних крыльев и двухцветным вариантом окраски, напоминающим обработку Silver Anniversary 1978 года : серебро поверх темно-бордового, разделенные красной полосой.
В качестве последнего ура поколения Chevrolet выпустила еще одну памятную модель «Коллекционное издание». Однако, вспоминая свой опыт с фальшивыми репликами Pace Car 1978 года, подразделение по-другому относилось к серии 1982 года, создавая специальную модель только «по мере необходимости» для удовлетворения заказов клиентов (хотя будет построено примерно такое же количество — 6 759). Были прикреплены уникальные идентификационные номера автомобилей, чтобы еще больше удержать кого-либо от превращения стандартного автомобиля в коллекционное издание.
Во многих отношениях Corvette 1982 года был лучшим C3 из всех. Его отличали перегородчатые эмблемы на капоте, задней палубе и рулевом колесе; серебристо-бежевый металлик с градуированной теневой контрастной полосой на капоте и боковинах кузова; стеклянные тройники бронзового оттенка; и ребристые «турбинные» легкосплавные диски, подобные тем, которые впервые были замечены на Sting Ray 1963 года . Внутри была соответствующая серебристо-бежевая кожаная обивка и отделка дверей, кожаный руль и роскошное ковровое покрытие. Менее очевидным отличием этой версии был безрамный поднимающийся стеклянный люк этой версии, который был исключен из рестайлинга 1978 года из соображений стоимости. Между прочим, он не был доступен на базовом Corvette 1982 года, хотя несколько поставщиков вторичного рынка предложили его в качестве модификации для моделей со стеклянным корпусом.
Новинкой 1982 года стала коллекционная версия с уникальным подъемным задним стеклом, особой окраской и отделкой. Он стоил 22 537 долларов против 18 290 долларов за обычное купе.
Более того, коллекционное издание носило сомнительную славу, став первым Corvette, преодолевшим ценовой барьер в 20 000 долларов, по цене 22 538 долларов, что было далеко от 4 663 долларов, которые потребовались для покупки хорошо оснащенной модели 1968 года.
Обладая 10 дополнительными лошадиными силами и снова наделенным системой впрыска топлива, последний малоблочный Corvette продемонстрировал определенный прирост производительности, несмотря на экономическую автоматическую коробку передач. Road & Track рассчитала, что он преодолевает четверть мили за 16,1 секунды со скоростью 84,5 миль в час и разгоняется от 0 до 60 миль в час за 7,9 секунды.
Тем не менее, возможно, из-за того, что новая модель была известна, и это усугублялось больной национальной экономикой, производство упало до 25 407 единиц в 82 году, что является самым низким показателем Corvette с 1967 года.
Но благодаря своему долгому и противоречивому пробегу C3 оставил свой след в истории автомобилестроения как настоящий выживший. Прошедшие годы — несмотря на множество невзгод, которые пришли с ними — были добры к Акуле, и автомобиль никогда не терял из виду свою основную миссию и характер.
Узнайте о других корветах этого поколения:
| 1978 Корвет |
1979 Корвет | 1980 Корвет |
| 1981 Корвет | 1982 Корвет |
Ищете дополнительную информацию о Корветах и других автомобилях? Видеть:
- Корветы: узнайте об истории каждого модельного года и посмотрите фотографии Corvette.
- Технические характеристики Corvette: получите основные характеристики, типы двигателей и трансмиссий, цены и общие объемы производства.
- Музей корветов: Национальный музей корветов привлекает любителей корветов со всего мира. Узнайте больше о музее.
- Corvette Pictures: найдите фотографии самых горячих моделей Corvette классического и текущего года.
- Muscle Cars: Получите информацию о более чем 100 поездках крутых парней.
- Обзоры Corvette Guide для потребителей: рассматриваете возможность покупки Corvette? Посмотрите, что говорит Consumer Guide.
Технические характеристики корвета 1982 года
Акула подошла к концу своего долгого пути в 1982 году с одним последним раундом улучшений. Вот технические характеристики Corvette 1982 года:
A new L83 V-8 for the 1982 Corvette delivered 200 strong bhp via "Cross-Fire" fuel injection, the first "fuelie" Corvette since 1965.
| Vehicle Specifications |
Coupe/Hatchback |
| Wheelbase, inches |
98.0 |
| Length, inches |
185.3 |
| Width, inches |
69.0 |
| Track, inches |
front: 58.7 rear: 59.4 |
| Height, inches |
48.0 |
| Curb weight, pounds |
3,345 |
Mechanical Specifications (2-door coupe/hatchback)
Suspension
front: Independent; upper and lower A-arms, coil springs, tubular hydraulic shock absorbers, antiroll bar
rear: Independent, lateral leaf springs, struts, U-joint halfshafts, trailing arms, tubular hydraulic shock absorbers
Wheels/Tires
P225/70R-15
P255/60R15 (Collector Edition)
Brakes
front: 11.75-inch disc
rear: 11.75-inch disc
Трансмиссия
3-ступенчатая Hydra-Matic
Стандартное передаточное число
2,72:1
Характеристики двигателя
| Тип | ов В-8 |
| Рабочий объем, л/куб.дюйм |
5,7/350 |
| Диаметр цилиндра X ход, дюймы | 4,00 х 3,48 |
| Управление топливом |
Впрыск топлива в корпус дроссельной заслонки Cross-Fire |
| Мощность при об/мин |
200 @ 4200 |
| Крутящий момент при об/мин, фунт-фут |
283 @ 2800 |
Опубликованные показатели производительности
| Ускорение | 200 л.с., 2-ступенчатый автомат |
| 0-60 миль/ч, секунда |
7,9 |
| 0-100 миль/ч, секунда |
24,8 |
| 1/4 мили, секунда @ миль в час |
16,1 @ 85 |
Производство автомобилей и базовые цены
| Тип автомобиля |
Производство | Цена |
| 2-дверное купе |
18 648 | 18 290,07 долларов США |
| Corvette Коллекционное издание Хэтчбек |
6759 |
22 537,59 |
Опции и производство
| Вариант | Производство | Цена |
| Замки с электроприводом |
23 936 |
155,00 долларов США |
| Сиденье водителя с электроприводом |
22 585 |
197.00 |
| Съемные стеклянные панели крыши |
14 763 |
443.00 |
| Обогрев заднего стекла |
16 886 |
129.00 |
| Электрические спортивные зеркала |
20 301 |
125.00 |
| Двухцветная краска |
4871 |
428.00 |
| Подвеска Джимхана |
5457 |
61.00 |
| Cruise Control | 24,313 |
165.00 |
| Aluminum Wheels | 16,844 |
458.00 |
| White Letter SBR Tires, P255/70R15 |
5,932 | 80.00 |
| White Letter SBR Tires, P255/60R15 | 19,070 | 542.52 |
| Radio Delete |
150 |
-124.00 |
| AM/FM Radio, etr stereo w/8-track tape |
923 |
386.00 |
| AM/FM Radio, etr stereo w/cassette |
20,355 |
423.00 |
| AM/FM Radio, etr stereo w/cassette & CB |
1,987 |
755.00 |
| AM/FM Radio, stereo | 1,533 |
101.00 |
| Power Antenna |
15,557 |
60.00 |
| Heavy Duty Cooling |
6,006 |
57.00 |
| Roof Panel Carrier |
1,992 |
144.00 |
| California Emission Certification |
4,951 |
46.00 |
Color Choices and Production
| Color Choice |
Production |
| White |
2,975 |
| Black |
2,357 |
| Dark Blue |
562 |
| Charcoal | 1,093 |
| Gold |
648 |
| Red |
2,155 |
| White/Silver | 664 |
| Silver/Dark Claret |
1,301 |
| Silver |
711 |
| Silver Blue |
1,124 |
| Bright Blue |
567 |
| Silver Green |
723 |
| Silver Beige |
6,759 |
| Dark Claret |
853 |
| Silver/Charcoal |
1,239 |
| Silver Blue/Dark Blue |
1,667 |
Learn about other Corvettes in this generation:
| 1978 Corvette |
1979 Corvette | 1980 Corvette |
| 1981 Corvette | 1982 Корвет |
Ищете дополнительную информацию о Корветах и других автомобилях? Видеть:
- Корветы: узнайте об истории каждого модельного года и посмотрите фотографии Corvette.
- Технические характеристики Corvette: получите основные характеристики, типы двигателей и трансмиссий, цены и общие объемы производства.
- Музей корветов: Национальный музей корветов привлекает любителей корветов со всего мира. Узнайте больше о музее.
- Corvette Pictures: найдите фотографии самых горячих моделей Corvette классического и текущего года.
- Muscle Cars: Получите информацию о более чем 100 поездках крутых парней.
- Обзоры Corvette Guide для потребителей: рассматриваете возможность покупки Corvette? Посмотрите, что говорит Consumer Guide.
