Corvette Z06 2001 года заменил хардтоп 2000 года и придал Corvette мускулы, подобные ZR-1. Название было выбрано в честь Зоры Аркус-Дунтов и оригинального готового к гонкам пакета Z06, который был представлен в 1963 году. Сердцем нового флагмана была недавно спроектированная силовая установка, получившая название LS6.
Жесткая крыша (на переднем плане) реализовала свой потенциал производительности в 2001 году, когда Chevrolet преобразовал его в Corvette Z06 2001 года с новым двигателем LS6 V-8. Смотрите больше фотографий Корветов . |
Были установлены топливные форсунки большего размера, чтобы соответствовать добавленному объему воздуха, а уникальная титановая выхлопная система, которая была на 50 процентов легче, чем стандартная система из нержавеющей стали, была включена, чтобы помочь уменьшить противодавление выхлопных газов. Наконец, были добавлены более сильные пружины клапанов, чтобы управлять более высокими оборотами.
Новая шестиступенчатая механическая коробка передач, единственная доступная коробка передач Z06, поставлялась с более агрессивной передачей. С впечатляющим соотношением мощности к весу 8,09 фунта на лошадиную силу это был явно самый быстрый Corvette из когда-либо созданных. Chevy разгонялся до 100 км/ч примерно за четыре секунды, преодолев четверть мили всего за 12 тактов. Ясно, что Corvette снова мог без зазрения совести конкурировать с некоторыми из самых быстрых серийных автомобилей в мире.
Чтобы помочь справиться с дополнительной мощностью Z06, была добавлена эксклюзивная подвеска, названная FE4, с увеличенным передним стабилизатором поперечной устойчивости, более жесткой задней листовой рессорой и измененными настройками развала, все откалибровано для обеспечения максимального управления на высокой скорости. Более широкие и цепкие шины Goodyear Eagle F1 Supercar, созданные специально для автомобиля, весили меньше, чем стандартная резина, и имели асимметричный рисунок протектора, чтобы лучше держаться как на сухой, так и на мокрой дороге. Новые шины также имели более податливые боковины и улучшенные характеристики износа.
Как и в случае с ZR-1, уникальные элементы стиля, добавленные для дифференциации Z06, были минимальными. К ним относятся добавление специальных решеток к центральным воздухозаборникам на передней панели и добавление воздухозаборников к задним панелям порогов для подачи воздуха к задним тормозам для лучшего охлаждения. Наконец, суппорты дисковых тормозов и кожух двигателя были окрашены в ярко-красный цвет, а на передние крылья были добавлены эмблемы Z06.
Внутри Z06 щеголял эксклюзивной приборной панелью со стилизованной графикой, которая помогала подчеркнуть красную черту модели на более высоких 6500 об/мин. Сиденья были обшиты кожей сплошного черного цвета (с дополнительными акцентами Torch Red) и включали дополнительную боковую поддержку, чтобы пассажиры оставались прочно сидящими независимо от того, насколько высоки перегрузки во время прохождения поворотов; подголовники были вышиты логотипами Z06.
Излишне говорить, что критики были в восторге от Z06. Они объявили его готовым к гонкам прямо из коробки, добросовестной сделкой среди высокопроизводительных спортивных автомобилей и новой легендой Corvette.
Покупатели Corvettes 2001 года могли выбрать доставку в Национальном музее Corvette, недалеко от завода Bowling Green, штат Кентукки. |
Дополнительная мощность была обнаружена при более низких оборотах двигателя. Например, 340 фунт-футов теперь приходились на 2500 об/мин, что на 1400 об/мин раньше, чем раньше. Это означало, что самый «медленный» Corvette (базовая модель с автоматической коробкой передач, которую, по словам Chevy, заказывали 60 процентов покупателей) разгонялся до 100 км/ч, что было на четверть секунды быстрее, чем у модели 2000 года. При оснащении высокопроизводительной осью автомат теперь мог работать так же быстро, как и прошлогодняя версия с механической коробкой передач.
Более того, экономия топлива LT1 улучшилась на одну милю на галлон, и все Corvettes теперь были сертифицированы как автомобили с низким уровнем выбросов (NLEV). Двигатель LT1 также получил более прочный алюминиевый карданный вал большего диаметра, а базовые версии с механической коробкой передач получили переработанное сцепление, для включения которого требовалось меньшее давление на педаль.
Chevrolet introduced a version of the Corvette's Active Handling system for 2001 and made it standard across the line. It featured a new brake-pressure modulator supplied by Bosch and a number of new or revised system calibrations. The new stability control system was programmed to be less "intrusive" than the previous version. Also included for the first time on the coupe and convertible was an absorbent glass mat battery, which was lighter and more durable than the cell it replaced. A revised alternator included a new clutch pulley that helped eliminate "idle creep" on automatic transmission models.
Added sound insulation made for a quieter ride, and auto-dimming "electrochromic" side and rearview mirrors were newly added to the options list for '01. Convertibles received a new top that offered a tighter seal, improved noise isolation, and a smoother look. Chrome-flashed exhaust tips were also new.
Prices nudged upward for 2001: $39,830 for the coupe and $46,355 for the ragtop. Buoyed by 5,798 units of the new Z06, 2001 Corvette sales leaped ahead to 35,537, its highest volume since 1985.
Learn about other Corvettes in this generation:
| 1997 Corvette | 1998 Corvette | 1999 Corvette |
| 2000 Corvette |
2001 Corvette |
2002 Corvette |
| 2003 Corvette | 2004 Corvette |
Looking for more information on Corvettes and other cars? See:
- Corvettes: Learn about the history behind each model year and see Corvette photographs.
- Corvette Specifications: Get key specifications, engine and transmission types, prices, and production totals.
- Corvette Museum: The National Corvette Museum draws Corvette lovers from all over the world. Learn more about the museum.
- Corvette Pictures: Find pictures of the hottest classic and current-year Corvettes.
- Muscle Cars: Get information on more than 100 tough-guy rides.
- Consumer Guide Corvette Reviews: Considering a Corvette purchase? See what Consumer Guide has to say.
2001 Corvette Specifications
Chevrolet представил новый мощный Z06 в линейке Corvette 2001 года. Пересмотренная подвеска, красные тормозные суппорты и каналы охлаждения задних тормозов были среди многих других эксклюзивов Z06. Модели кабриолета и купе 2001 года также получили выгоду от нового двигателя LS6 V-8, разработанного для Z06. Вот технические характеристики Corvette 2001 года:
Кабриолет Corvette 2001 года получил более гладкий мягкий верх с лучшей герметизацией и звукоизоляцией. |
| Технические характеристики автомобиля |
Хэтчбек | Кабриолет |
купе |
| Колесная база, дюймы |
104,5 |
104,5 |
104,5 |
| Длина, дюймы |
179,7 |
179,7 |
179,7 |
| Ширина, дюймы |
73,6 |
73,6 |
73,6 |
| Колея, дюймы |
передние: 62,1 задние: 62,2 |
передние: 62,1 задние: 62,2 | передние: 62,1 задние: 62,2 |
| Высота, дюймы |
47,8 |
47,7 |
47,9 |
| Снаряженная масса, фунтов |
3212 |
3207 |
3130 |
Механические характеристики (2-дверный хэтчбек/кабриолет/купе)
Подвеска
передняя: Независимая; верхние и нижние А-образные рычаги, поперечные композитные однолистовые рессоры, трубчатые амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
сзади: Независимые, верхние и нижние А-образные рычаги, пальцы ног, поперечные композитные однолистовые рессоры, трубчатые амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
Колеса/шины
передние: P245/45ZR-17 (Z06, P265/40ZR-17)
задние: P275/40ZR-18 (Z06, P295/35ZR-18)
Тормоза
передние: антиблокировочные 12,6-дюймовые дисковые
задние: антиблокировочные 11,6-дюймовые дисковые
Трансмиссия
4-ступенчатая автоматическая
6-ступенчатая механическая
Стандартное передаточное число
2,73:1 (авто) 3,42:1 (ручное)
Характеристики двигателя
| Тип |
ов В-8 |
ов В-8 |
| Рабочий объем, л/куб.дюйм |
5,7/350 |
5,7/350 |
| Диаметр цилиндра × ход поршня, дюймы |
3,90 × 3,62 |
3,90 × 3,62 |
| Управление топливом |
Последовательный впрыск |
Последовательный впрыск |
| Мощность при об/мин |
350 @ 5600 |
385 @ 6000 |
| Крутящий момент при об/мин, фунт-фут |
375 @ 4400 | 385 @ 4800 |
Опубликованные показатели производительности
| Ускорение |
385 л.с., 6-МКПП |
| 0-60 миль/ч, сек |
4.6 |
| 0-100 миль/ч, секунда |
10,5 |
| 1/4 мили, сек @ миль в час |
13,0 @ 110,5 |
Источник: Производство дорожных и гусеничных
транспортных средств и базовые цены .
| Тип автомобиля |
Производство | Цена |
| 2-дверный хэтчбек | 15 681 |
40 475,00 долларов США |
| 2-дверное купе Z06 |
5773 |
47 500,00 |
| 2-дверный кабриолет | 14 173 |
47 000,00 |
Опции и производство
| Вариант | Производство | Цена |
| Группа предпочтительного оборудования (хэтчбек) |
2514 |
1639,00 долларов США |
| Группа предпочтительного оборудования (кабриолет) |
1710 |
1 769,00 |
| Группа предпочтительного оборудования (хэтчбек) |
11 558 |
2 544,00 |
| Группа предпочтительного оборудования (кабриолет) |
11 881 |
2 494,00 |
| Пакет памяти |
4780 |
150.00 |
| Коврики |
34 907 |
25.00 |
| Боковые молдинги кузова |
20 457 |
75.00 |
| Двойные съемные панели крыши |
5099 |
1 100,00 |
| Съемная панель крыши, синий оттенок |
4769 |
650.00 |
| Электрохромные зеркала |
4576 |
120.00 |
| Выборочное демпфирование в реальном времени |
5620 |
1 695,00 |
| Передаточное число оси Performance (передаточное число 3,25 для автоматической коробки передач) |
12 882 |
300.00 |
| 6-ступенчатая механическая коробка передач |
16 019 |
815.00 |
| Магниевые колеса |
1022 |
2000,00 |
| Полированные алюминиевые колеса |
22 980 |
895,00 |
| Доставка в музей корвета |
457 |
490.00 |
| Кассета Delco Stereo (заменяет стандартное радио) |
6844 |
-100.00 |
| Стереосистема Delco с CD |
28 783 |
100.00 |
| Удаленный чейнджер на 12 дисков |
14 198 |
600.00 |
| Передняя рамка номерного знака |
18 935 |
15.00 |
| Пакет управления производительностью |
7817 |
350.00 |
| Желтое тысячелетие с оттенком пальто |
3887 |
600.00 |
| Магнитно-красная металлическая краска |
3322 |
600.00 |
Выбор цвета и производство
| Выбор цвета |
Производство | Выбор цвета |
Производство |
| Светлый оловянный металлик | 3462 |
Ртутный металлик |
4822 |
| Темно-синий металлик | 2587 |
Спидвей Уайт |
2465 |
| Чернить | 6971 |
Красный факел | 7192 |
| Желтое тысячелетие | 3887 |
Магнитный красный металлик | 3322 |
| Темно-зеленый металлик для боулинга |
919 |
| 1997 Корвет | 1998 Корвет | 1999 Корвет |
| 2000 Корвет |
2001 Корвет | 2002 Корвет |
| 2003 Корвет | 2004 Корвет |
Ищете дополнительную информацию о Корветах и других автомобилях? Видеть:
- Корветы: узнайте об истории каждого модельного года и посмотрите фотографии Corvette.
- Технические характеристики Corvette: получите основные характеристики, типы двигателей и трансмиссий, цены и общие объемы производства.
- Музей корветов: Национальный музей корветов привлекает любителей корветов со всего мира. Узнайте больше о музее.
- Corvette Pictures: найдите фотографии самых горячих моделей Corvette классического и текущего года.
- Muscle Cars: Получите информацию о более чем 100 поездках крутых парней.
- Обзоры Corvette Guide для потребителей: рассматриваете возможность покупки Corvette? Посмотрите, что говорит Consumer Guide.
