Какая особенность в вашей машине вам нравится больше всего?
Ответы
- Хорошая эргономика вождения. Сиденье должно подстраиваться под МЕНЯ, а не наоборот, и руль тоже желательно регулировать. Также помогает настройка памяти, позволяющая вернуть сиденье к моим любимым настройкам после того, как камердинер все их перепутал. Сюда также входят линии обзора в зеркалах и вид из окон. Мне нужно иметь возможность видеть, куда я иду, не растягивая, не вытягивая шею и ничего подобного.
- Легкость вождения. Я знаю, что находиться в машине, которая делает вас «единым целым с ней», вызывает интуитивный восторг, но мне не нужно ТАК близко чувствовать дождевые канавки, стыки мостов или выбоины. Точно так же рулевое управление должно быть точным и не требовать титанических усилий, как и тормоза. Наконец, ему нужно уйти с дороги — когда я наступаю на Tally Ho! Я ожидаю, что машина будет ускоряться, а не лениво петлять по дороге.
- Хороший внешний вид. Независимо от типа, он должен красиво выглядеть на парковке. Когда вы говорите о пикапах, минивэнах или небольших хэтчбеках Econobox, мы спрашиваем о многом - не все мы можем водить сексуальные спортивные автомобили - но все же есть такая вещь, как приличная гордость за вождение чего-то красивого. Понтиак Ацтекс прав.
Имейте в виду, я мотогонщик. От этого я получаю большую часть острых ощущений от вождения. Когда я нахожусь в машине, мне приходится многое компенсировать тот факт, что она весит намного больше 750 фунтов, едет не так быстро, потребляет меньше бензина и имеет ужасно большие слепые зоны. Я понимаю, это слишком многого.
Всякий раз, когда я ищу машину, я провожу много исследований. Первое, на что я обращаю внимание, это надежность! Если это ненадежно, какой в этом смысл? Хорошо, вы сужаете круг вопросов до надежной машины. Дальше торможение. Он должен уметь останавливаться, и останавливаться лучше, чем большинство других автомобилей этого класса. Дальше обработка. Я люблю быстро проходить повороты, плюс мне нужна машина, которая сможет избежать аварии. Конечно, ускорение важно. Мне нужна машина, мощность которой позволит мне выбраться из пробки, если возникнет такая необходимость. Следующий по списку — комфорт. Я проезжаю МНОГО миль каждый год и не хочу уставать из-за того, что неудобная машина меня утомила. По моему мнению, я должен быть в состоянии проехать на машине 800 миль в день, не имея ничего хуже, чем онемение задницы!
Как только все эти требования будут выполнены, я буду уверен, что машина будет делать все, что я хочу, и не сломается каждый раз, когда она мне действительно понадобится.
Я только один раз не последовал этой мысли. Наткнулся на Nisson 300Z по очень привлекательной цене, поэтому купил его на месте. БОЛЬШАЯ ОШИБКА! Если бы я провел исследование, я бы никогда не купил эту машину. Через 6 месяцев машина загорелась и была уничтожена! ЕДИНСТВЕННАЯ хорошая вещь заключалась в том, что моя страховка заплатила мне больше, чем я заплатил за машину, и я смог купить машину, соответствующую критериям.
Время, потраченное на изучение автомобиля, будет стоить каждой минуты, потраченной на это.