Марк Мартин

Марк Мартин — один из самых успешных гонщиков на трассе NASCAR , целеустремленный ветеран, который за свою долгую карьеру заслужил восхищение и уважение как болельщиков, так и участников.

Родившийся в Бейтсвилле, штат Арканзас, 9 января 1959 года, Мартин с раннего возраста страстно желал соревноваться. К тому времени, когда он получил водительские права, он уже был грозным соперником на грунтовых дорогах Арканзаса. Затем он перешел в гонки ASA (Американская ассоциация скорости), где вскоре доминировал. Он был назван новичком года по версии ASA в 1977 году, когда еще учился в старшей школе. С 1978 по 1980 год он выиграл три титула ASA подряд.

Галерея изображений НАСКАР

Мартин впервые попал в NASCAR в 1981 году, выиграв пару поулов и дважды финишировав в десятке лучших, выставив свою команду. У него были амбициозные планы участвовать в гонках по полному графику NASCAR в следующем году, но удача была не на его стороне. Несмотря на многообещающее начало, Мартину катастрофически не хватало финансирования по сравнению с уже существующими конкурентами, и в течение сезона 1982 года он боролся с трудностями.

В конце концов, Мартин был вынужден продать свое торговое оборудование с аукциона, чтобы оплатить свои монтажные счета и начать все сначала. После недолгого пребывания с владельцем команды Джей Ди Стейси и нескольких поездок на полставки с малобюджетными командами в сезоне 1983 года Мартин вернулся в ASA, выиграв четвертый чемпионат в 1986 году.

Оправившись от своих обескураживающих ранних набегов на NASCAR, Мартин встретился с новым владельцем команды Джеком Рушем в 1988 году. Руш собирал свою первую команду NASCAR после череды успешных предприятий на других гоночных площадках. Пара сошлась, и Руш нанял Мартина вместо нескольких потенциальных водителей. Их отношения оказались одними из самых продолжительных и успешных пар пилот/владелец в истории NASCAR.

Первой победой Мартина в NASCAR стала гонка AC Delco 500 1989 года в Рокингеме. «Моя жизнь наполнена», — сказал он после победы. «Моей целью в жизни было выиграть гонку Winston Cup». Он и не подозревал, что в его жизни будет много

более полноценным.

С этого момента Мартин установил впечатляющий рекорд из 35 побед за 20-летний период в Roush Racing. Рекорд Мартина может завидовать любому гонщику, но одна цель так и осталась недостижимой: чемпионство NASCAR.

В 1990 году Мартин занял второе место в турнирной таблице, отстав от чемпиона Дейла Эрнхардта всего на 26 очков . Более душераздирающим был тот факт, что команда Мартина была оштрафована на 46 очков в Ричмонде за использование прокладки карбюратора , которая была на полдюйма толще.

Как оказалось, пенальти стоил ему чемпионства. Мартин занимал второе место в турнирной таблице еще трижды — в 1994, 1998 и 2002 годах — но до сих пор ему не удалось завоевать высшую корону NASCAR.

Но, как он неоднократно доказывал, Мартина не пугают неудачи. Его дисциплинированный образ жизни, который включает в себя строгий режим физической подготовки, сделал его более целенаправленным спортсменом. На протяжении всей своей карьеры он демонстрировал почти сверхчеловеческую терпимость к боли, продолжая участвовать в гонках, несмотря на такие физические и психические трудности, как многочисленные переломы костей в результате предыдущих аварий, сильная боль в спине, для устранения которой в конечном итоге потребовалась операция, и трагическая смерть его отца в 1998 году. мачеха и сводная сестра в авиакатастрофе .

Мартин намеревался уйти из Roush Racing в конце сезона 2005 года, но остался по просьбе Джека. Карьера Мартина в NASCAR, возможно, и на закате, но его соревновательный дух все еще горит. Что бы ни принесло Марку Мартину будущее, его место в истории NASCAR обеспечено.

Для получения дополнительной информации обо всем, что связано с NASCAR, см.:

­