Внутри смелого плана Китая изменить мир: вы готовы?

Когда мы думаем о Китае, мы часто ассоциируем его с производством и дешевыми импортными товарами. Однако Китай прошел долгий путь от скромной сельскохозяйственной страны до одного из крупнейших производственных центров в мире. Сегодня она может похвастаться одной из самых быстрорастущих экономик и почти превзошла любую другую страну, кроме США, по объему ВВП.

Теперь Китай яростно полон решимости обогнать США и стать ведущей страной во всех аспектах. Их цель — свергнуть США с их королевского статуса и утвердить себя в качестве мирового лидера. Несмотря на трудности, Китай делает все возможное для достижения этой цели.

Откройте для себя самый большой шаг Китая к достижению своей цели:

ИНИЦИАТИВА ПОЯС И ПУТЬ (НОВЫЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ):

Мы могли бы задаться вопросом, зачем Китаю нужна инициатива «Один пояс, один путь» (ОПОП), помимо простого соперничества с Соединенными Штатами. Однако было бы ошибкой объяснять ОПОП исключительно средством конкуренции.

Какие основные проблемы стоят перед Китаем на сегодняшний день:

1. Морские пути, соединяющие с материком : Китай расположен в самом сердце Азии, с длинной береговой линией на востоке. Однако использование этого маршрута для торговли неэффективно и дорого. Таким образом, Китаю необходимо полагаться на другой маршрут, которым является Морской шелковый путь, поясняемый ниже:

2. Как мы видим на изображении выше, большая часть торговли из Европы, Ближнего Востока и Африки в Китай проходит через Аденский залив и Малаккский пролив . Соединенные Штаты и Индия могут задушить торговлю нефтью Китая, используя свои отношения с Малайзией и Сингапуром, чтобы заблокировать пролив. Это приведет к разрушительным 60-процентным потерям торговли нефтью Китая.
• Оплот ВМС США в Азии: Имея 800 военно-морских баз по всему миру, Соединенные Штаты имеют возможность легко подорвать экономику Китая через свои морские пути.
• У Китая слабые дипломатические отношения со многими странами из-за нарушений прав человека, торговых и территориальных споров, кражи интеллектуальной собственности и т. д.

Чтобы уменьшить свою зависимость от Малаккского пролива и получить контроль над Аденским заливом , Китай реализовал две стратегии:

• Во-первых, они арендовали порты в Пакистане и Шри-Ланке, используя свою стратегию долговой ловушки ( об этом методе долговой ловушки я расскажу в другой статье ).
• Затем они начали инфраструктурные проекты, чтобы соединить эти порты с внутренним Китаем с помощью трубопроводов, автомагистралей и железнодорожных путей. Таким образом, они могут отказаться от использования Малого пролива.
• Китай также вложил значительные средства в Джибути , африканскую страну, расположенную недалеко от Аденского залива, и даже построил там военно-морскую базу.

Теперь позвольте мне описать BRI, поскольку я дал некоторый контекст и потребность в этом:

Инфраструктурный план Китая заключается в том, чтобы соединить страны, чтобы заполнить пробел в мировой экономике и помочь в поддержке развития.

Почему BRI такая большая сделка?

BRI — амбициозный инфраструктурный проект, направленный на соединение стран через сеть портов, железных дорог и автомагистралей. Этот проект направлен не только на содействие более быстрой и эффективной торговле, но и на укрепление дипломатических отношений и укрепление единства между странами, при этом Китай является главным бенефициаром.

Тогда возникает закономерный вопрос, во сколько это обойдется Китаю. По оценкам, это будет стоить около $1 трлн-$8 трлн долларов.

Сколько времени потребуется, чтобы закончить его?

Китай начал этот проект в 2013 году и намерен завершить его до 2035 года.

Хотя инициатива «Один пояс, один путь» является амбициозным проектом, важно признать препятствия, с которыми он сталкивается, и противодействие, которое он вызвал. В следующей статье мы рассмотрим проблемы, которые должен преодолеть BRI, и причины, по которым многие люди выступают против него.

Спасибо, что дочитали до сюда. Это действительно побудило бы меня написать больше, если бы вам понравилась статья. :)

Если вы хотите узнать больше об инициативе «Один пояс, один путь» и проблемах, с которыми она сталкивается, мы предоставили несколько ссылок и PDF-файлы ниже. Эти ресурсы могут помочь вам лучше понять цели проекта, вовлеченные страны, а также потенциальные риски и выгоды . Продолжайте читать, чтобы получить доступ к этим ресурсам и углубить свои знания об инициативе «Один пояс, один путь»:

1. Как Китай ловит Индию, используя Пакистан и Шри-Ланку? :Пример геополитики (Торговый план Китая) — YouTube
2. Мир, построенный Китаем — The New York Times
3. https://www.oecd.org/finance/Chinas-Belt-and-Road-Initiative-in-the-global-trade-investment-and-finance-landscape.pdf
4. https://www.sipri.org/sites/default/files/2019-10/the-21st-century-maritime-silk-road.pdf