Зорбинг

Он сферический. Это пластик. Он намного больше, чем пляжный мяч. И он вот-вот скатится по травянистому склону с пассажиром внутри.

Зорб упал в существование в середине 1990-х года в Новой Зеландии, попав в экстремальной спортивной сцене в 1998 году , что теперь стал явлением во всем мире простой поездка в пластиковом шаре вниз травянистый - или даже снежный - склон. В областях, где нет естественных холмов, операторы зорба могут построить металлическую гусеницу, по которой зорб катится. Хотя зорбинг происходит на суше, это может быть влажным и диким опытом, когда во внутреннюю часть мяча добавляется вода для езды.

На самом деле зорб - это два отдельных шара, оба из гибкого пластика. Внешний шар составляет около 9 футов (2,7 м) 8 дюймов (20 см) в диаметре. Внутренний шар, вмещающий от одного до трех пассажиров, имеет длину около 6 футов (1,8 м) 6 дюймов (15 см). Это оставляет примерно 60 см воздуха для поглощения ударов гонщикам, когда они спускаются с горы.

Зорб сделан из прозрачного, но прочного пластика толщиной 0,8 миллиметра. Внутренний и внешний шарики связаны сотнями веревок, которые удерживают шарики вместе. Средний зорб имеет одно или два отверстия, через которые всадник входит и выходит. Отверстия обычно имеют ширину около 2 футов (60 см). Они не только обеспечивают вход и выход, но и обеспечивают пассажиру достаточное количество кислорода для захватывающей дух поездки.

Идея прогулки по воде вызывала у Дуэйна ван дер Слуиса и Эндрю Акерса бесконечное очарование. Вот почему двое друзей решили разработать плавающий мяч, который мог бы удерживать стоящего человека на воде. В то время такие шары уже производились, но их нужно было надувать и спускать при входе и выходе пассажира, что требовало времени и усилий. Ван дер Слуис и Акерс думали, что знают, как решить проблему - создать шар внутри шара.

Идея двойного мяча заключалась в том, что воздух оставался забитым между внутренним и внешним шарами, а всадник забирался внутрь внутреннего. Таким образом, мяч все время оставался надутым. Ван дер Слуис и Акерс построили прототип, который они запатентовали и зарегистрировали как зорб.

Как и надеялись партнеры, мяч позволил пассажирам ходить по воде. Но были и другие подводные камни. На открытой воде в легком мяче человек мало мог контролировать движение или направление мяча.

Итак, что делать с пластиковой сферой? Ну, конечно, пристегните кого-нибудь внутри, а затем скатите с холма. Поскольку Новая Зеландия была известна во всем мире необычными разработками в области экстремальных видов спорта, таких как прыжки с тарзанки, зорб может привлечь поклонников, думали изобретатели зорба.

Акерс и ван дер Слуис нашли еще двух партнеров, и так родился бизнес. Мужчины настаивали на надлежащем обучении и техническом обслуживании, чтобы гарантировать безопасность и целостность. По этой причине они решили отдать операторов зорбов по франшизе, а не напрямую продавать зорбы.

В 2000 году ван дер Слуис принял решение вернуться к своей первоначальной карьере инженера-программиста и покинул компанию. Шесть лет спустя Акерс, сославшись на разногласия с одним из других партнеров, также покинул компанию. Несмотря на эти отвлекающие факторы для бизнеса, компания продолжала добавлять франшизы.

В США вы можете заняться зорбингом в Смоки-Маунтинс  в Теннесси. Вы также можете заняться зорбингом в Чешской Республике, Лос-Кабосе, Словении, Ирландии, Швеции, Таиланде, Корее, на Золотом побережье Австралии и в месте, где он был разработан, Роторуа, Новая Зеландия.

Цены различаются для разных пакетов, но обычно захватывающая поездка стоит около 40 долларов за поездку. Цена сопоставима с проведением дня в местном парке развлечений или вертолетной экскурсией.

Зорб похож на мяч для хомяка?

Зорб может выглядеть как мяч для хомяка, но они не похожи друг на друга. В первую очередь мяч для хомяка изготавливается из жесткого пластика. Хомяк бежит по внутренней части мяча, чтобы продвинуть его вперед. Зорб, с другой стороны, катится сам по себе - под действием силы тяжести тянется вниз по склону. Пассажир может попытаться оставаться в вертикальном положении и бежать, пока зорб поворачивается, но мало кому удается. На самом деле, оставаться в вертикальном положении в катящемся зорбе настолько сложно, что многие зорбинговые предприятия награждают футболкой любого, кто сумеет оставаться на двух ногах на протяжении всей поездки.

Хотя зорбинг всегда проводится на суше, существует два типа аттракционов: сухой и мокрый. В местах, где нет естественных холмов или контуров для маневрирования зорба, оператор строит металлическую гусеницу.

Во время сухой езды всадник привязан к зорбу у стены. Оператор отпускает зорб, и всадник перекатывается вниз по склону. В гидрозорбинге пассажир не привязан к стене зорб. Оператор добавляет около пяти галлонов теплой или холодной воды - в зависимости от погоды - внутрь зорба, а затем отправляет пассажира в безумную поездку. Пассажир скользит по внутренней части мяча, когда он катится.

Несмотря на то, что зорб сделан из прозрачного пластика, пассажир несколько ограничен в том, что он или она может видеть при катании под гору. Поскольку зорб состоит из двух слоев пластика и из-за его скорости становится трудно отличить небо от земли, когда вы катаетесь.

Сфера движется недостаточно быстро, чтобы взлететь над неровностями, но она будет подпрыгивать, когда поворачивает вниз с холма. Фактическая скорость зависит от множества факторов, в том числе от встречного ветра, веса пассажиров, а также от того, пристегнуты ли вы или едете свободно. Пристегнувшись, вы наберете большую скорость. Поездка по мокрой дороге сравнивается с носками в стиральной машине .

Вопреки тому, что вы могли подумать, зорбинг не вызывает особой тошноты - по крайней мере, по словам Эндрю Акерса, одного из изобретателей сферы. Он говорит, что в более чем 100 000 поездок ни одного человека не рвало. В то время как зорб движется вниз с хорошим зажимом, из-за его окружности человек внутри совершает только один полный оборот примерно через каждые 30 футов (9 м). Несмотря на то, что длина каждой трассы варьируется, обычно вы можете ожидать около 213 м удовольствия от поездки.

Прежде чем вы решите броситься лицом вниз, вы можете подумать о безопасности зорбинга. Перед тем, как прыгнуть в сферу, нужно подписать длительный отказ и форму выпуска. Но в целом зорбинг безопасен. Ремень удерживает райдера на месте во время сухих поездок, а 459 кубических футов (13 кубических метров) воздуха, зажатого между двумя пластиковыми шарами, обеспечивают достаточную амортизацию.

Обученный оператор также помогает обеспечить безопасность пассажира. Поскольку зорб находится на ограниченной трассе, гонщик не может управлять рулем или останавливать мяч. Оператор сверху выпускает мяч. У подножия холма зорб постепенно замедляется до остановки, где оператор ждет, чтобы закрепить его, пока вы высаживаетесь. У дорожки для зорба на суше есть небольшие бермы, которые удерживают зорб в нужном направлении. Гусеницы зорба имеют барьеры с каждой стороны, чтобы зорб не опрокидывался по краям.

Вы можете спросить: «А что будет, если он выскочит?» Хотя для зорба нередко возникает утечка, он не лопнет и не упадет с холма, как воздушный шар, выпускающий воздух. Любое отверстие в зорбе приведет к медленной утечке воздуха. Когда воздух выходит наружу, зорб теряет свою круглую форму и катится все медленнее и медленнее, пока не останавливается. Конечно, из-за того количества воздуха, которое содержит зорб, он может потерять немало, прежде чем пассажир вообще заметит какие-либо изменения в характеристиках.

Зорб Чемпионы

Независимо от того, насколько экстремальным является спорт, всегда есть кто-то, кто хочет его развить. Стив Кэмп является обладателем самого длинного пробега на зорбе в истории - он преодолел 1870 футов (570 м). Кейт Колвер воспользовался прекрасными погодными условиями, чтобы установить мировой рекорд скорости. Он достиг скорости 32,2 мили в час (51,8 км / ч), измеренной полицейским радаром [источник: Clothier ].

Статьи по Теме

Больше отличных ссылок

Источники:

­