อาคาร Slé: Gamifying Personal Mobility

Jan 28 2023
ตลอดแปดวันระหว่างคริสต์มาสและปีใหม่ปีนี้ ฉันขี่ Festive 500 เป็นระยะทาง 500 กม. บนจักรยานของฉันฝ่าสายฝน ลูกเห็บ หิมะ และแสงแดดที่หาได้ยาก ความท้าทายประจำปีสร้างแรงจูงใจให้ออกไปข้างนอกในช่วงเวลาที่ไม่ใช่ช่วงเวลาที่ดีที่สุดของปี (สำหรับผู้ที่มีอคติทางซีกโลกเหนือ) และเปิดโอกาสให้ฉันได้คิดอย่างลึกซึ้งและมีโอกาสที่จะรีเซ็ตสำหรับปีที่จะมาถึง ไม่ต้องพูดถึงโรงเก็บของ น้ำหนักวันหยุดเล็กน้อย

ตลอดแปดวันระหว่างคริสต์มาสและปีใหม่ปีนี้ ฉันขี่ Festive 500เป็นระยะทาง 500 กม. บนจักรยานของฉัน ฝ่าสายฝน ลูกเห็บ หิมะ — และแสงแดดที่หาได้ยาก ความท้าทายประจำปีสร้างแรงจูงใจให้ออกไปข้างนอกในช่วงเวลาที่ไม่ใช่ช่วงเวลาที่ดีที่สุดของปี (สำหรับผู้ที่มีอคติทางซีกโลกเหนือ) และเปิดโอกาสให้ฉันได้คิดอย่างลึกซึ้งและมีโอกาสที่จะรีเซ็ตสำหรับปีที่จะมาถึง ไม่ต้องพูดถึงโรงเก็บของ น้ำหนักวันหยุดเล็กน้อย

ฉันติดตามการขี่ของฉันบนคอมพิวเตอร์จักรยาน Garmin ซึ่งฉันได้ตั้งค่าให้อัปโหลดไปยังStravaโดยอัตโนมัติเมื่อเสร็จสิ้นและเฝ้าดูความคืบหน้าตลอดสัปดาห์ ไปนี้ ฉันวิ่งครบ 506.7 กม. โดยมีความสูงเพิ่มขึ้น 5,096 ม. ในเวลา 19 ชม. 41 ม. สถิติของฉันปรากฏอยู่ในป้ายดิจิทัลในStrava Trophy Caseของฉัน และฉันได้รับโอกาสร่วมกับคนอื่นๆ เกือบ 50,000 คนที่ทำภารกิจสำเร็จ (ลงทะเบียน 170,000 คน) เพื่อชิงจักรยานคันงาม ฉันไม่ใช่ผู้โชคดีในครั้งนี้

สิ่งที่ทำให้ฉันประทับใจเกี่ยวกับประสบการณ์นี้คือ การสะกิดง่ายๆ สามารถแตะระบบการให้รางวัลของฉันและเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของฉันโดยพื้นฐานได้อย่างไร สิ่งจูงใจที่สร้างขึ้นในประสบการณ์ - การรวมชุมชนสามรายการ รางวัลและความเป็นไปได้ของรางวัล - ทำให้ฉันต้องเผชิญกับสิ่งที่เป็นชั่วโมงที่ไม่พึงประสงค์อย่างแท้จริงบนจักรยาน ตื่นขึ้นในความมืด แต่งกายเป็นระยะทาง 50 กม. ที่อุณหภูมิ 23 องศาฟาเรนไฮต์ - ปิดเทปที่ช่องระบายอากาศบนรองเท้าของฉันเพื่อไม่ให้นิ้วเท้าของฉันชา สวมเสื้อผ้าหลายชั้นเพื่อให้ร่างกายอบอุ่นแต่อย่าให้เหงื่อออกมากจนเกินไป ฯลฯ ... มันคือความมุ่งมั่น . ในท้ายที่สุด ฉันรู้สึกแข็งแรงและมีสุขภาพดี และรู้สึกถึงความสำเร็จและรวมอยู่ในสิ่งที่ฉันเห็นว่าเป็นกลุ่มที่เลือก เป็นวิธีที่ดีในการเริ่มต้นปี 2023 แม้ว่าอาจจะเป็นทางเลือกที่ไม่ดีสำหรับการพักผ่อน

Connected Fitness ได้รับความนิยมอย่างมากในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา แพลตฟอร์มเช่นStrava , Fitbit , Peloton , Zwift , Apple HealthและWhoopได้ร่วมกันถอดรหัสว่าการเชื่อมต่อและการเล่นเกมสามารถเปลี่ยนพฤติกรรมการออกกำลังกายส่วนบุคคลได้อย่างไรด้วยวิธีที่ลึกซึ้งจนเกิดตลาดมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ ก่อน Peloton การขี่จักรยานอยู่กับที่โดยพื้นฐานแล้วเป็นเพียงการถีบไปที่ไหนก็ไม่รู้ บางทีคุณอาจมีเพลงหรือทีวีเพื่อให้คุณไม่ว่าง ถ้าคุณโชคดี ตอนนี้มันเป็นประสบการณ์ที่ดื่มด่ำ เป็นชุมชน มีการแข่งขัน Zwift ใช้แนวทางเดียวกันจาก VR และมุมที่มุ่งเน้นการแข่งขัน Whoop เป็นเทคโนโลยีสวมใส่ที่บุกเบิก แต่ถามผู้ใช้ส่วนใหญ่แล้วพวกเขาจะบอกคุณว่าสิ่งที่ดึงดูดหลักยังคงเป็น UX ส่วนกลางที่เชื่อมต่อ Strava รวบรวมสิ่งเหล่านี้ได้อย่างยอดเยี่ยม ในขณะที่เพิ่ม AR พื้นฐานให้กับกิจกรรมออกกำลังกายกลางแจ้ง เช่นStrava Segmentsและระดับชุมชนและการแข่งขันของตัวเอง

ในความคิดของฉัน พลังของแพลตฟอร์มเหล่านี้ไม่ได้อยู่ที่ความสามารถในการสร้างการพัฒนาที่ลึกซึ้งในสมรรถภาพทางกายของผู้ใช้ แต่อยู่ที่ความสามารถที่มีประสิทธิภาพอย่างน่าประทับใจในการสร้างการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในพฤติกรรม ซึ่งในทางกลับกันจะสร้างประสบการณ์ที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ไม่ใช่ทุกคนใน Strava ที่กำลังทำ Festive 500 แต่คนส่วนใหญ่ที่ใช้แอปนี้มีประสบการณ์บางอย่างเกี่ยวกับแรงจูงใจที่เพิ่มขึ้นในการวิ่งเป็นระยะทางพิเศษนั้น ว่ายน้ำรอบพิเศษนั้น หรือขี่จักรยานเพิ่ม ผู้ใช้แอปเหล่านี้ทำงานเพื่อปิดวงแหวนใน Apple Health แข่งขันกับเพื่อนในทีม Whoop หรือหาแว่นกันแดดที่ดูดีขึ้นสำหรับอวาตาร์ของพวกเขาบน Zwift ผลลัพธ์มักจะไม่ใช่ Six-pack ใหม่หรือ VO₂ max ระดับโอลิมปิก แต่เป็นการออกกำลังกายที่ดีขึ้นและสนุกสนานมากขึ้น และความต้องการที่เพิ่มขึ้นที่จะกลับมาทำอีกครั้ง

Slé ได้รับแรงบันดาลใจจาก Connected Fitness เดิมพันที่ฉันทำในการสร้างแอปนี้คือจิตวิทยาแบบเดียวกับการสร้างแรงจูงใจที่แพลตฟอร์มฟิตเนสเหล่านี้มอบให้ผ่านการเชื่อมต่อ การเล่นเกม และรางวัลสามารถนำไปใช้กับการเคลื่อนไหวของมนุษย์นอกเหนือจากพื้นที่ออกกำลังกาย และเป็นเครื่องมือที่ทรงพลังสำหรับการดำเนินการด้านสภาพอากาศ ในบรรดาภาคเศรษฐกิจทั้งหมด ระบบขนส่งก่อให้เกิดก๊าซเรือนกระจกมากที่สุดรูปแบบการเดินทางที่ไม่ยั่งยืนส่งผลกระทบต่อมลภาวะ การจราจร สุขภาพ เศรษฐกิจในเมือง และความน่าอยู่โดยรวม Slé ปรับปรุงพฤติกรรมการเดินทางของผู้ใช้แต่ละคนโดยผลักดันพวกเขาในแนวทางปฏิบัติด้านการขนส่งประจำวันให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น สร้างขึ้นจากอัลกอริทึมที่พิจารณาถึงการมีส่วนร่วมของผู้ใช้ต่อการปล่อยมลพิษ การจราจร และสุขภาพส่วนบุคคลของตนเอง แอปนี้ส่งเสริมการใช้การปั่นจักรยาน ไมโครโมบิลิตี การขนส่งสาธารณะ และ EV มากขึ้นเมื่อเป็นไปได้ โดยให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ สิ่งจูงใจ และการแข่งขันที่เป็นมิตร

สิ่งที่น่าตื่นเต้นที่สุดสำหรับฉันเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของ Slé คือความสามารถของแพลตฟอร์มในการกระตุ้นการเคลื่อนไหวโดยรวมไปสู่วัฒนธรรมการขนส่งที่ยั่งยืนมากขึ้นสำหรับพื้นที่มหานครทั้งหมดและที่อื่นๆ ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น 10 เปอร์เซ็นต์สำหรับผู้ใช้เฉพาะราย ในขณะที่การปรับปรุงที่จับต้องได้ต่อชีวิตของแต่ละคนนั้นไม่มีผลกระทบที่วัดได้ต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น 10 เปอร์เซ็นต์สำหรับประชากรในเมือง หรือแม้แต่ประชากรกลุ่มนั้น จะเปลี่ยนสุขภาพของเมืองโดยพื้นฐาน ปรับปรุงคุณภาพอากาศ การจราจร และเศรษฐกิจของเมือง ข้อมูลจากการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สามารถกระตุ้นการตัดสินใจด้านนโยบายเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง การผ่านแดน การเก็บภาษี และอื่นๆ

Slé เป็นผู้บุกเบิก Connected Mobility ในขณะที่ Connected Fitness กำหนดเป้าหมายเฉพาะกลุ่มเล็ก ๆ ของประชากรที่ออกกำลังกายเป็นประจำ แต่มนุษย์แทบทุกคนบนโลกมีความต้องการการเคลื่อนไหวบางประเภท ด้วยการรับรู้แบบพาสซีฟของรูปแบบการขนส่งผ่านสมาร์ทโฟนและอุปกรณ์สวมใส่ของผู้ใช้ การรวม API เข้ากับเครือข่ายฮาร์ดแวร์การขนส่ง และอื่นๆ ฉันกำลังสร้าง Slé เพื่อเปลี่ยนวิธีที่เราเดินทางในและรอบเมืองจากการเดินทางคนเดียวไปสู่ประสบการณ์ที่ดื่มด่ำ เป็นชุมชนและมีประสิทธิภาพสูง .

แอพ Slé เวอร์ชัน 1 จะวางจำหน่ายใน Apple App Store ในเดือนมีนาคม 2566 หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมและเข้าร่วมรายการรอ โปรดไปที่movewithsle.comหรืออีเมล[email protected]