115.000 Dolarlık Bu 2012 McLaren MP4-12C Bir Mack Baba Anlaşması mı?

Günümüzün İyi Fiyatı ya da Zarsız McLaren'in adı karmaşık olabilir, ancak geçmişi ve performansı güven verici derecede basittir. Bakalım fiyat etiketi de aynı mı?

Britanya'daki Tate Galerileri'ndeki bu tür konulardaki yetkililere göre, hareketli sanat aracı (havada dengelenmiş, dinamik olarak hareket eden birbirine bağlı unsurlar) ilk kez sanatçı Alexander Calder tarafından savunuldu. Dün incelediğimiz 1985 Nissan Maxima wagon, mobil sanat eserinin bir başka biçimi olarak sunuldu. Bunun nedeni sanatsal bir tarzda boyanmış olması ve hareket edebilmesiydi. Sanatsal değeri olmasına rağmen 4.500 dolarlık fiyat etiketi pek başarılı olamadı. Aranızdaki sanat eleştirmenleri hem projeyi hem de fiyatı karıştırdı ve Maxima'yı yüzde 90'lık Zarsız kayıpla başından savdı.

Dünkü Nissan gibi, bugünkü 2012 McLaren MP4-12C'nin boyası da satışının önemli bir yönü. Ancak McLaren örneğinde, "Volkan Turuncusu"nun cesur tonu evrensel olarak daha çekici olmalı ve potansiyel olarak yalnızca en içe dönük türler tarafından sevilmemelidir.

Altındaki araba da estetik açıdan hiç de fena değil. Frank Stephenson tarafından tasarlanan 12C, McLaren'ın 90'ların övgüyle karşılanan ve ikonik F1 hiper otomobilinin aileden devamıydı. Güç için BMW V12 kullanan F1'den farklı olarak 12C, McLaren tasarımı çift turbolu 3,8 litrelik V8 kullanıyor. 592 beygir gücüyle F1'in 6 litrelik V12'sinden biraz daha az dışkıya sahip, ancak 12C'nin başından beri yarış odaklı selefine göre daha yaşanabilir bir yol arabası olması amaçlanmıştı. Bu nedenle, 12C'nin günlük kullanımı biraz daha kolaydır ve önceki otomobilin sürücü karesini ortaya koyan benzersiz üç koltuklu düzeni yerine, geleneksel iki sıralı yan yana kabine sahiptir.

Her iki arabanın da ortak noktası, bir çift kelebek kapıdan kabine çıkış şeklidir. Benzersiz bir şekilde, F1'in kapı düğmeleri, açıklığın arkasındaki çamurlukta bulunurken, 12C'de, şekillendirilmiş hava girişinin alt tarafındaki yakınlık sensörleri, kapılardaki elektrikli mandalları çalıştırır. Ayrıca, her otomobilin monokok şasisinin ana unsuru olarak karbon fiber küvetin kullanımı var; F1 bu uygulamaya öncülük etmiştir. F1'de geleneksel yaylar ve amortisörler kullanılırken, 12C'de "Proaktif Şasi Kontrolü" adı verilen birbirine bağlı bir hidrolik sistemle çalışan her iki uçtaki süspansiyon da radikal biçimde farklıdır.

Arabalar arasındaki bir diğer önemli fark, adlandırma kuralıdır. Eski F1'in, McLaren'in yıllardır oynadığı Formula 1 yarış serisine referans olarak kolayca tanınabilecek basit bir adı vardı. Öte yandan MP4-12C, McLaren'in 80'lerden bu yana yarıştığı Formula 1 Yarış Arabalarına gönderme yapıyor ve MP4 bu tür yarışçıların dahili kodudur. İsmin 12C kısmı, otomobilin performans hedeflerini ve coupe olduğunu tanımlayan başka bir dahili koda gönderme yapıyor.

Reklama göre, bu 12C "21.800 mil, garajda saklanan bir geçmiş ve 293.175 dolarlık bir MSRP ile övünüyor." Bu, yılda yaklaşık 1.800 mil anlamına geliyor ve reklamda ayrıca motora DME ayarından bir Aşama 2 ayarı ve bir dizi daha kalın Kooks Exotics iniş borusu verildiğinden bu yana bunlar çok hızlı kilometreler olurdu. Yükseltmelerin motoru 760 beygir gücüne ve 690 lb-ft torka çıkaracağı iddia ediliyor. Homer Simpson'ın ölümsüz sözleriyle: "Hee-hee, ho-ho, hoo-hoo, aman tanrım." İşleri yolunda tutmak için McLaren, devasa karbon seramik rotorlarla ve Goldilocks benzeri vites seçimi için sekiz ileri Graziano otomatik/manuel şanzımanla donatıldı.

Estetik olarak araba kusursuz görünüyor. Volcano Orange boyası cesur olduğu kadar yakışıklıdır ve siyah fabrika alaşımlarıyla iyi uyum sağlar. Bunlar beyaz etiketli Michelin lastikleri takıyor, ancak satıcı potansiyel alıcılara arabanın aynı zamanda bir dizi Pirelli kış etiyle birlikte geleceğine dair güvence veriyor. Ekstra karbon fiber döşemeyle donatılmış ve McLaren'in otomobil piyasaya sürüldüğünde yeni moda olduğunu düşündüğü tuhaf küçük orta ekrana sahip kabinde de hiçbir sorun görünmüyor.

Diğer artılar arasında entegre bir radar dedektörü ve lazer sinyal bozucu (cidden mi?) ve fabrika araba örtüsü yer alıyor. Başlık temizdir ve satıcı, arabanın kullanım ömrü boyunca yetkili servis tarafından bakımı yapılmış olması nedeniyle herhangi bir mekanik sorun olmayacağının sözünü verir. İstenilen fiyat 115.000 Dolardır.

Bu, bu arabanın yeni maliyetinin üçte birine yaklaşıyor ve üçte ikilik bir amortisman, arabanın taşıması gereken ağır bir yük gibi görünüyor. Daha da önemlisi, aşağı yönlü gidişatına devam ederek herhangi bir yatırımı boşa çıkaracak mı?

Ne düşünüyorsun? Bu 12C, 115.000 dolarlık fiyatı karşılayabilen biri için iyi bir fikir gibi mi geliyor? Yoksa bu McLaren için çok fazla para mı?

Sen karar ver!

Kuzey New Jersey Craigslist'e gidin veya reklam kaybolursa buraya gidin.

Bağlantı için H/T'den RevUnlimiter'a!

NPOND konusunda bana yardım et. [email protected] adresinden bana ulaşın ve bana sabit fiyatlı bir bahşiş gönderin. Kinja tanıtıcınızı eklemeyi unutmayın.