18.000 Dolarlık Bu Düzenli 1990 VW GTI 16V Turbo Temizlenecek mi?

Günümüzün Güzel Fiyatlı ya da Zarsız GTI piyasaya sürüldüğünde, 16 valfli bir motora sahip olmak kendi sınıfında alışılmadık bir durumdu ve bu nedenle ekstra bir rozete değerdi. Bu, bir turbo ve aksesuar dünyasındaki tüm harika isimlerle, performans özelliğinin çok ötesine geçti. Böyle bir isim düşürme için neyin gerekli olabileceğine karar verelim.

Malcolm Forbes bir keresinde şöyle demişti: "Erkekler ve oğlan çocukları arasındaki fark, oyuncaklarının fiyatıdır." Kadınlar ve kızlar arasında benzer bir ayrılığa değinmedi ve paranın ancak bu kadar bilgelik satın alabileceğini kanıtladı. Dün incelediğimiz 2013 Ford F-150 Tonka Edition kamyonu bir oyuncak olarak düşünülebilir; en azından oyuncak gibi görünecek şekilde tasarlanmıştı. 29.995$'lık büyük çocuk pantolonuyla birlikte geldi ve çok azınız bu kadar yetişkinlere yönelik bir oyunla ilgilendi. Bu, büyük sarı canavar için yüzde 92'lik devasa bir Zar Yok kaybıyla sonuçlandı.

Bir an için, bir zamanlar arabaların günümüz modelleriyle karşılaştırıldığında ne kadar arkaik olduğunu düşünelim. Şu anda doğal karşıladığımız özelliklerin çoğu, bir zamanlar nadir ve çoğunlukla dikkate değerdi. Bu nedenle, modern özellikler genellikle YAKIT ENJEKSİYONU gibi özellikler için gövde armalarıyla veya arkada bulunan DİSK FRENLERİ duyuran tekerlek kapaklarıyla lanse edildi. Bugün, satılan her araç yakıt enjeksiyonu sunuyor, hepsinin en azından ön aksta disk frenleri var ve elektrik dışında piyasadaki çoğu şey, motorları için çok valfli havalandırma sunuyor.

Durum her zaman böyle değildi ve bu 1990 Volkswagen GTI 16V'nin de kanıtladığı gibi, bazı arabaların kaputun altında olup bitenler hakkında söyleyecek çok şeyi vardı.

VW'nin küçük aile nakliye aracının sportif versiyonu 1975'te piyasaya çıktı ve 1976 yılının Haziran ayında satışa sunuldu. Modele verilen kısaltma (GTI), otomobilin performansının iyi niyetli olduğunu ve model serisinde benzersiz bir şey olan yakıt enjeksiyonlu olduğunu belirtiyordu. o zaman.

VW'nin neden Almanca "Einspritzer" yerine İngilizce "Injection"ı seçtiği biraz kafa karıştırıcı ve (Opel tarafından kullanılan) GTE kulağa o kadar da kötü gelmiyor. Bu MKII otomobilin, şu anda yaygın olmasına rağmen o zamanlar nadir görülen ve dolayısıyla rozeti hak eden başka bir özelliği daha var. Bu, kaputunun altındaki 1.8 litrelik dört silindirin üzerindeki 16 valfli kafadır. Yeni olduğunda, tork benzer kazanımlar sağlayarak midillileri 8 valfli 102'den biraz daha gürültülü 123'e yükseltti. Bu, VW'nin GTI 16V amblemiyle övünmeye değer olduğunu düşündüğü oldukça büyük bir gelişmeydi.

Bu GTI'nin rozetleri var, ancak bunlar o zamanlar ABD'de almadığımız bir arabaya, beş kapılı bir GTI'ya takılmıştı. Bugün ABD'de bir GTI (veya herhangi bir Golf) almanın tek yolu olmasına rağmen, beş kapılı GTI, milenyumun sonuna kadar bu kıyılara resmi olarak ulaşmadı.

Satıcıya göre bu araba, soldan direksiyonlu da olsa beş kapılı versiyonun sunulduğu Japonya'dan ithal edilmişti. Bu da onu Amerika yolları ve arabayla ulaşım için mükemmel bir şekilde uygun hale getiriyor. Bu özel GTI'nin bir diğer benzersiz özelliği ise artık 16V değirmenini besleyen ara soğutmalı turboşarjdır. Çalışma, kaputun altında çok düzenli görünüyor ve reklamda birinci sınıf parçalar ve yapının tam belgelerinin yer aldığı iddia ediliyor. Turbo motorun ekstra gücünün hiçbirinin boşa gitmemesini sağlamak için Peloquin sınırlı kaymalı diferansiyel beş vitese cıvatalanmıştır.

Hepsi de oldukça hoş görünüyor. Reklamda arabanın "yaklaşık 100 bin" civarında olduğu iddia ediliyor ve araba, işleri daha da güzelleştirmek için çok sayıda önemli parça ve parçayla birlikte geliyor. Bu elemanlar, Recaro koltuklar, BBS alaşımları ve Momo direksiyon simidi araca biraz daha gösteriş katıyor. Otomobilin verdiği genel izlenim o kadar da gösterişli olmasa da, hem dış hem de iç mekan mükemmel durumda görünüyor. Kabindeki hoş bir dokunuş, üçlü yardımcı göstergelerin ve stereonun ön paneldeki yerleşiminin iş gibi değiştirilmesidir.

Araba temiz bir başlıkla ve tuzlu Orta Batı'da sunulduğu gibi paslanmama güvencesiyle birlikte geliyor. Aslında satıcı, "Bulabileceğiniz en iyi durumdaki, paslanmayan MK2 GTI'lardan biri" diye övünüyor. Fiyat etiketi ise 18.000$.

Bu ismi düşüren GTI ve 18 bin dolarlık fiyat hakkında ne düşünüyorsunuz? Bu benzersiz bir anahtar teslimi klasik VW için bir anlaşma gibi görünüyor mu? Yoksa bu kadar geniş bir fiyat istenemeyecek kadar benzersiz bir araba mı?

Sen karar ver!

Chicago, Illinois, Craigslist veya reklam kaybolursa buraya gidin.

NPOND konusunda bana yardım et. [email protected] adresinden bana ulaşın ve bana sabit fiyatlı bir bahşiş gönderin. Kinja tanıtıcınızı eklemeyi unutmayın.