2024 Buick Envista: Gerçekten İhtiyacımız Olan Uygun Fiyatlı Giriş Seviyesi Araç
Uzun zaman önce, ucuz bir araba sadece ucuz bir arabaydı. Yeni, muhtemelen Korece yeniden rozetlenmiş 15.000 dolarlık arabanız, plastik kokan bir tür kompakt bir araçtı, çünkü her şey gerçekten de çoğunlukla plastikten yapılmıştı. 21. yüzyılda her zaman sandığınızdan daha fazla düğme vardı ve ekranlar, eğer bir ekranı olsaydı, inanacağınızdan daha küçüktü. Ama sen en son ve en harika için alışveriş yapmıyordun. Ödeyebileceğiniz şeyler için alışveriş yapıyordunuz. Ve 15.000 doların altındaki bu araba size beş yıldan daha eski olmayan bir şey verdi, bu da muhtemelen anahtarları teslim ettikten hemen sonra bir veya iki onarım gerektirecektir. Bunun yerine, bu satın alma işleminden sonra ters gidebilecek herhangi bir şeyi düzeltme garantisi olan yeni bir şeye sahip oldunuz. En azından bir süre için hazırsın.
Ancak otomobil üreticileri, gelen EV pazarıyla birlikte 15.000 doların altındaki bu arabayı hızlı bir şekilde öldürdüler ve onun yerini alacak pek bir şey gelmedi. 30.000 $ 'lık bir arabayı oldukça büyük bir araba ödemesi ile kavrayamayanlar, kullanılmış pazar kururken nereye dönebilir? Ve alıcılar, artık teknoloji yüklü bir dünyada bu uygun fiyatlı arabaları almak için nelerden vazgeçmek zorunda kalacak? Buick'in cevabı olduğuna inanıyorum.
Tam Açıklama: Buick, bir arkadaşımla (gazeteci arkadaşım) yeni 2024 Envista'yı en iyi Avenier donanımıyla sürmem için beni Michigan, Ann Arbor'a davet etti. Buick bana geceleme için bir otel sağlayacak kadar nazikti, böylece daha fazla sürüş yapmak için sabah 5'te kalkıp eyaletin doğu yakasına iki saat sürmek zorunda kalmam ve gazetecilere iyi bir şey ayarlamam. sandviç öğle yemeği (veya benim durumumda bir marul sosu).
2024 Buick Envista Nedir?
Buick Envista , markanın crossover serisine en uygun fiyatlı eklentisidir ve sedanlarının satışlarının durdurulması ve orijinal kompakt crossover'ı Encore'un (ayrıca bakınız: eski Chevy Trax) bıraktığı giriş seviyesi boyutundaki boşluğu doldurması amaçlanmıştır . 2023 model yılı . Elde ettiğiniz şey, Buick'in belki de birkaç on yıl önceki Y-Job'tan bu yana yaptıklarına benzemiyor - şaşırtıcı bir şekilde güncellenmiş ve göz alıcı bir araç tasarladı. Ama aynı zamanda, Buick'in temel seviye Preferred donanımıyla çok makul bir 23.495 $'dan (varış yeri ve teslimat ücretleri dahil) başlıyor, tamamen dolu Avenir'deki 30.000 $ işaretinin sadece utangaçlığına kadar.
2024 Buick Envista'yı Sürmek
Envista'ya bindiğinizde, iç mekan tarafından kapatılmazsınız. Aslında, bu sürüşten kısa bir süre önce Envista'nın açılışına katılmak için Encore GX yolunu 2,5 saat sürdükten sonra, bu Buick'in artık olgun, sofistike bir Buick olduğunu ve "daha hoş bir Chevrolet" gibi hissetmediğini hissettim . veya Zio'mun (amcam) veya büyükanne ve büyükbabamın 90'larda kullanacağı bir şey.
Ayrıca, uzun bir sürüşten sonra (bir Buick'te yaptığınız gibi değil) en plastik koltuk kaplamalarının en ucuz köpük eklerine oturmuş gibi hissederek arabadan inmiyorsunuz. Konfor söz konusu olduğunda taviz vermiyorsunuz. Elbette, evet, birinci sınıf dikiş, yüksek fiyatlarla gelir, ancak temas noktaları, suni deri, ön paneldeki 3B baskılı ayrıntılar, her donanım seviyesi için kapılar ve konsol (ayrıca geri dönüştürülmüş malzemelerden yapılmıştır!) daha kaliteli ve daha kaliteli görünür ve hissettirir. muhtemelen on yıl veya daha uzun bir süre öncesine ait "uygun fiyatlı" örneklerden kendilerini ayırarak kesinlikle büyük bir adım atacaklardır.
Yolda, Envista kendisini Buick'in artık üretmediği sedanlar arasında bir crossover yüksekliği ile kutsanmış tamamlayıcı yavru olarak sunuyor. Bir arabada gerçekten isteyebileceğiniz en iyi özellikleri alıyorsunuz, pazara hakim olanları değil. Bu araç daha çeviktir ve selefi kadar üstü ağır veya devrilme hissi uyandırmaz. Bunun çoğu, muhtemelen Envista'nın daha kısa tavan çizgisine ve daha uzun bir dingil mesafesine atfedilebilir - kompaktın dingil mesafesi, eski Encore'dan altı inç daha uzun ve daha büyük AWD sportif kardeşi Encore GX'ten dört tam inç daha uzun (karşılaştırıldığında sadece 3 inç daha kısa) giden Regal sedan'a). Bu küçük ekstra uzatma, dönüşlerde, duruşlarda ve sıra dışı her şeyde nihayetinde daha fazla bağışlayıcı olan bir ağırlık merkezi ile bu crossover'ın daha bitkili hissetmesini sağlar.
Envista'mızı bir sonraki ilçeye fırlatmış gibi hat dışı diyorum ve bu benim yaptığımdan çok uzak. Ancak Buick'in küçük 1.3 litrelik turboşarjlı sıralı 3 motorunun ne tür bir enerjiye sahip olduğunu görmeye çalıştım ve alay edilecek bir şey değil. Orada sizi tehlikeli bir durumdan kurtarmaya yetecek kadar tekme var ve küçük motor zorlanıyormuş gibi ses çıkarmadan otoyolda konforlu hızlarda devam etmenizi sağlayacak kadar güçlü - tüm bunları yaparken GM tarafından tahmin edilen uygun MPG için yakıtı yudumluyor 28 şehir ve 32 karayolu. Şans eseri, QuietTuning aracılığıyla Buick'in ultra sessiz iç mekanı sayesinde motorun sesini pek duymazsınız.
2024 Buick Envista Hakkında Sevdiklerimiz (Ve Sevmediklerimiz)
Beyninize çaktığım satın alınabilirlik ve keskin görünümlerin dışında - hepsi Buick için yeni bir dönemi övüyor, benim "yay" listemde şaşırtıcı bulabileceğiniz bir şey, daha sınırlı seçenekler. Bunun yerine, Envista'ya özgü belki de daha benzersiz olan şey, bu model ve donanım teklifleri için seçimlerin veya seçeneklerin, bugün piyasadaki diğer çoğu araç kadar çamaşır listesi benzeri veya karmaşık olmamasıdır. Motor seçenekleri? 1.3 litrelik turbo I3 alacaksınız ve başka hiçbir şey alamayacaksınız. Bu 1.3 litrelik turbo, gücü altı ileri otomatik şanzıman aracılığıyla ön tekerleklere ve yalnızca ön tekerleklere aktarıyor. Dört tekerlekten çekiş seçeneği yoktur. AWD istiyorsanız, Encore GX'i satın almalısınız. Ve başka özel uzaklaştırma teklifleri de yok, ama bu gerçekten sorun değil. çünkü hiç kimse bu özel olarak programlanmış askıya alma tekliflerini veya ayarlarını gerçekten kullanmıyor. Dürüst olmak gerekirse, sürüş popülasyonunun çoğu, bir aracın bilgisayarına programlanmış beş ila sekiz farklı süspansiyon dönüş tercihini kullanmaz ve tüm bu ayrı profilleri geliştirmek çok pahalıya mal olur. Alıcıları tüm paradan kurtarın. Kahrolsun tüm bu süspansiyon ayarlarını satın almak!
Her neyse, devam edersek, seçimlerin veya donanımların olmaması da muhtemelen Buick'in bilgi-eğlence sistemine minimalist ama tamamen işleyen bir his vermeye yardımcı olur. Aracınızı ayarlamak için kaydırabileceğiniz çok fazla menü veya ekstra uygulama yoktur. Apple CarPlay ve Android Auto'yu kullanmak için telefonunuzu kablosuz olarak bağlama ( GM araçlarıyla bunu hâlâ yapabilirsiniz) ) basit ve hızlıdır. Aynı basitlik, Envista'nın tüm donanımlarında bulunan güvenlik teknolojisine kadar uzanır. Elbette bu sürüş için bize sağlanan Avenir, Ön Çarpışma Uyarısı ve Uyarlanabilir Hız Sabitleyici gibi şeylerle birlikte geldi, ancak istemiyorsanız (veya onlar için ödeme yapmak istiyorsanız) tüm özelliklere borçlu değilsiniz. . Burada "doğru teknolojiden" daha fazlasını alabilir ve kelimenin tam anlamıyla her şeye bağlı olmadan bağlantı kurabileceğinizi hissedebilirsiniz.
Sadelik burada yeni Envista'nın satın alınabilirliği için gerçekten önemli olsa da, benim biraz daha fazlasını isteyen yanlarım var ve siz de bunu yapabilirsiniz - yani bu işe rahat ve şık bir şekilde sahip olabilecek bir araçtan daha fazlasını bekleyerek girerseniz. A noktasından B noktasına, uygun fiyata. Ama bu araba beklemediğim bir şeyle birlikte geliyor. Mevcut aracınıza dijital veya estetik olarak eklenen tüm gereksiz şeyleri düşünmenizi sağlayacaktır. Tüm bu teknolojiye, menülere ve seçeneklere gerçekten ihtiyacınız var mıydı? 10 ya da 20 yıl önce var olmayan bu şeylere hiç ihtiyacınız yoktu.
Bu, aşırı tasarlanmış bir araç değil. Beş yıl boyunca orada olduğunu bilmediğiniz bir menüde bir yere gizlenmiş bir özelliği nasıl kullanacağınızı öğreneceğiniz bir araç değil. Envista'nın bir örneği, çekici bir pakete sarılmış sürüş geleceğimiz için gerçekten ihtiyaç duyabileceğimiz her şeydir. Ve bir sürücü olarak, bazen bundan daha fazlasına ihtiyacınız olmadığını kabul etmelisiniz.
