2024 Chevrolet Colorado ZR2 Bison Kolay Modda Off-Road'a Çıkıyor
Off-road yapmak, ne yaptığını gerçekten bilmeyen biri için çok göz korkutucu bir görev gibi görünebilir. Her türlü şey ters gidebilir. Kaybolabilir, sıkışıp kalabilir ve hatta arabanıza zarar verebilirsiniz; bu, onu uygarlığa geri döndürmenin kolay bir yolu değildir. Chevy Colorado ZR2 Bison, daha az gidilen yolu zahmetsiz bir deneyim haline getirerek sevmeyenlerin korkularını gidermek için burada.
Chevy bunu, yeni nesil off-road teknolojisini, insanoğlunun bir arabayı toprak yollardan aşağı sürmeye karar vermesinden bu yana var olan bazı eski tarz off-road unsurlarıyla birleştirerek yapabiliyor . Bunu yaparak, ZR2 Bison öylesine eksiksiz bir off-road paketi yaratıyor ki, toprakta en acemi yolcu bile deri kaplı direksiyon simidinin arkasında kendini rahat hissedecek.
Tam Açıklama: Chevy, Poconos'ta geçireceğim uzun bir hafta sonu boyunca onu çok kirletmem talebiyle bana bir Colorado ZR2 Bison ödünç verdi. Şirket bana bir depo dolusu yakıt da verdi. Ne güzel.
ZR2 Bison'a doğru yürüdüğünüzde ilk fark ettiğiniz şey kesinlikle devasa tekerlekleri ve lastikleridir. Chevy, her Bison'u beş - evet beş, bagaj kapağındaki tam boyutlu yedek dahil - 35 inç arazi lastiklerine sarılmış 17 inç Amerikan Keşif Aracı boncuk kilidi özellikli tekerleklerle donatıyor . Tek başına bu bile Colorado ZR2 Bison'u müthiş bir off-road canavarı yapıyor . ZR2 Bison paketinin bir parçası ayrıca Multimatic ön ve arka "Jouce Control" amortisörleri, çelik koruma plakaları, kaya rayları, sınıfının en iyisi 38,2 derecelik yaklaşma açısı, 26 derecelik ayrılma açısı ve 26,9 derecelik kırılma açısıdır. Ah, unutmayalım ki Colorado ZR2 Bison ayrıca 12,2 inçlik sınıfının en iyisi yerden yüksekliğin yanı sıra elektrikli kilitlemeli ön ve arka diferansiyellerle birlikte gelir ve bazı gerçekten ciddi engellerin üzerinden geçip çıkabilirsiniz. Gerçekten dünyada ZR2 Bison'u durdurabilecek hiçbir şey yok.
Bu küçük (nispeten) makineye güç veren Chevy'nin turboşarjlı 2,4 litrelik sıralı 4 motoru, 310 beygir gücü ve çok güçlü 430 pound-feet tork pompalıyor ve sekiz vitesli bir otomatik şanzımanla eşleştiriliyor. Bu motor, çoğunlukla motor bölmesindeki turbo düdüğünden gelen ses nedeniyle Colorado'daki en sevdiğim parçalardan biri . Çok büyüleyici! Tüm söylenenler, motoru gerçekten sevmeme rağmen, bu uygulamada acınası bir yakıt tüketimi sağlıyor. Chevy, şehir içinde, otoyolda ve kombine çevrimlerde ortalama 16 mpg olması gerektiğini söylüyor, ancak 523 millik karma sürüşümde 15 mpg'yi bile kıramadım. Ödenmesi gereken küçük bir bedel.
Motor, oldukça dik bir yokuş yukarı çıkmak için bol miktarda homurtu sağlar, ancak kamyonun alt kısmına zarar vermeden çok ciddi kayaların üzerinden geçmek için yeterince dikkatli bir şekilde modüle edilebilir. Aynı zamanda, 5.800 dev/dak'lık kırmızı çizgisine kadar bol miktarda güçle, daha geniş bir toprak patikayı patlatırken veya kuma çarptığınızda da eğlenceli küçük bir motordur.
Colorado ZR2 Bison'un off-road çabalarına ciddi şekilde yardımcı olan başka bir şey de nispeten küçük boyutlarıdır. Hata yapmayın, Bison küçük bir kamyon değil. 214 inç uzunluğunda, 80,2 inç genişliğinde (aynasız) ve 81,8 inç yüksekliğindedir. Bunların hepsi çok büyük rakamlar, ancak yaklaşık 233 inç uzunluğunda ve 88 inç genişliğindeki Ram 1500 TRX gibi yarım tonluk kamyonlarla karşılaştırıldığında sönük kalıyorlar . Colorado'nun boyutu sadece arazide sürüşü kolaylaştırmakla kalmıyor, çünkü dar bir yolda giderken kamyonun çizilmesinden pek endişelenmiyorsunuz, aynı zamanda genel olarak hayatı da kolaylaştırıyor - hatta bu şeyle park yerlerine bile sığabilirsiniz. Kabul ediyorum, içeride bir miktar yer kaybedersiniz ve yatak sadece 1,5 metreden biraz daha uzundur, ancak dört kapılı mürettebat kabininde hala yolcular ve onların pislikleri için yeterince yer vardır.
ZR2 Bison'un off-road becerisine yardımcı olan sadece mekanik parçalar değil , aynı zamanda bunu daha da kolaylaştıran bir dizi teknik özellik. Bunun harika bir örneği, Off-Road, Terrain ve Baja gibi off-road'a özgü modlar da dahil olmak üzere, aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli sürüş modlarıdır. Bu modların her biri , optimum arazi sürüşü için Bison'un motorunun, şanzımanının ve dört tekerlekten çekiş sisteminin kalibrasyonunu ve ayarını değiştirir . Daha da fazla yardımcı olmak için, İki Yüksek, Dört Yüksek ve Dört Düşük arasında geçiş yapan birkaç düğmeden oluşan son derece kullanıcı dostu bir dört tekerlekten çekiş seçme sisteminiz de var. Ne yaptığınızı bilmiyorsanız, her zaman Auto'da bırakabilir ve arabanın sizin için çözmesine izin verebilirsiniz.
Tüm bu off-road avantajları , 46.800 $ ZR2'nin fiyatına eklediğiniz 11.700 $'lık Bison paketinde standart olarak geliyor. Sonuç olarak, test ettiğim kamyonun fiyatı 64.730 dolardı (varış yeri dahil). Bu paranın 500 doları, küçük kameraları ön ve arka akslara yönlendiren isteğe bağlı ve süper havalı Gövde Altı Kamera sistemine gidiyor. Bir hile gibi gelebilir ama özellikle büyük kayaların üzerinden geçerken birkaç kez işe yaradı. Ayrıca arkadaşlarınıza göstermek de güzel bir şey! Çok sayıda diğer surround görüş kamerası, ZR2 Bison'unuzu hiçbir zaman tehlikeye atmayacağınızdan emin olmanızı sağlayan Teknoloji Paketinin bir parçasıdır.
Kuzeydoğu Pensilvanya'nın yağmurlu ormanlarını parçalamak ve yırtmak için saatler harcadım ve bir kez bile Colorado ZR2 Bison'un rakipsiz olduğunu hissetmedim. Bir şey söylemeden önce, evet bu gerçek bir off-road sürüşüydü ve hayır, Camry'niz de siz onu tamamen yok etmek veya sıkışıp kalmak istemediğiniz sürece bu patikalarda bir aşağı bir yukarı gidip gelemezdi.
ZR2 Bison ucuz bir araç değil ancak Ford Raptor serisi ve Toyota'nın TRD teklifleri gibi diğer off-road odaklı araçlarla karşılaştırıldığında baktığınızda gerçekten de çok da kötü değil. Giriş seviyesi lüks bir crossover'ın fiyatından daha düşük bir fiyata, dünya çapında bir off-road yeteneğine sahip oluyorsunuz. Off-road söz konusu olduğunda tekerleği yeniden icat etmek değil, gerçekten ilgi çekici yeni okul karışımı karışımıyla. Teknoloji ve eski tarz mühendislik bilgisi ile Colorado ZR2 Bison, en büyük aptalın (benim) bile off-road'ta güvenle kullanabileceği, ciddi anlamda etkileyici ve eğlenceli bir pakettir.
