Arkadan Çekişli, Paletli Bir Hafta Sonu Arabasına İhtiyacım Var! Ne satın almalıyım?

Rob'un hafta sonu eğlence arabası olarak bir BMW 135'i vardı, ancak yakın zamanda mahvoldu. Bazı pist günlerine götürebileceği başka bir arkadan itişli yedek parça arıyor, ancak bunun biraz pratik olması gerekiyor. 30.000$'a varan bütçeyle hangi arabayı satın almalı?

( Hangi Arabayı Satın Almalısınız ? Gerçek insanlara araba satın alma konusunda gerçek tavsiyeler verdiğimiz sayfaya tekrar hoş geldiniz . Araba bulmanıza yardımcı olmamızı ister misiniz? Hikayenizi formumuza gönderin. )

İşte senaryo.

2012 BMW 135'im yeni parçalandı ve değiştirilmesine ihtiyacım var. Bu, hava güzel olduğunda, yılın yaklaşık 5.000 mil dışında kullandığım eğlenceli arabam. Uzun yolculuklar ve kötü hava koşulları için günlük şoförüm için bir A4 Avant'ım var, eşimin de bir GTI'si var, bu yüzden eğlenceli FWD arabayı kapsıyor. 135i'de hem yolda hem de ara sıra pist arabasında sürüşü eğlenceli hale getirmek için motor ve süspansiyon yükseltmeleri yapıldı. Bu nedenle, değişimin pist kabiliyetine sahip olması gerekiyor ancak aynı zamanda şehir içinde sürüş için de kötü olmaması gerekiyor.

Genel olarak 5 saniyenin altında 0-60, manuel şanzıman, arkaya bir araba koltuğu sığabilecek kapasitede, muhtemelen bir coupe veya küçük sedan, iyi kullanım ve izlenebilirlik istiyorum. Bütçe 30 bin dolara kadar

Kısa Bilgiler:

Bütçe: 30.000$'a kadar

Yer: Milwaukee, Wisconsin

Günlük Sürücü: Hayır

İstedikleri: Arkadan Tahrikli, Hızlı, Arka Koltuk

İstemiyor: Otomatik

1. Uzman: Tom McParland - Değiştirin

Rob, ahırından Alman donanımını tercih etme eğiliminde olduğunu görüyorum, bu yüzden belki de bu, dallanıp farklı bir şeyler denemek için bir fırsattır. 5 saniyenin altında 0-60 süreye olan arzunuz ve arka koltuk ihtiyacı, bariz seçeneklerin çoğunu ortadan kaldırır. Peki turbolarla küçük düşünmek yerine V8 ile büyüyünce ne olur?

Bu bir 2004 Pontiac GTO'dur , tarihi GTO armasının hayal kırıklığı yaratan kullanımına rağmen, bu ithal Avustralya coupe sağlam bir sürücüydü. Kaputun altında, 350 beygir gücü üreten, her yerde bulunan ve güvenilir 5,7 litrelik GM V8 yer alıyor, ancak bu değirmene daha fazla midilli eklemek fazla bir şey gerektirmiyor. Stili zamanına göre biraz sakin olsa da GTO, 2000'li yılların başındaki diğer kaslı coupe'lerden daha iyi yaşlandı. İçerisi biraz hayal kırıklığı yaratıyor ama bir pist oyuncağı veya hafta sonu gezi teknesi olarak basit ve işlevsel. Ayrıca arka tarafta da oldukça geniş bir alan var. Bunlar Avustralya Supercar serisi için başarılı platformlardı (bir nevi bizim NASCAR'ımız gibi) ve 22.000 doların altındaydı, bu da bütçede pist hazırlığı için bolca yer bırakıyor.

2. Uzman: Collin Woodard - Bırakın Bu Atlar Koşsun

135i'nin başına gelenleri duyduğuma üzüldüm Rob. Bir arabanın mahvolması her zaman berbattır, ancak gerçekten sevdiğiniz bir şey olduğunda daha da acı verir. Ne yazık ki, bütçeniz göz önüne alındığında, hız, fiyat, arkadan çekiş veya manuel şanzımandan ödün vermek istemiyorsanız seçenekleriniz muhtemelen oldukça sınırlı olacaktır. Örneğin, seni bir Porsche 911'e bindirmeyi çok isterdim ama senden birkaç yüz mil uzakta bulabildiğim tek şey Carrera 4'lerdi.

Bununla birlikte, Tom muhtemelen Amerika'ya gitme konusunda haklıdır ve GTO olağanüstü bir uyuyandır. Ancak bu sizin için yeterince hızlı değilse, bariz cevaba yönelin ve bir Ford Mustang GT satın alın derim. 30.000 doların altında bir fiyata kullanılmış bir kılavuz bulmak zor olmasa gerek ve temelde hepsi beş saniyeden kısa bir sürede 60 mil/saat hıza ulaşacak, dolayısıyla hangisini satın alırsanız alın, pes etmiş gibi hissetmenize gerek kalmayacak. pratiklik adına performans. Bebek için arka koltuk bile var.

Örneğin Racine'de 2015 Ford Mustang GT'nin fiyatı 27.000 doların biraz altında. Yarış gününe hazırlanmak için küçük bir pist hazırlığı yapmanız gerekebilir, ancak Car And Driver benzer bir yarışta 4,5 saniyede 60 mil/saat hıza ulaştı, yani en azından güç cephesinde ilerlemekte fayda var. Biraz açık mı? Elbette. Ama bu dünyanın sonu değil, değil mi?

Uzman 3: Amber DaSilva - Anahtarları Döndürün

Rob, isteğinde işleri çok daha ilginç kılan tek bir ayrıntı var: 135i'n stokta yoktu. Motoru ve süspansiyonu geliştirdiniz, fabrika hattından çıkış şekliyle yetinmek yerine onu istediğiniz arabaya dönüştürdünüz. Bunu bir kez daha yapabilirseniz Subaru BRZ sizin için mükemmel otomobil olacaktır.

Şimdi ne düşündüğünüzü biliyorum: BRZ, özellikle ilk neslinde oldukça yavaştır; bütçenize gerçekten uyan tek nesil. Bu doğrudur ve buna katılmıyorum. Ancak Toyobaru ikizlerinin harika bir satış sonrası pazarı var, bu da güç eksikliğini kendi başınıza çözebileceğiniz anlamına geliyor.

Yakınınızdaki Sachs amortisörleri ve Brembo frenleriyle bu BRZ tS ile başlayalım . Bu satıcı 24.367 $ istiyor ve bütçenizde modlar için 5.633 $ kalıyor. Uygun bir şekilde, 50 durumlu emisyon uyumlu bir turbo kiti bu sayının hemen altında yer alıyor ve Works , iddia edilen 90 beygir gücü yükseltmesi için yalnızca 5.200 dolar talep ediyor . Eğer 5 saniyeden kısa sürede 60'a ulaşmazsa şapka yerim.

BRZ'de çocuklar için arka koltuklar, sizin için arkadan çekiş ve motor bölmesinde istediğiniz 0'dan 60'a hızlanma için yer var; bunların hepsi bütçeniz dahilinde. Bu süreçte parmak eklemlerinizi biraz kirletmeniz yeterli.

Uzman 4: Lawrence Hodge - Ucuz ve Yetenekli

Seni bilmem Rob ama bunun gibi performans arabaları aradığımda beklenmedik şeyleri denemeyi ve bulmayı seviyorum. Arkadan itiş, manuel ve arka koltuk gereksinimleriyle birlikte aklıma ilk gelen şey Hyundai Genesis Coupe oldu.

'10-'16 yılları arasında satışta olan bu ürünler, piyasada olduklarında yeterince önemsenmiyordu. Hafif ve hızlı turboşarjlı 2.0 I4'ü veya gerçekten istediğiniz 3.8 V6'yı seçebilirsiniz. Bunlar üretimden kalktıklarından beri, ülke genelinde tunerlerin gözdesi haline geldiler ve bunun iyi bir nedeni var: Modları iyi benimsiyorlar ve artık çok ucuzlar.

Yine de üzerinde başkasının boktan modlarının olduğu bir tane istemezsin. Böylece kemikten yapılmış bir tane bulmayı başardım. Bu 2010, 3.8 Grand Touring donanımıdır . Yani 306 hp V6'ya ek olarak altı ileri manuel şanzımana ve ısıtmalı deri koltuklar gibi birkaç lüks özelliğe sahip oluyorsunuz. En önemli kısım, bu şeyin sadece 49.000 milin biraz altında olması ve satıcının bunun için sadece 12.988 dolar istemesi. Değeri bilinmeyen bir spor coupe için harika bir anlaşma.