Başka Bir Milyarder Titanik Enkazına Bir Dalgıç Götürmek İstiyor

Ohio'lu bir emlak patronu , Haziran 2023'te OceanGate Titan denizaltısının ölümcül patlamasının ardından yolculuğun gerçekten güvenli bir şekilde yapılabileceğini göstermek için kendi iki kişilik denizaltısını Titanik'in enkaz seviyesindeki derinliklerine indirmeyi planlıyor. gerçekten öğreniyorlar mı?

Wall Street Journal, "Triton Denizaltıları" ekibinin üyeleriyle, denizaltıların metal tabutlar değil , aslında güvenli olduğunu. İlk başta "Triton"un " Titan "a bu kadar yakın olmasından nefret ediyorum ama konu bu değil. Önde gelen yatırımcılardan biri olan yukarıda adı geçen emlak yatırımcısı Larry Connor, Mariana Çukuru'na kadar indi ve şirketin kurucu ortağı ve CEO'su Patrick Lahey ile denizaltını bir yolculuğa çıkarmayı planlıyor. İşte WSJ'ye söyledikleri :

Connor telefonda şunları söylüyor: "Dünya çapındaki insanlara, okyanusun son derece güçlü olmasına rağmen, harika, keyifli ve doğru şekilde giderseniz gerçekten hayat değiştirebileceğini göstermek istiyorum."

O ve Lahey, Titanik yolculuğunu iki kişilik bir gemide birlikte yapmayı planlıyor. “Patrick on yılı aşkın süredir bunu düşünüyor ve tasarlıyor. Ancak malzeme ve teknolojimiz yoktu” diyor Connor. “Bu denizaltıyı beş yıl önce inşa edemezdin.” Triton 4000/2 Abyssal Explorer olarak adlandırılan bu ürün şirketin web sitesinde 20 milyon dolar fiyatla listeleniyor. “4000” metre cinsinden dalabileceği derinliği temsil ediyor. Özellikle Titanik 3.800 metrede duruyor.

Connor derinlerden korkmadığını söylüyor. Ama korkusuz değil. Görüşmemizden hemen önceki gece, evine, çiftliğine giderken çok korktuğunu söylüyor: “Neredeyse bir geyiğe çarpıyordum. Muhtemelen saatte 60 mil hızla gidiyordum. Bu çok korkutucuydu.”

Şu anda çok küçük , derin sulara dalma topluluğunun odasında büyük bir fil var ve bu, Stockton Rush'ın Titan denizaltısının patlaması . Bunun gibi feci bir olay birçok insanın ağzında kötü bir tat bırakabilir ama bu ikisinin durumu böyle değil. Bunu biraz fırsat olarak gördüler. Wall Street Journal'dan :

“Beni aradı ve dedi ki, 'Biliyorsunuz, yapmamız gereken şey [Titanik seviyesindeki derinliklere] tekrar tekrar ve güvenli bir şekilde dalabilen bir denizaltı inşa etmek ve sizlerin bunu yapabildiğinizi ve Titan'ın olduğunu dünyaya göstermek. bir mekanizma."

[...]

Lahey ve meslektaşlarının görüşüne göre OceanGate'in sorunları daha geniş sualtı sorunları değildi. Tasarımların ve malzemelerin sıkı testleri sayesinde, sınıflandırılmış denizaltıların son derece güvenli ulaşım modları olarak kabul edildiğini söylüyorlar.

McCallum, "Bu anlamda OceanGate sektörün kötü görünmesini sağlamadı" diyor. "Bu bizim iyi görünmemizi sağladı."

OceanGate, Temmuz 2023'te operasyonlarını askıya aldığını resmen duyurduktan sonra , hem Triton hem de ana rakibi Hollanda merkezli U-Boat Worx , denizaltılarını felakete uğramış OceanGate gemisinden farklılaştırmak için çalıştı . İşte yaptıkları:

Şirketler, "sınıflandırılmış" (güvenli ve koda uygun sertifikalı) ile "sınıflandırılmamış" aboneler arasındaki temel farkları ortaya çıkarmaları gerektiğini söylüyor. Hem Triton hem de U-Boat Worx, makinelerinin klaslandığından emin olmak için üçüncü taraf denizcilik klaslama topluluklarını kullanıyor ve Eyos, charter seferleri için yalnızca klaslanmış denizaltıları kullanıyor. Öte yandan Titan, sınıflandırılmamış ve tekrarlanan dalışlardan sonra çatlamaya eğilimli karbon fiber gibi deneysel tasarımlar ve malzemeler kullanılarak inşa edilmişti.

Neyse benden bu kadar yeter. Triton ekibinin neyi hedeflediği ve üst düzey dalgıç endüstrisinin bir bütün olarak şu anda nasıl göründüğü hakkında daha fazla bilgi için gerçekten Wall Street Journal'a gitmelisiniz .