Birkaç Yıl Önceki Arabalar Gerçekten En Son Yeni Arabalardan Daha mı Tercih Edilir?

Jun 08 2024
Bazı insanlar, sadece daha ucuz değil, kullanılmış olanın yenisinden daha iyi olduğuna kendilerini inandırmışlardır.

Son dört yılda bir araba satın almanız gerektiyse, orada işlerin ne kadar zor olduğunu anlarsınız . Bayiler yalnızca en yüksek donanım seviyelerini stokluyorlardı ve hâlâ fiyat artışı ekliyorlardı; ikinci el araba fiyatları tavan yapmıştı ve bulunabilirlik sınırlıydı. Ancak son zamanlarda işler iyiye gidiyor, kullanılmış fiyatların düşmesi, bayi fiyatlarındaki artışın büyük oranda ortadan kalkması ve hatta bazı modellerin MSRP'den daha düşük fiyatlara sunulmasıyla birlikte . Yine de bazı alıcılar, yeni araba oyunundan temelli olarak çıktıklarına karar verdiler; bunun nedeni mutlaka paraları yetmediği için değil, eski arabaların daha üstün olduğuna inandıkları için.

İlgili İçerik

Bu İpucu Yeni Bir Araba Aramayı Daha Az Sinir bozucu Hale Getirecek
İkinci El Araba Satıcıları Fiyatlar Konusunda Hala Yalan Söyleiyor

Wall Street Journal yakın zamanda bu olguyu biraz daha derinlemesine inceleyen bir makale yayınladı . Ne yazık ki, büyük ölçüde sosyal medya yanıtlarından toplanan anekdotlara dayanıyor, bu nedenle bu inancın gerçekte ne kadar yaygın olduğu, zaman içinde nasıl büyüyüp büyümediği ya da istatistiksel analiz açısından pek fazla anlatılmıyor. Bu nedenle anekdotlara ihtiyatla yaklaşmak önemlidir. Sonuçta şu soruya yanıt veriyorlardı: "Yerini aldığı tasarım kadar arzu edilmeyen yeni bir araba/kamyon/SUV söyleyin?"

İlgili İçerik

Bu İpucu Yeni Bir Araba Aramayı Daha Az Sinir bozucu Hale Getirecek
İkinci El Araba Satıcıları Fiyatlar Konusunda Hala Yalan Söyleiyor
Federaller Şüpheli Araç Satışlarını Durdurmak İstiyor
Paylaşmak
Altyazılar
  • Kapalı
  • İngilizce
Bu videoyu Paylaş
Facebook Twitter E-postası
Reddit Bağlantısı
Federaller, Şüpheli Araç Satışlarını Önlemek İçin Kurallar Öneriyor

Yanıtların gösterdiği şey, insanların yeni bir araba istememek için çok çeşitli nedenleri olduğuydu. Bazıları siber güvenlik sorunlarıyla ilgileniyor. Diğerleri ise start-stop sistemleri, sürekli değişken şanzımanlar ve dizel egzoz sıvısı gerektiren dizel motorlar gibi daha yeni özelliklere karşı ihtiyatlı davranıyor. Yine de bazıları otomobillerinin manuel şanzımanı, CD çalar gibi bazı özelliklerinden vazgeçmek istemiyor. Alternatif olarak dokunmatik ekranlardan nefret edebilirler.

Bu endişelerin çoğu geçerli. Veri güvenliği bağlantılı araçlarda büyük bir sorundur ve tüm otomobil üreticileri bilgilerinizi gizli tutma konusunda iyi değildir . CVT'lerin ve start-stop sistemlerinin ilk versiyonları yetersiz bir şekilde uygulandı. Çok az sayıda otomobil üreticisi hala manuel şanzıman sunuyor. Ancak yine de bazı yanıtları okuduğunuzda, bunun çoğunlukla "yeni farklıdır ve farklı olan kötüdür" şeklinde özetlendiğine dair bazı ipuçları da yakalarsınız.

WSJ'ye konuşan bir kişi , "Geçen hafta yepyeni bir Kia Sorento kiraladım ve bu, son nesil Tahoe'mu daha çok sevmemi sağladı" dedi. "UX, yararlı olmaktan çok dikkat dağıtıcı olduğu noktaya kadar beni tamamen şaşırttı." Benzer şekilde bir başkası şöyle dedi: "Geçenlerde karım yeni bir Toyota Highlander satın aldı ve bu, MIT'de bir sömestr boyunca dönüş sinyalini öğrenmemi de beraberinde getiriyor."

Hatta başka bir yorumcu, yeni arabalara kesinlikle araba denmemesi gerektiği konusunda ısrar edecek kadar ileri gitti. “Bunlar sizi fiziksel olarak harekete geçiren ancak artık duygusal olarak harekete geçirmeyen güvenilir araçlardır. Yeni bir arabanın heyecanı, A noktasından B noktasına giderken sizi meşgul etmesinden ve sizi zorlu sürüş görevinden kurtarmasından kaynaklanıyor” dedi WSJ'ye .

Araba satışları düşüyor olsaydı, eskinin yenisinden daha iyi olduğuna gerçekten inanan insanların sayısının, satın alan halkın önemli bir yüzdesini temsil ettiğine inanmaya daha yatkın olurduk. Ancak 2020'de yeni otomobil satışlarının artmasının ardından, yeni otomobil satışları yükseliş eğilimine girdi ve 2023'te 15,5 milyondan fazla yeni otomobil satıldı. Bu, 2015 ve 2016'da satılan 17 milyondan fazla yeni otomobilden hala çok uzak, ancak unutmayalım Kovid-19'un küresel tedarik zincirlerini mahvettiğini, faiz oranlarının yüksek olduğunu ve ücretlerin enflasyona ayak uyduracak kadar artmadığını söyledi.

Tam istihdamda da olabiliriz, ancak şirketler çalışanlarına yeni ürün almaya devam edecek kadar ödeme yapmayı reddederse, kullanılmış ürün satın almak zorunda kalacaklar. Yani bu, satışların düşmesinden çok daha karmaşık çünkü herkes yeni arabaların kötü olduğunu fark etti. Bununla birlikte, daha önce de belirttiğimiz gibi, bazı uyarılar kesinlikle hala geçerlidir. Peki sen nerede duruyorsun? Bir daha asla yeni araba satın almama kampındaysanız, bunun nedeni sadece para mı yoksa yeni bir arabaya rahatlıkla paranız yetse bile yine de geçer miydiniz?