Elektrikli Araç Tarife Savaşı Herkesi Yoksullaştıracak

Günaydın! Bugün 22 Mayıs 2024 Çarşamba ve bu, dünyanın dört bir yanından en önemli otomotiv haberlerini tek bir yerde günlük olarak topladığınız The Morning Shift . İşte bilmeniz gereken önemli hikayeler.

1. Vites: Çin ABD'nin Elektrikli Araç Tarifelerine Yanıt Veriyor

Çin, son birkaç yılını sınırlarını aşıp Avrupa ve Avustralya gibi pazarlara giren gerçekten ucuz elektrikli arabalar üretmekle geçirdi . Bu ucuz fiyatlı tehdit Amerika'ya ulaşmadan önce ABD, Çin elektrikli araçlarına yüzde 100'lük devasa bir gümrük vergisi koydu ve şimdi de Çin'in buna yanıt vermek üzere olduğu anlaşılıyor.

Bloomberg'in haberine göre Çin, şimdi ülkeye satış amacıyla ithal edilen Amerikan ve Avrupalı ​​otomobillere yüzde 25'lik bir gümrük vergisi uygulamayı düşünüyor . Sitenin bildirdiğine göre, tarifeler büyük motorlarla donatılmış Amerikan yapımı modelleri etkileyebilir. Bloomberg'in açıkladığı gibi:

Çin, ABD ve Avrupa Birliği ile ticaret gerilimleri artarken, büyük motorlu ithal otomobillere %25'e kadar yüksek gümrük vergileri uygulamaya hazır olduğunun sinyalini verdi.

X'te yayınlanan bir açıklamaya göre, Çin AB Ticaret Odası, "içerdekiler" tarafından potansiyel bir hamle hakkında bilgilendirildiğini söyledi. Vergiler, Avrupalı ​​ve ABD'li otomobil üreticilerini etkileyecek ve AB ile ilişkiler üzerinde "önemli" bir etkiye sahip olacak. ekledi.

ABD halihazırda Çin elektrikli araçlarına gümrük vergisi koymuş durumda ve Avrupa Birliği'nin de kısa süre içinde bu tarifeyi uygulayabileceğine inanılıyor. Ancak Stellantis'in patronu Carlos Tavares bunun akıllıca bir hareket olmayabileceği konusunda uyarıyor. Reuters'in haberine göre CEO, genel olarak artan tarifelerin "istihdam ve üretim açısından önemli sonuçlar doğurabileceği" konusunda uyardı . Sitenin açıkladığı gibi:

Tavares, Avrupa ve ABD'ye ithal edilen Çin araçlarına uygulanan gümrük vergilerinin "bu yolu izleyen ülkeler için büyük bir tuzak" olduğunu ve Batılı otomobil üreticilerinin daha düşük maliyetli Çinli üreticilerin getirdiği zorluklarla başa çıkmak için yeniden yapılanmalardan kaçınmalarına izin vermeyeceğini söyledi.

Tavares , yerli otomobil üreticilerinin Çinli rakipleriyle eşit şartlarda mücadele etmesini engellemenin yanı sıra, tarifelerin "enflasyonu artıracağı" ve otomobil endüstrisindeki satış ve üretim üzerinde zararlı bir etkiye sahip olabileceği konusunda da uyardı .

2. Vites: Tamamen Elektrikli Lamborghini Hala Uzakta

Şirket patronu Stephan Winkelmann'a göre, uygun fiyatlı EV söylemine muhtemelen katkıda bulunmayacak olan şirketlerden biri Lamborghini'dir ; bunun nedeni yalnızca arabalarının fahiş derecede pahalı olması değil, aynı zamanda yakın zamanda bir EV yapmak için acele etmeyeceğidir .

Winkelmann'a göre İtalyan otomobil üreticisinin tamamen elektrikli bir süper otomobil üretmesine hâlâ birkaç yıl var, ancak rakipleri Ferrari ve McLaren kendi pille çalışan canavarları için çalışmaların devam ettiğini öne sürüyor . Ancak Lamborghini'nin patronu Bloomberg'e verdiği yeni bir röportajda projenin şirket için bir öncelik olmadığını söyledi, site şöyle açıklıyor:

Lamborghini'nin patronu Stephan Winkelmann, performansın bir EV'de sorun olmayacağını ancak Huracan'ın V10 motorunun sesi gibi bazı duygusal yönlerin taklit edilemeyeceğini söyledi. Volkswagen AG'nin sahibi olduğu marka, düzenlemelerin daha uygun hale gelmesi durumunda e-yakıt kullanımına da açık kalacak.

Winkelmann bir röportajda, tamamen elektrikli spor süper otomobillerin "şu ana kadar satılan bir şey olmadığını" söyledi. "Henüz çok erken ve bunun olup olmayacağını ve ne zaman olacağını ileride görmemiz gerekiyor."

Yine de bu, Lamborghini'nin zamana ayak uydurmaya açık olmadığı anlamına gelmiyor. Zaten dünyada hibrit süper arabaları var ve yakın zamanda en çok satan Urus SUV'una bir eklenti seçeneği ekledi . Bloomberg ayrıca şirketin gazla çalışan arabalarını çalışır durumda tutmanın bir yolu olarak e-yakıtlara baktığını da bildirdi.

Bloomberg'in haberine göre, sürdürülebilir e-yakıtlar ve şirketteki muazzam üretim revizyonu, şirketin 2030 yılına kadar arabalarının emisyonlarını yüzde 40 civarında azaltmasına yardımcı olacak.

3. Vites: NHTSA Probları VW ID.4 Geri Çağırma

Bugünlerde hiçbir otomobil üreticisinin geri çağırmanın gazabından güvende olmadığı anlaşılıyor. Ford ve Tesla'nın bu yıl arabalarını tamir için geri çağırmak zorunda kalmasının ardından Volkswagen şimdi de ID.4 elektrikli SUV'unu etkileyen bir geri çağırma nedeniyle soruşturmayla karşı karşıya.

VW'nin ID.4'ü, 2023 yılında otomobilin kapılarında bazı sorunların yüksek hızda açıldığı tespit edildikten sonra geri çağrılmıştı. Automotive News'un haberine göre şu anda şirketin sorunları düzeltmesi Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından araştırılıyor . Sitenin açıkladığı gibi:

NHTSA Kusur Araştırma Ofisi, 2021-2023 model yılı ID4 araçlar için "aracın kapısının sürüş sırasında makul bir tespit edilemeyecek şekilde aralıklı olarak açıldığını" iddia eden 12 rapor aldığını söyledi.

NHTSA raporunda, kuruma ayrıca kapı kollarının tüketicilerin araçlara girmesini veya araçtan çıkmasını engelleyeceğine dair raporlar da ulaştığı belirtildi.

Orijinal geri çağırma, teknisyenlerin ID4 kapı kollarını analiz etmesini ve değiştirilmesi gerekip gerekmediğini değerlendirmesini gerektiriyordu.

NHTSA, geri çağırmanın etkinliğini ve orijinal çözümünü değerlendirmek için geri çağırma sorgusu olarak bilinen soruşturmayı başlattı. NHTSA, şikayette bulunulduğunu iddia eden araçların hepsinin düzeltmeyi aldığını söyledi.

İlk geri çağırma 50.000'den fazla VW ID.4'ü etkiledi ve düzeltmeye yönelik soruşturma, NHTSA'nın bunun etkinliğini değerlendirme sürecindeki ilk adımdır. Düzeltmeyle ilgili herhangi bir sorun bulunursa kurum bir geri çağırma talep mektubu yayınlayabilir veya düzeltmenin tatmin edici olması durumunda kapatılabilir.

4. Vites: Boeing Patronu İsyanla Karşı Karşıya

Boeing, 2024'te oldukça iyi bir yıl geçirdi. Fabrikasında kalite kontrol sorunlarının ortaya çıkması ve uçaklardan birinin kapı tıkacının patlamasının ardından şirketin patronu, bu yılki maaşı nedeniyle hissedarlar arasında bir isyanla karşı karşıya kaldı. .

Financial Times'ın haberine göre, Amerikalı uçak üreticisinin hissedarları bu ayın başında CEO Dave Calhoun'a tazminat verilmesi yönünde oy kullandı; bunların "büyük" bir kısmı protesto oyu verdi ve onun 32,8 milyon dolarlık maaş paketine karşı çıktı . Sitenin açıkladığı gibi:

Büyük ölçüde sembolik olsa da, şirketin yıllık toplantısındaki oylar, bu yıl Dow Jones Endüstriyel Ortalama'da yer alan bir şirketin CEO'suna karşı yapılan en büyük isyanlardan birine işaret ediyordu. Kurumsal oylamanın bu ölçekte geri çevrilmesi, hissedarların yaşadığı ciddi hayal kırıklığının bir işareti.

Yatırımcıların üçte birinden fazlası, yönetici ücretleri konusunda yapılan tavsiye niteliğindeki oylamada onayı geri çekti. Calhoun'un bu yıl yüzde 45'lik bir artışla 32,8 milyon dolar alması bekleniyor, ancak hissedarların yüzde 35'i itiraz etti. Yüzde 22'lik kesim ise güvenlik ve kalite eksikliklerini gidermekte zorlanan uçak üreticisinin müdürü olarak görev yapmasına karşı oy kullandı.

Calhoun , şirketinin son aylarda aldığı kötü basının ardından 2024 yılı sonunda istifa etme planlarını daha önce açıklamıştı . Boeing'in patronu 2020'den beri görevde ve bu süre zarfında şirketin hisse fiyatı neredeyse yarı yarıya düştü.

Arka Yüz: Uçan Makinelerindeki Muhteşem Adamlar

Radyoda: Foo Fighters - 'Uçmayı Öğrenin'