En İyi Yarış Serisi Kural Kitabını Geliştirdim

Jun 28 2024
Yarışmak sıkıcı ve bunu nasıl daha iyi hale getireceğimi yalnızca ben biliyorum

Yarışın büyük bir sorunu var: Berbat ve sıkıcı . Tabandan gelenler günleri takip ediyor , zamana karşı saldırı yapıyor , hatta Formula 1'i bile takip ediyor; ne kadar yarış izlersem izleyeyim, asla beni istediğim gibi yakalayamıyorlar. Sadece Formula Drift dikkatimi çekiyor gibi görünüyor ve bunun nedeni lastik dumanı değil. Bunun nedeni, arabaların çok çeşitli ve kişiselleştirilmiş olması ve hiçbirinin tamamen aynı olmamasıdır.

Önerilen Okuma

Maserati GranCabrio Folgore ve Trofeo Üç Dişli Mızrak'ın Muzaffer Dönüşünün Sinyalini Veriyor
Cehennem Evet, Arabaları Fareler Sürüyor
Her 2025 Toyota GR Supra 6 Silindire Sahip Olacak

Önerilen Okuma

Maserati GranCabrio Folgore ve Trofeo Üç Dişli Mızrak'ın Muzaffer Dönüşünün Sinyalini Veriyor
Cehennem Evet, Arabaları Fareler Sürüyor
Her 2025 Toyota GR Supra 6 Silindire Sahip Olacak
Birinci Nesil Toyota MR2 İhtiyacınız Olan 80'lerin Otomobilidir | WCSYB mi?
Paylaşmak
Altyazılar
  • Kapalı
  • İngilizce
Bu videoyu Paylaş
Facebook Twitter E-postası
Reddit Bağlantısı
Birinci Nesil Toyota MR2 İhtiyacınız Olan 80'lerin Otomobilidir | WCSYB mi?

Yepyeni bir yarış serisinin temeli bu olmalı: Kendi benzersiz arabanızı oluşturmak. Ancak FD'nin kesinlikle üretime dayalı kural kitabı veya bütçeyi zorlayan sınırsız fanteziler yerine, tek bir kuralla adil ama ilginç bir seri yapabiliriz: Her arabanın gövde panelleri özeldir ve değiştirilemez, geri kalan her şey açık sezondur .

İlgili İçerik

NASCAR, Formula 1, ARCA ve 8-9 Ekim Bu Hafta Sonu Yarışlarda Diğer Her Şey Nasıl İzlenir?
Formula 1, Genç Hayranların İlgisini Çekecek Bir Animasyon Dizisi Olarak Değerlendirildi

İlgili İçerik

NASCAR, Formula 1, ARCA ve 8-9 Ekim Bu Hafta Sonu Yarışlarda Diğer Her Şey Nasıl İzlenir?
Formula 1, Genç Hayranların İlgisini Çekecek Bir Animasyon Dizisi Olarak Değerlendirildi

Çamurluklar, kapı kaplamaları, kaportalar, tavanlar, tamponlar ve arabanın tüm dış kısmı sporun yönetim organı tarafından takımlara dağıtılıyor. Benim düşünceme göre, maksimum esneklik için bu paneller bir araya gelerek bir hatchback oluşturmalıdır; içi boş bir GTI hayal edin, tüm iç alanı performansa yönelik olarak eğilmeye müsait. Bu paneller ekipler tarafından değiştirilemez.

Ancak bunun ötesinde açık sezon. Arka motorlu bir AWD düzeni mi? Göreyim seni. Ön motor mu, önden çekişli mi? Buna izin var. Sürücünün şasi içindeki konumu, yakıt türü, hatta gövde panellerini birbirine bağlayan yapı bile ekibin takdirine bağlıdır.

Bu yeni yarış ligindeki takımlar, arabalarını nasıl üretecekleri konusunda tam bir seçim özgürlüğüne sahip olacak ancak maliyetler, doğası gereği, dış yapıdaki sınırlar nedeniyle düşük tutulacak. Aero'yu takmak istiyorsanız, gövdeyi delmeden nasıl monte edeceğinizi bulmanız gerekecek. Daha geniş tekerlekler mi? Arabanın merkezine doğru içeriye doğru genişleyebilirsiniz ancak çamurluklar hareket etmiyor. Aspirasyon veya soğutma için girişler gibi şeylerin eklenmesine ilişkin kurallarda herhangi bir muafiyet yoktur, bu nedenle özel ızgara tarafından sağlanan hava akışına sıkışıp kalırsınız.

Ben bir yarış izleyicisi değilim ama bunun tek nedeni yarışın kendisinin hiçbir zaman olabileceği seviyeye ulaşamamış olmasıdır . Bu yeni seriyle kalıpları tamamen kırıyoruz ve yarışların çehresini sonsuza kadar değiştiriyoruz. FIA, beni ara, bu işi çözebiliriz.