Honda Civic Type R Sadece Genç Bir Pislik, Bebeğim

Eğer turbolu, altı ileri manuel şanzımanlı ve heyecan uyandıran bir şasiye sahip iki litrelik bir Honda istiyorsanız iki gerçek seçeneğiniz var: Honda Civic Type R ve Acura Integra Type S. Aralarında karar vermek yine de zor olabilir. İkisi arasında 10.000 dolardan az bir fark varken - ve bu bayi fiyatlarından önce - neden Integra'nın teknik özelliklerini yok eden mükemmelliğin çarpıcı gösterimi yerine daha fazla barebone Civic'i tercih edesiniz ki ?

Aslında çok basit. Çok sayıda özelliği ve gerçekten muhteşem karakteriyle hem nesnel hem de öznel olarak daha iyi bir araba istiyorsanız Integra Type S'yi satın alırsınız. Eğer ergenlik çağındaki pisliklerin biriysen Civic Type R'yi alırsın bebeğim .

Tam Açıklama: Honda, New England'da dolaşacağım uzun bir hafta sonu için bana bir Civic Type R ödünç verdi. Onu bulduğum kadar güzel bir şekilde iade ettim çünkü bu kadar düşünceli biriyim.

Civic Type R, tahmin edebileceğiniz gibi Integra Type S'den çok da uzak değil. İki otomobil yalnızca motoru, şanzımanı ve şasiyi paylaşmakla kalmıyor, aynı zamanda kritik sayılar da ikisi arasında neredeyse aynı. Turboşarjlı 2.0 litrelik sıralı 4, Civic'te 315 beygir gücü ve 310 pound-ft tork üretirken, Integra'da 320 hp ve 310 lb-ft tork üretiyor. Dişli oranları son tahrike kadar aynı ve ikisi arasında yalnızca 31 pound boş ağırlık farkı var - Civic için 3.188, Integra için 3.219.

Her arabanın direksiyonuna bir robot koysaydınız, bu ikisinin de birbirine çok benzer olduğunu teyit ederdi. Direksiyon hissi, gaz tepkisi, fren geri bildirimi; hiçbiri Honda ve Acura arasında objektif ve ölçülebilir açılardan o kadar da farklı değil. Ancak Integra'nın deri kaplı koltuklarından bir insanı çekin ve onu Civic'in parlak kırmızı tapınağına otomotiv saçmalıklarına koyun ve size Honda'nın ikisinden daha agresif olduğu söylenecek. Integra zorlanmayı seviyor ama Civic bunun için yalvarıyor .

Civic'i ilk önce tam durma noktasına getirin, debriyajı bırakın ve kendinizi zar zor hareket ederken bulacaksınız - arabanın maksimum torkunu karşılaması istendiğinde ön tekerlekler basitçe bağlanmayacaktır . İkinci vites sizi harekete geçirir, sonunda turboşarjlı VTEC'in tüm gücünü deneyimlemenizi sağlar ve üçüncü vites sizi hızlı bir şekilde kamuya açık yollarda gitmemeniz gereken hızlara çıkarır. Motorun devir hızı ne kadar yüksek olursa olsun, dördüncü ve üzeri otoyol yakıt emme dişlileri veya sadece dekoratif olarak düşünülebilir.

Bu hızların altına düşmeniz gerektiğinde, altı rakamlı fiyat etiketinin bu tarafındaki en iyi frenlerden bazılarıyla karşılaşacaksınız. Ön taraftaki dört pistonlu Brembo, Focus RS'in emniyet kemeri gerdirme kuvvetini yansıtıyor ve bu, hot hatch frenleme performansında bir referans olmaya devam ediyor. Civic'i bir köşeye atın ve ön kısmı sarsılmaz hale gelir. Bir açı isteyin, şikayet etmeden alacaksınız. Arabayı daha sert fırlatırsanız, önce arkadaki çekişi kaybetmeye başlayacaksınız ; bu, arabanın beni ilk pist sürüşümden sonra bile hala şaşırtan bir özelliği . Önden çekişli sürüşün böyle hissetmemesi gerekiyor ama yine de öyle.

Ancak Integra Type S yerine Civic Type R'yi satın almanızın nedeni sürüş deneyimi değil. Kulağa tuhaf gelse de Civic ve Integra, yasal sınırın (bir sınır) çok üzerine çıkana kadar kapasite açısından pek farklı olmuyor. Bu muhtemelen bu kadar büyük bir kanadı olan herhangi bir arabaya ağır bir şekilde uygulanır. Acura, performansıyla Type S'in genişletilmiş çamurluklarını fark edenler dışında tanınmayan gizli bir performans sergilerken, Civic ne olduğu konusunda pişmanlık duymuyor. Bu, tuner arkadaşlarınızla takılmak için bir tuner arabası.

Civic Type R'de Corvette'ler sizinle otoyolda oynayacak. GTI sahipleri otoparktan markete doğru yürürken kendi arabalarına değil sizin arabanıza bakacaklar. Sokakta gördüğünüz her modifiye arabanın sürücüsüyle göz teması kuracaksınız çünkü hepsi Civic'inize bakıyor olacak. Type R biliniyor, ünlü ve insanlar bunu anlıyor . Bu bir sinyal.

Teenage Dirtbag'in üçüncü dizesini , anlatıcının sonunda hayallerindeki kıza yaklaştığını düşünün . Şarkıdaki ilk satırlar bir iltifat değil, flört değil, şarkıcının şarkının tamamından bahsettiği Iron Maiden grubuna bir bilet teklifi. Sınıftaki ateşli kıza duyulan tüm özlemin, balo kraliçesine duyulan arzunun altında, o anlatıcı her şeyden önce kendisi gibi birinin birlikte olmasını istiyor.

Honda Civic Type R sizin gibi insanları bulmanıza yardımcı olacak. Değiştirilmiş WRX'ler ve Prelude'lerle dolu komşu park alanlarına çıkacaksınız, Perşembe gecesi Starbucks otoparkının buluşmasının hiti olacaksınız. Type R, senin gibi ve sahip olacağın tüm yeni tuner arkadaşların gibi ergen bir pislik, bebeğim.