Honda'nın Gizli Rezonatörleri Lastik Gürültüsünü Nasıl Minimumda Tutuyor?

Elektrikli arabaların bize öğrettiği gibi , araba lastikleri araba kabinindeki  istenmeyen gürültünün başlıca kaynağıdır . Honda'nın bu soruna ustaca bir çözümü var;  tıpkı gürültü önleyici kulaklıklar gibi, lastiklerin çıkardığı gürültüyü ortadan kaldırmak için çalışan gizli rezonatörler. Lastikler, kauçuktan yapılmış olmaları ve hava ile dolu olmaları nedeniyle toplara benzerler. Basketbol topu yere çarptığında belli bir frekansta ses çıkarır ve lastikler de aynısını yapar.  Honda'nın mühendisleri lastik sesinin frekansını hesaplayabildiler ve lastiğin içindeki tekerleğin jantında yaşayan ve lastiğin içindeki hava hareket ettikçe istenmeyen gürültüyü ortadan kaldıran pasif rezonatörler yaratmayı başardılar.

Lastikler , temel olarak yol yüzeyi boyunca damlayan, havayla dolu içi boş kauçuk boşluklardır. Lastiğin içinde üretilen gürültüye boru rezonansı adı verilir ve süspansiyon yoluyla aracın kabinine iletilerek araçtakilerin duyduğu lastik gürültüsünü oluşturur. Honda, tekerleğin etrafını saran ve lastiğin içinde hava hareket ettiğinde lastik rezonansını etkisiz hale getirecek bir frekans üreten bir rezonatör oluşturmak için, bir kişi boş bir şişenin tepesine doğru üflediğinde ses üreten bir olay olan Helmholtz rezonansı konseptini kullandı.

Honda'ya göre gürültü azaltıcı tekerlekler, kabin içinde yaşanan lastik gürültüsünü büyük ölçüde azaltıyor. Rezonatörler hafif bir reçineden yapılmıştır ve kısmen merkezkaç kuvvetiyle tekerleğe sabitlenmiştir. Yüksek hızda sürüş sırasında yer çekimi kuvvetinin 1.500 katına dayanabilirler ve tasarım, yaysız ağırlığı en aza indirerek sürüş keyfini en üst düzeye çıkarmaya yardımcı olur. Honda, 2010 yılında ilk pratik gürültü azaltıcı rezonatörü piyasaya sürdü ve o zamandan beri, birinci neslin yarısı ağırlığında ikinci nesil bir rezonatör geliştirdi.

Honda'nın gürültü azaltıcı tekerlekleri kadar basit ve etkili yenilikler pek yaygın değil; diğer üreticiler, frekansları absorbe etmek için içlerinde köpük kauçuk dilimleri bulunan lastiklere güveniyorlar. Honda'nın çözümü daha fazla gürültüyü azaltıyor ve iç gürültüyü daha da azaltmak için köpük dolgulu lastiklerle birlikte kullanılabiliyor.