İhbarcı, Boeing'in Yüzlerce Kötü Parçanın İzini Kaybettiğini ve Bazılarını 737 Max'lere Taktığını Söyledi

Boeing'deki bir kalite müfettişi, uçak üreten devin yanlışkullandığını ve yüzlerce hatalı parçanın izini kaybettiğini, hatta bazılarının yeni 737 Max uçaklarına takıldığını iddia etti. Bu , şirketin uzun süredir devam eden suiistimal iddialarının sonuncusu.

Bilgiler, Bloomberg'e göre Boeing müfettişi Sam Mohawk'ın Mesleki Güvenlik ve Sağlık İdaresi'ne 11 Haziran'da yaptığı şikayetten geliyor. Bunlar , ABD Senatosu alt komitesi tarafından 18 Haziran'da üyelerine gönderilen bir notta kamuoyuna açıklandı . Boeing, belgeleri ilk kez 17 Haziran'da aldıktan sonra iddiaları gözden geçirdiğini söyledi.

İşte muhbirin iddia ettiği şeyler hakkında daha fazla bilgi. Size hemen söyleyeceğim; bu iyi değil. Bloomberg'den :​

Şikayete göre, Boeing geçen yıl itibarıyla 400'e yakın hatalı 737 Max uçak parçasını kaybetmiş ve bunların birçoğunun kayıtları dahili kataloglama sisteminden silinmişti. Uygunsuz parçalar olarak adlandırılan parçalar, uçak üretim sürecinde kullanılmadıklarından emin olmak için titizlikle kayıt altına alınarak takip edilmesi, imha edilmesi veya onarılması gereken hasarlı veya yetersiz bileşenlerdir.

Mohawk ayrıca Boeing'in, dümen ve flap gibi uygunsuz bir şekilde saklanan bazı büyük bileşenleri yerinde inceleme öncesinde ABD Federal Havacılık İdaresi'nden "kasıtlı olarak sakladığını" iddia etti.

[...]

Mohawk, düzinelerce 737 bileşenin açık havada uygunsuz bir şekilde depolandığını ve Boeing'in, Haziran 2023'te FAA'dan kurumun yerinde inceleme yapacağına dair bir bildirim aldıktan sonra çalışanlarına bunların çoğunu başka bir yere taşımalarını emrettiğini iddia etti. Parçaların sonunda dış mekana taşındığını veya tamamen kaybolduğunu iddia ediyor.

Alt komitenin notuna göre, Boeing'deki uygun olmayan parçaların kırmızı etiket veya kırmızı boyayla işaretlenmesi ve fabrikanın güvenli bir alanında tutulması gerekiyor.

Mohawk'ın bu parçaları izleme işine yönelik talepler, iki ölümcül kaza nedeniyle 737 Max'in dünya çapında durdurulmasının ardından arttı. Bildiriye göre Mohawk, "uyumsuz parçaların çok büyük bir çoğunluğunun sonunda üstlerinin kendisini ve diğerlerini, bir parçayı uygunsuz olarak tanımlayan kayıtları ortadan kaldırmaya veya 'iptal etmeye' yönlendirmesine yol açtığını" iddia etti.

[...]

Mohawk, Boeing'in "Speak Up" adlı dahili raporlama programı aracılığıyla endişeleri gidermeye çalıştığını ancak raporun sonunda şikayet ettiği yöneticilere yönlendirildiğini iddia ediyor.

Boeing , yaptığı açıklamada Bloomberg'e , çalışanlarını sürekli olarak "önceliğimiz uçaklarımızın ve uçan halkın güvenliğini sağlamak olduğundan tüm endişeleri bildirmeye" teşvik ettiğini söyledi .

Mohawk'ın şikayeti, Senato'nun Daimi Soruşturma Alt Komitesi tarafından, Boeing İcra Kurulu Başkanı Dave Calhoun'un ifadesini dinlemeyi planladığı ve güç durumdaki liderin peşine düşmek için yeni soruşturma yolları sağladığı gün açıklandı. Panel, Ocak ayında bir 737 Max'in kalkıştan kısa bir süre sonra gövde bölümünün havaya uçması sonucu neredeyse felakete uğramasının ardından planya yapımcısına bir sonda açtı.

Bu haftanın başlarında FAA, Boeing çalışanlarını güvenlik endişelerini dile getirmeye teşvik ettiğini söyledi. Genel olarak 5 Ocak'tan bu yana raporlarda bir artış olduğu görülüyor. Aslında kurum, 2024'ün ilk beş ayında 2023'ün tamamına kıyasla 11 kat daha fazla Boeing ihbar raporu aldığını söylüyor .

Mohawk'ın dile getirdiği endişeler, Boeing'in son ihbarcısı John Barnett'in 787 Dreamliner'ın üretimi hakkında dile getirdiği endişelerle çarpıcı biçimde benzer . Boeing ile devam eden davanın ortasında intihar ederek öldüğü bildirildi.

Mohawk'ın ifadesinin daha kapsamlı bir resmini görmek için hepiniz gerçekten Bloomberg'e gitmelisiniz ve Boeing de kendisini bu konumda buldu.