Mazda Neredeyse Bize Yeni Bir RX-7 Verecekti Ancak Mali Kriz Sırasında Reddetti

Mazda MX-5 Miata'yı ne kadar sevsek de onun birkaç dezavantajı var. Birincisi, her ne kadar Lotus Elise olmasa da, hâlâ girip çıkması en kolay araba değil . Aynı zamanda piyasadaki en geniş araba değil, bu da uzun boylu sürücülerin fiziksel olarak içeriye sığmasını zorlaştırıyor. Mazda bize başka bir RX-7 vermiş olsaydı, uzun boylu sürücüler bunlardan birini alabilirdi ama Mazda bunu asla yapmadı. Görünen o ki, eğer o bankacılar 2008'de dünya ekonomisini mahvetmeseydi aslında yeni bir RX-7 alacaktık.

Motor1 yakın zamanda mevcut nesil MX-5 Miata'nın eski proje yöneticisi Nobuhiro Yamamoto ile röportaj yaptı ve konuşmaları sırasında Yamamoto, Mazda'nın başlangıçta dördüncü nesil Miata'nın yeni RX-7 ile aynı platformu kullanmayı planladığını açıkladı. Bir tercüman aracılığıyla konuşan Motor1'e şunları söyledi: "NC [Miata] 2005'te, 2007'de piyasaya sürüldükten sonra... Yeni [ön motor, arkadan çekişli] platformun geliştirilmesinden sorumlu oldum. O zamanlar tek bir araba geliştirmeyi düşünmüyorduk; MX-5 ve bir RX-7 olmak üzere iki araba geliştirmeyi düşünüyorduk.”

Yeni RX-7'nin döner motor kullanıp kullanmayacağı belli değil, ancak o zamanlar Mazda hâlâ RX-8'i üretiyordu, dolayısıyla kullanmış olabileceği tamamen makul. Mazda'nın geliştirme sürecinde ne kadar ileri gittiğini de bilmiyoruz, ancak ne yazık ki dünyadaki tüm meraklılar için, küresel finansal sistem olan kartlar evi çökmeye başladığında Mazda fişi çekti. ND Miata'nın lansmanını birkaç yıl geriye çekmenin yanı sıra RX-7 projesinin tamamını da iptal etti.

Mazda'nın tek bir araca odaklanma kararı daha iyi bir ND Miata ile sonuçlanabilir mi? Belki. Yine de yeni bir RX-7 olabilirdi ve olmaması bizi inanılmaz üzüyor. Hiçbir şey için teşekkürler bankacılar. Daha önce hapis cezasını hak etmediysen, şimdi kesinlikle hak ediyorsun.