Tesla, Otomatik Pilotun Sürücüler İçin Daha Güvenli Olduğunu Söyledi; Ancak Hikayenin Tamamı Bu Değil

Tesla , bir yıldan fazla bir süredir ilk kez, tartışmalı Otopilot sürücü destek teknolojisinin müşterilerini nasıl güvende tuttuğunu gösteren yeni verileri yayınladı .

Austin, Teksas merkezli elektrikli araç üreticisi , sürücülerin arabalarını şeritte tutmalarına yardımcı olan hız sabitleyici ve yazılımı içeren Autopilot'u etkinleştiren ABD'li tüketicilerin kullandığı her 7,63 milyon mil için bir kaza kaydettiğini söyledi . Tesla ayrıca, sürücü destek teknolojisini etkinleştirmeyen müşterilerinin kullandığı her 955.000 mil başına bir kaza bildirdi.

Tesla, web sitesinde yayınlanan bir açıklamada, verilerini, 2022'de ABD yollarında sürülen her 670.000 mil için bir kaza tespit eden ABD otomobil güvenliği düzenleyicileri tarafından toplanan genel verilerle karşılaştırıyor. Başka bir deyişle Tesla, Autopilot ile donatılmış araçların, yazılımla donatılmamış diğer arabalara göre 11 kat daha güvenli olduğunu iddia ediyor.

Ama hikayenin tamamı bu değil.

Electrek'in işaret ettiği gibi , Otopilot öncelikli olarak ABD karayollarında kullanılırken, Ulusal Karayolu Ulaşım Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA) verileri tüm yollardaki kazaları dikkate alıyor. Kazalar şehir içi yollarda ve bölünmemiş yollarda daha sık görülüyor. NHTSA verileri ayrıca kamyonlar, otobüsler ve eski araba modelleri de dahil olmak üzere tüm araçları kapsayan olayları da hesaba katıyor. Temiz bir karşılaştırma değil.

Tesla ve araç güvenliği

Tesla, Otopilot kullanımına (veya eksikliğine) bağlı olarak araçlarındaki kazalar arasındaki mesafeyi sektör ortalamasıyla karşılaştırarak, Otopilot güvenliği için bir temel oluşturmak amacıyla 2018 yılında araç güvenlik raporunu yayınlamaya başladı. Tesla, 2022'nin son çeyreğinden sonra hiçbir açıklama yapmadan verileri raporlamayı durdurdu; ta ki bu hafta 2024'ün ilk çeyreği raporunu yayınlayana kadar.

Araç güvenliği raporları Tesla'nın, bir dizi dava ve federal soruşturmayla karşı karşıya kalmasına rağmen sürekli olarak Otopilot teknolojisinin başarısını övmesine olanak tanıdı.

2016 yılında Otopilotla ilgili olaylarda Canton, Ohio'dan Joshua Brown da dahil olmak üzere çok sayıda kişi ölecekti . Tesla meraklısı Florida'da Model S'nin bir kamyona çarpması sonucu hayatını kaybetti; ABD otomobil güvenliği düzenleyicileri daha sonra bunun Otopilot'a aşırı bağımlılıktan kaynaklandığını belirledi. Kaza, ABD'de Autopilot kaynaklı ilk ölümdü ve yazılım güncellemelerine yol açacaktı.

Gelecekte çok sayıda kaza meydana gelecek ve bunlardan bazıları davalara yol açacak. Geçen Ekim ayında Tesla, ölümcül bir Otopilot kazası nedeniyle ABD'deki ilk jüri davasını kazandı . Ancak şirket hâlâ ABD'de en az bir düzine davayla daha karşı karşıya . Geçen ay Tesla, Model X'in Kaliforniya otoyolunda otopilot devredeyken bariyere çarpan bir Apple mühendisinin ölümü üzerine bir dava açtı.

NHTSA'ya göre otopilot 200'den fazla kaza ve 29 ölümle ilişkilendirildi . Ajans, Autopilot'a bağlı olduğu düşünülen Tesla araçlarına yönelik 50'den fazla özel kaza soruşturması başlattı.

NHTSA, teknolojiyle ilgili yıllardır süren bir soruşturmayı geçen ay kapatmış olsa da, bir başkasını açtı .

Düzenleyici, şirketin Aralık ayında Tesla'nın ABD'de yollardaki araçlarının neredeyse tamamını oluşturan 2 milyondan fazla elektrikli aracı geri çağırmasını araştırıyor. NHTSA, bu araçlara verilen Autopilot yazılım düzeltmesiyle ilgili endişeler tespit ettiğini söyledi. Tesla'ya , NHTSA'nın geri çağırmayla ilgili yönelttiği sorulara yanıt vermesi için 1 Temmuz'a kadar süre verildi .

Tesla ayrıca yanıltıcı iletişim nedeniyle suçlamalarla karşı karşıya kaldı.

Şirket, Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı tarafından sahte reklam yapmakla suçlandı ve eyalet başsavcılığı tarafından Tesla'nın sürücü destek yazılımıyla ilgili pazarlama uygulamaları nedeniyle soruşturuldu . ABD Adalet Bakanlığı ayrıca CEO Elon Musk ve Tesla'nın teknoloji hakkındaki yorumlarının menkul kıymet dolandırıcılığı veya elektronik dolandırıcılık teşkil edip etmediğini de araştırıyor .

Bu makale ilk olarak Quartz'ta yayınlanmıştır .