Titan Alt Prototipi Seattle Körfezi Açıklarında Kayboldu, Kendini Yeniden Yönlendirmek İçin iPhone'u Kullandı

OceanGate'in Titan denizaltısının, Titanik'in enkazını görmek için Atlantik Okyanusu'nun tabanına inerken patlamasının üzerinden neredeyse bir yıl geçti . Şirketin CEO'su Stockton Rush ve diğer dört kişi, geminin ezilmesiyle anında hayatını kaybetti. Wired, denizaltının sorunlu gelişimini ve göz ardı edilen uyarı işaretlerini yeniden ele aldı.

Titan, OceanGate'in ilk denizaltısı değildi. Şirket, sonu felaket olan karbon fiber boruyu üretmeden önce , konsepti denemek için Cyclops'u çelik gövdeli bir prototip olarak inşa etti. Wired'dan Mark Harris, prototipte Rush'la birlikte Seattle'ın Elliott Körfezi'nde çok açıklayıcı bir geziye çıktı. Açıkladı:

Doksan dakika sonra 130 metre derinlikte tamamen kaybolduk. Önce itici yazılımı arızalandı ve bizi deniz tabanının hemen üzerinde yüzer halde bıraktı. Artık denizaltının pusulası çalışmaya başlamıştı. Keşfetmeyi hedeflediğimiz gemi enkazı, bir zamanlar Teddy Roosevelt'i taşıyan demiryolu feribotu hiçbir yerde görünmüyordu. Cyclops'un ön kubbesinin dışında görebildiğim tek şey soğuk suda arada sırada dans eden somon balığıydı.

Denizaltının çelik gövdesinden sızan soğuğu hissetmeye başladığımda Rush benden iPhone'umun pusula uygulamasını açmamı istedi. Bunu telefonundakiyle karşılaştırmak istedi. Başlıklar uyuşmuyordu ama iticileri yeniden çalıştırdı ve doğru yönde olduğundan oldukça emin olduğu yöne doğru yola çıktık.

Yüzeyde bizi takip eden destek gemisinden akustik bir bağlantı aracılığıyla iletilen hafif bir ses, "Tam olarak yanlış yöne gidiyorsunuz," dedi. Sonunda batık geminin yerini tespit ettik, çürüyen pruvası Cyclops'un farına doğru çıkıyor. Tehlikenin ipucuyla daha da heyecan verici hale gelen, dünya dışı bir deneyimdi.

Rıhtıma döndüğümüzde Rush karşılaştığımız sorunları başından savdı. OceanGate'in daha derine inebilecek herhangi bir şey yerine Cyclops 1 ile yola çıkmasının nedeninin tam olarak bu olduğunu söyledi. Bana, "Milyon dolarlık bir versiyonunu yapabilirdim ve birdenbire manyetik pusula gibi gerçekten aptalca şeyler bulmam gerekti" dedi. “Cyclops 1 bizi hazırlıyor. Cyclops 2'yi yaptığımızda tüm bu hatalar ortadan kalkacak."

Cyclops 2 sonunda Titan olarak yeniden adlandırıldı. Boeing'in nasıl 70 sayfalık ayrıntılı bir ön tasarım hazırladığı ancak katılımı reddettiği gibi, karbon fiber yapıya bağlı tüm endişeleri öğrenmek için Wired'daki makalenin tamamını okuduğunuzdan emin olun .