Uçan Richardson'lar

Kara Tarih Ayı şerefine, uçuş mirası ilk olarak 1930'da bir hava gösterisinde başlayan ve bugün FAA'nın Dallas Sertifika Yönetim Ofisi'nde (CMO) gelişmeye devam eden bir aile olan Richardson'ların hikayesini paylaşma ayrıcalığına sahibiz.

Mansfield, Ohio'daki o 1930 hava gösterisinde, genç Eugene J. Richardson, Jr. bir grup Siyah havacının performansını izledi. O andan itibaren neyin mümkün olduğunu gördü ve ne yapmak istediğini biliyordu. 17 yaşında ilk pilot yeterlilik sınavını geçtiğinde bu hayale ilk adımlarını attı. Daha sonra Tuskegee Ordu Havaalanında temel eğitimi, Eglin Hava Üssü'nde topçuluk eğitimini ve Walterboro Ordu Havaalanında P-40'ları ve P-47'leri uçurmayı öğrenmek de dahil olmak üzere savaş eğitimini tamamladı. Amerika Birleşik Devletleri için savaşa katılan ilk Siyah savaş pilotları grubu olan Tuskegee Airmen'in bir parçası olarak mezun oldu.

1946'da onurlu bir şekilde terhis edildiğinde, Eugene havacılık alanında bir kariyer peşinde koşmadı. Onun için hiçbir ek fırsat yoktu. Bunun yerine Philadelphia'ya döndü ve lise diplomasının yanı sıra eğitim alanında lisans, yüksek lisans ve doktora derecelerini aldı. Dr. Richardson, Philadelphia okul sisteminde bir ortaokul öğretmeni ve müdür olarak çok başarılı bir kariyere sahipti. Öğrencilerine, “Okuldaki A ve B'lerin yanı sıra üç D'ye ihtiyacın var. Hayal etmeye ihtiyacın var. Bu hayali gerçekleştirmek için arzu etmeniz gerekiyor. Ve sonra disipline ihtiyacın var. Bu rüyayı gerçekleştirmek için kendinizi doğru yolda tutmak için öz disipline ihtiyacınız var.”

Dr. Richardson, günlük olarak hayatlarını etkilediği çocuklar için inanılmaz bir cesaret, güç ve azim örneği sağladı. Dr. Richardson emekli olduktan sonra bile Tuskegee Havacıları adına konuşmacı olarak hikayesini paylaşmaya devam etti. Dr. Richardson'ın konuşmasını duyduktan sonra kaç çocuğun biraz daha büyük hayaller kurmaya karar verdiğini asla bilemeyeceğiz. Yine de hiçbir çocuk, bu olağanüstü hayatın ön sırasında yer alan ve kendi hayatını yaşamayı arzulayan oğlu Eugene J. Richardson, III, “Gene”den daha fazla ilham alamamıştı.

Gene şu anda Dallas Fort Worth CMO'sunda bir ön hat yöneticisi olarak görev yapıyor. Sadece birkaç yıldır FAA'da çalışıyor, ancak 48 yılı aşkın bir süredir havacılıkla kişisel olarak ilgileniyor. Hem Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri havacısı hem de American Airlines kaptanı olarak etkileyici kariyerlerinden emekli olduktan sonra FAA'ya katıldı.

Gene'den babasının etkisi, çok farklı iki mekanı kapsayan kendi havacılık kariyeri ve ailesinin izinden gitmek isteyen genç Siyah erkek ve kadınlara verdiği tavsiyeler üzerine düşünmesini istedik.

Babanız size havacılıkla ilgilenmeniz için ilham verdi, ancak - kendi deneyimine dayanarak - fırsatlarınızın sınırlı olabileceğinden endişe duyduğunu da dile getirdi mi?

Babam sınırlamalar veya kısıtlamalarla karşılaşacağımı asla dile getirmedi. Aslında, tam tersi oldu. Büyük Buhran sırasında büyüdü ve II. Dünya Savaşı sırasında görev yaptı. Ayrımcılığı, Jim Crow'u ve Sivil Haklar hareketini deneyimledi. Onun eylemleri ve Tuskegee Airmen'in eylemleri, Jesse Brown (ilk Black Navy pilotu-1946), Frank E. Petersen (ilk Black Marine pilotu ve General Officer-1950), Kaptan Marlon Green (Continental Airlines-1962) gibi adamlar için fırsatlar yarattı. ve Kaptan Dave Harris (American Airlines-1963). Böylece uçuş kariyerime başladığımda tüm engeller kalkmıştı. Tek yapmam gereken elimden gelenin en iyisini yapmaktı.

Kendi başınıza çok başarılı bir havacılık kariyeriniz oldu - kariyerinizde en çok gurur duyduğunuz şey nedir?

Birincisi, askeri ve yolcu olmak üzere binlerce uçuş saati ve operasyonunda, komuta pilotu olarak güvenle uçtuğum için gurur duyuyorum. Hiç kaza yapmadım, hatta bir uçağın boyasını bile çizmedim. Ama en çok havacılıktaki mirasımla gurur duyuyorum. Biz küçük bir topluluğuz. Zamanın çoğunu eğitmen pilot, askeri ve havayolu olarak geçirdim. İyi ya da kötü, itibarınız öne çıkıyor. 45 yıllık fiilen uçma ve diğer havacılara iyi bir miras, itibar ve güvenlik sicili ile talimat vermemden gurur duyuyorum.

Büyük bir ticari pilot kaynağı olan ABD ordusundaki Siyah pilotların sayısı hala çok düşük. Her iki ortamda da uzun ve başarılı kariyerleriniz oldu - bireysel başarınızı neye bağlıyorsunuz?

Önümdeki acil göreve odaklanmak, uçakta veya ilgili konuda uzmanlaşmakla ilgili olmayan konularla dikkatimi dağıtmamak ve eleştiriye karşı kalın bir cilde sahip olmak. Kesin ve odaklanmış değilseniz uçmak çok acımasız olabilir. Bu yüzden size öğretenler, doğaları gereği, performanslarınız için son derece kritiktirler. Kişisel değil; hayatta kalmanı sağlamak için. Her zaman olmak istediğim yerde olan diğerlerinden fikir almak. Oraya ulaşmak için bilgimi nasıl geliştirebileceğimi veya artırabileceğimi sormak.

Havacılıkta kariyer yapmayı düşünen siyah genç erkeklere ve kadınlara ne tavsiye edersiniz?

Havacılık, "vermeye devam eden hediye" dir. Pek çok yönü ve aşaması var. Bir akıl hocası bulun! Meslekte 48. yılım ve hala her gün öğreniyorum. Simüle it dalaşı ve bomba atmaktan, uçan yolculara ve şimdi de güvenlik gözetimine kadar her deneyim, bu yolculuğun bir sonraki adımında yardımcı olan bir şeye katkıda bulundu. Havacılıktaki birçok yoldan birini seçin, eğitim ve öğretim yoluyla o alanda en iyisi olmaya çalışın ve akıl hocalığı yapmaya istekli olun. Yönetici vekili Billy Nolen ve ben American Airlines'ta birlikte pilot ve eğitmendik; o güvenlik yönetimini seçti ve ben uçuş eğitimini ve operasyonlarını seçtim. İmkanlar sonsuzdur.