2022 Audi R8 V10 Performance RWD: Erste Fahrt eines paradoxen Supersportwagens
Vor Jahren hatte ich die Chance, einen Audi R8 auf einer Strecke zu fahren, aber ich habe diese Chance vertan. Ich gab es weg, um eine Art karmischer Schuld zurückzuzahlen, weil ich einem Jalopnik-Leser die Gelegenheit gab, der dabei half, meinen geliebten Käfer wiederzuerlangen, als er vor all den Jahren gestohlen wurde . Seitdem hatte sich die Chance, einen R8 zu fahren, nicht mehr ergeben. Nun, es ist endlich passiert, und zwar auf dramatische Weise – Audi hat mich auf den Kanarischen Inseln ans Steuer eines R8 gesetzt, und einer ihrer PR-Leute hat mir eine Unterhose geschenkt. Das ist alles wahr.
( Vollständige Offenlegung: Audi hat mich den ganzen Weg zu den Kanarischen Inseln geflogen, um dieses Ding zu fahren, und dieses Flugticket kostet wahrscheinlich mehr als ich als Mensch. Sie haben mich auch in beiden schicken Hotels untergebracht und an einem Abend auch dort ein Fiat-basiertes Wohnmobil. Audi muss wirklich etwas Geld zum Jahresende durchbrennen, da ich das Gefühl habe, dass sie mich gerade nach Athen geschickt haben, um den RS3 zu fahren . Was bringt es, all das Geld zu verdienen, wenn Sie es nicht ausgeben können? Rechts?)
Nur um sicherzugehen, dass niemand gefeuert wird, kläre ich zuerst die Sache mit der Unterwäsche: Mein Gepäck ist verloren gegangen, also hatte ich während der ganzen Reise keine Kleidung zum Wechseln. Einer der hilfreichen PR-Leute von Audi war in einer ähnlichen misslichen Lage, schaffte es aber, sein Gepäck am Tag vor unserer Abreise zu holen, und so gab er mir, wieder einmal mit sauberen Kleidungsstücken gesegnet, gnädigerweise die einzige unbenutzte Unterhose aus einem Paket, das er hatte besorgen.
Es waren Unterhosen von Calvin Klein, und mein Kram fühlte sich an, als würde er in einer schicken New Yorker Loftwohnung wohnen, die Art mit hohen Decken und unverputzten Backsteinen in diesen Dingern. Es ist ein erstklassiges Unterhosen-Erlebnis.
Aber genug von Unterhosen – wenn Sie die vollständige Unterhosen-Rezension wollen, müssen Sie sie auf Unmentionable lesen , dem neuen auf Unterwäsche basierenden Vertikal von GO Media. Ich bin hier, um über den Audi R8 zu sprechen, weil er ein ziemlich faszinierendes Auto ist.
Ich gebe zu, dass ich zuerst dachte, diese Reise wäre eine Ankündigung, dass Audi den R8 einstellen würde, weil die grausame Realität mich dazu gebracht hat, häufiger lausige Nachrichten zu erwarten, als mir lieb ist. Aber das ist nicht der Fall! Audi hat keine Pläne, den Bau von R8s einzustellen.
Der R8 ist Audis Auto mit dem geringsten Volumen, sicher. Es wird fast vollständig auf der gleichen Linie wie ihre GT4-Rennwagen von Hand gebaut , mit denen es 60 Prozent seiner Teile teilt, einschließlich des 5,2-Liter-V10-Motors.
Dieser Motor (und noch viel mehr) wird auch mit dem Bruder des R8, dem Lamborghini Huracan, geteilt, eine Tatsache, die viel Einblick in den besonderen Charakter des R8 bietet.
Sowohl der Huracan als auch der R8 sind leistungsstarke Mittelmotor-Supersportwagen von etwa gleicher Größe, gleichem Gewicht und gleicher Leistungsfähigkeit. Und doch könnten sie unterschiedlichere Charaktere wirklich nicht haben.
Der Lambo mit seinen dramatisch geneigten Winkeln und lauten Pfeifen und Scherentüren (okay, nicht der Huracan, aber immerhin) und diesem wütenden Stierabzeichen ist ein Auto, das darüber schreit, was es ist und was es kann. Der R8 kann die gleichen Dinge tun, möchte Sie aber lieber darüber informieren, indem er Ihnen ein hübsch gedrucktes Plakat überreicht, das kurz und bündig sein Potenzial auf wirklich zufriedenstellend dickem Karton auflistet. Es riecht nach Sandelholz.
Wenn der Huracan Superman ist, wie wir ihn alle kennen und lieben, dann ist der R8 ein Superman aus einem alternativen Universum, in dem er genau derselbe ist, aber der Übergang von Clark Kent zu Superman ist nur das Entfernen der Brille. Das ist es. Kein roter Spandex-Unterwäsche-Anzug, nur Superman, der Superman-Scheiße macht, aber in demselben geschmackvollen grauen Flanellanzug, den Clark zur Arbeit trug.
Das ist im Grunde der Grund, warum ich den R8 so faszinierend finde; Es ist ein echter Supersportwagen mit dramatischen Proportionen, die es sehr offensichtlich machen, dass dieses Auto nicht gewöhnlich ist. Dennoch ist es in die klare, rationale und seriöse Designsprache des modernen Audi gehüllt.
Okay, da ich schon darüber spreche, wie dieses Ding aussieht, lass es uns wirklich tun. Ich weiß, dass ich angedeutet habe, dass der R8 ein zurückhaltenderes Aussehen hat als der Lambo, aber ich möchte nicht suggerieren, dass er gleichzeitig irgendwie nicht auffällig ist. Denn das ist es absolut.
Es ist ein bisschen wie ein Mind-Bender, denke ich. Das Auto ist eindeutig ein Supersportwagen, mit den langen, niedrigen Proportionen eines dieser kleinen Autos, die Sie aus Pink Pearl- Radiergummis gemacht haben, als Sie sich in der Schule gelangweilt haben, insbesondere die Spyder-Version mit offenem Dach.
Es gibt diese massiven, luftschluckenden Einlässe hinter den Türen (die Sie übrigens in Schwarz oder Wagenfarbe bekommen können), die jeden daran erinnern, dass der letzte (glaube ich zumindest) V10, den Sie noch kaufen können, dort hinten lauert. Und bei der Coupé-Version können Sie dies sogar bestätigen, indem Sie durch die große Heckscheibe schauen.
Dies ist auch nützlich, falls die Check Engine-Leuchte aufleuchten sollte, da Sie nur einen kurzen Blick darauf werfen können und nicht einmal den Deckel öffnen müssen.
Ich finde, das Coupé sieht ein bisschen besser aus als der Spyder, obwohl die, die uns zum Fahren auf der Strecke zur Verfügung standen, alle diese interessante matte rote Farbe hatten, die meiner Meinung nach großartig aussah. Obwohl es fast die gleiche Farbe und den gleichen Glanz hatte wie ein anderes sehr berühmtes mattrotes Auto:
Ich verstehe, dass die meisten Leute dies als eine Art Ausgrabung des Autos auffassen würden, aber die Wahrheit ist, dass ich es nicht so meine. Nur weil mich das Finish an die Farbe und das Finish eines Cozy Coupe erinnert, heißt das nicht, dass es nicht auch fantastisch aussieht, denn das tut es.
Da es sich im Wesentlichen um ein handgefertigtes Auto handelt, hat Audi natürlich ein Programm, in dem Sie so ziemlich jede gewünschte Farbe angeben können, und sie können sogar Farben mit von Ihnen bereitgestellten Bildern oder Objekten abgleichen. Haben Sie einen blauen Fleck, der diesen perfekten lila-grünen Farbton erreicht hat, der nirgendwo sonst auf der Erde existiert? Machen Sie ein Foto und Ihr neuer R8 kann in genau dieser Farbe kommen.
Wenn Sie das Geld haben, scheint dies der richtige Weg zu sein.
Audi hat mit dem R8 eine wirklich interessante Balance gefunden; Es sieht dramatisch aus, aber nicht auffällig. Es hat diese Art von zielstrebiger Atmosphäre. Wenn Sie genau nach rechts blinzeln, können Sie alle Abmessungen in Millimetern sehen, die von der Hand eines sorgfältigen Zeichners geschrieben wurden.
Es ist eine Serious Machine, und so sieht es aus. Wenn jemand in einem Lambo auftauchen möchte, um den Leuten zu vermitteln, dass er viel Geld hat, dann, wenn Sie in einem R8 auftauchen, weil Sie vermitteln möchten, dass Sie wissen, was Sie in einem Auto tun – das haben Sie genau das richtige Werkzeug ausgewählt, sorgfältig gefertigt von Menschen mit mehr Graden als eine Tüte Thermometer, damit Sie Geschwindigkeit in ihrer reinsten, unverfälschtesten Form erleben können.
Natürlich könnte dies alles absoluter Bullshit sein, und Sie können möglicherweise kaum parallel parken. Aber das wird nicht die Schuld des R8 sein.
Dem Spyder fehlt das aufregende Motor-Terrarium am Heck, aber im Gegenzug erhalten Sie auf Wunsch unendliche Kopffreiheit und diese Motorabdeckung, die sich elegant krümmt und diese zwei erhöhten Luftschlitze hat, die optisch von den Kopfstützen nach hinten fließen. Mit der Oberseite nach unten sieht es gut aus.
Das Ballett des auf und ab gehenden Oberteils ist auch ein netter kleiner Partytrick für sich. Hier, ich ließ es von jemandem aufnehmen, damit Sie auch diesen kleinen Tanz genießen können:
Da ist viel los, aber was erwartet man sonst noch?
Das hintere Wärmeabzugsgitter sieht geradezu industriell aus und erinnert all diese Trottel hinter Ihnen daran, dass sie gerade von 562 schwer atmenden Pferden überholt wurden, und die Rücklichter und andere Beleuchtung sind sorgfältig gestaltet, mit animierten sequentiellen Blinkern und anderen Kennzeichen unseres aktuellen neuen Golden Zeitalter des Lichtdesigns.
Sogar die Bits, die bei den meisten Autos eher Zierde sind, haben beim R8 echte Aufgaben zu erledigen; Nehmen Sie zum Beispiel die Auspuffspitzen. Bei den meisten Autos dienen sie nur dazu, die Auspuffrohre "sportlicher" oder auffälliger oder was auch immer aussehen zu lassen, und sie sind oft völlig gefälscht.
Beim R8 sind sie eigentlich so konzipiert, dass sie dabei helfen, die Abgaswärme vom Auto wegzuleiten, was die Gesamtkühlung des Motors unterstützt. Deshalb sind sie da, und wenn sie cool aussehen, ist das nur ein netter Nebeneffekt.
Wie Sie es von einem kleinen Auto nur für reiche Personen wie diesem erwarten würden, ist der Innenraum ein luxuriöser Kokon aus den besten Materialien und der Arbeit von Menschen, die sich einen Dreck darum geben, was sie tun, und Sie können es fühlen. Es ist auch bemerkenswert, was nicht da ist, wie Sie vielleicht auf dem Bild oben bemerkt haben, wo ich ein Vollidiot bin.
Sehen Sie, was nicht da ist?
Ein Center-Stack-Bildschirm. Wie fast jedes einzelne Auto auf dem Markt heute. Aber nicht der R8, denn dies ist ein sehr fahrerorientiertes Auto, fast bis zu dem Punkt, an dem es ein bisschen unhöflich oder zumindest abweisend gegenüber dem Beifahrer ist.
Nicht, dass der Beifahrersitz unbequem oder so wäre – das ist es nicht – aber alles in diesem Auto ist so konzipiert, dass es vom Fahrer gesteuert werden kann, so sehr, dass der Beifahrer keinen Mittelbildschirm bekommt, um mit dem Radio oder Navi zu spielen oder irgendetwas.
Die HVAC-Steuerungen sind zumindest verfügbar und erinnern mich an etwas ganz Bestimmtes in der Vergangenheit des Volkswagen-Konzerns:
Für mich sehen sie fast genauso aus wie die Verriegelung, die seit Jahrzehnten an Käfer- und Bus-Motordeckeln verwendet wird. Ich bezweifle, dass dies beabsichtigt war, aber komm schon. Sieh dir das an. So sehen sie aus.
An einen Oldtimer erinnert auch die Rückansicht des R8, die wie ein alter Tatra T87 durch mehrere Glasscheiben geht . Das Fenster ist ziemlich schmal, aber die Sicht ist überraschend gut, und als Bonus bekommt man diesen netten kleinen Blick auf den Motor.
Beim Cabrio haben Sie sogar die Möglichkeit, die Heckscheibe herunterzurollen, wenn Sie möchten, was eine nette Option ist.
Für den Innenraum stehen alle möglichen Farb- und Ausstattungsoptionen zur Verfügung, damit es kein Meer aus Grau und Schwarz sein muss. Sie können farbige oder Karbonfaser-Zierleisten für Lüftungseinfassungen und Zierteile und Einsätze im gesamten Innenraum angeben.
Die Sitze sind sehr bequem, aber in allen von uns getesteten Autos – und dies ist wahrscheinlich Teil des „Performance“-Pakets, auf das im Namen R8 V10 Performance RWD Bezug genommen wird – sind die Sitze die rennerprobten Schalensitze, die keine Rückenlehnenverstellung zulassen .
Wenn Sie eine zurückgelehnte Fahrposition mögen oder einfach auf den Laderaum hinter den Sitzen zugreifen möchten, würde ich vorschlagen, stattdessen die normalen R8-Sitze mit beweglichen Rückenlehnen zu bekommen.
Apropos Ladeflächen, der R8 macht sich ziemlich gut, wenn man die Natur des Autos bedenkt. Es ist ein zweisitziger Mittelmotor-Supersportwagen. Wenn Sie so auftauchen, um Ihrem Freund beim Umzug in eine neue Wohnung zu helfen, werden Sie danach wahrscheinlich nicht mit Pizza und Bier belohnt. Das ist nicht der Punkt.
Der vordere Kofferraum ist nicht kolossal, aber er ist groß genug, um eine Flugzeugtasche in Handgepäckgröße und vielleicht auch ein paar andere matschige Dinge darin zu verstauen. Diese Tasche am oben gezeigten Spyder ist für den Windabweiser, und es gibt auch ein Notfall-Reifenreparaturset und andere kleine Werkzeuge in einer anderen kleinen mitgelieferten Tasche, die so aussieht:
Sieh dir das an. Das Auto wird mit einem kostenlosen Schraubendreher geliefert! Wer sagt, dass der R8 kein Deal ist?
Das Fehlen von Klappsitzen machte es schwierig, die hintere Ladefläche zu fotografieren, aber sie ist da, und Sie könnten dort hinten ein paar längliche Sachen stopfen.
Der Spyder hat diese hintere Ablage nicht, aber er versucht zumindest, mit einem kleinen vertikalen Schließfach, das groß genug ist, um ein großes Club-Sandwich im Untergeschoss und vielleicht einen Softball oder etwas darüber zu halten, etwas mehr Stauraum zu bieten Spitze. Vielleicht eine Rennmaus in einem dieser kleinen Bälle.
Die Mittelkonsole verbirgt ein Paar Getränkehalter, komplett mit einem Deckel, damit Sie sie verschwinden lassen können, damit niemand entdeckt, dass Sie ein Mensch sind und gelegentlich während der Fahrt Flüssigkeiten trinken.
Haben Sie schon einmal Eckklemmen verwendet ? Sie sind nur ein Paar Klammern, die in einem 90°-Winkel verbunden sind, aber wenn Sie versuchen, etwas mit solchen Winkeln zu bauen, sind sie erschreckend nützlich. Ich erinnere mich, wie ich mich fühlte, als ich endlich erkannte, dass es sie gibt und wie viel einfacher sie das Bauen bestimmter Dinge machten. Es war dieser Moment der Entdeckung des richtigen Werkzeugs für einen Job, und es gibt einem das Gefühl, ein positiver Idiot zu sein, wenn man jemals versucht hat, diesen bestimmten Job ohne es zu erledigen.
So ähnlich fühlt man sich auch mit dem R8, wenn man damit auf eine Rennstrecke fährt: Es ist das richtige Werkzeug für diesen speziellen Job.
Ich meine, sicher, es gibt viele Supersportwagen, die sich lohnen, zu fahren, besonders auf einer Rennstrecke, aber den R8 habe ich zuletzt gefahren, und ich kann sagen, dass es sehr offensichtlich ist, dass dies ein Auto ist, das es war akribisch entworfen, um diese sehr spezifische Sache zu tun.
Was diese spezielle Version des R8 interessant macht, ist der Hinterradantrieb, was für einen Audi etwas seltsam ist. Bei Audi ging es nie um RWD. Selbst aus ihrem Larvenstadium der Entwicklung, als der moderne Audi als Viertakt-Evolution von DKW auftauchte, war es immer FWD, und später kam Audis echte moderne Identität mit der Entwicklung des Quattro-Allradantriebs.
Einer der Audi-PR-Leute sagte sogar: „Quattro ist Audi, und Audi ist Quattro.“ Das ist jedoch nicht immer der Fall, wie dieser R8 RWD zeigt.
Der Zweck der RWD-Version des R8 scheint zweierlei zu sein: Erstens, einen neuen „Einstiegs“-R8 zu schaffen (was auch immer das für ein Auto bedeutet, das bei 142.700 US-Dollar beginnt, aber immer noch etwa 50.000 US-Dollar weniger kostet als der Quattro ) und um ein bisschen mehr von einem viszeralen und vielleicht sogar rohen Fahrerlebnis zu bieten.
Sie können den R8 nicht mehr mit einem Schaltgetriebe bekommen – das einzige Getriebe ist das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe – und während es so aussieht, als könnte das in einem Auto wie diesem viel Spaß machen, ist die Wahrheit, dass das DSG es tut Schalten Sie besser als Sie (na ja, zumindest ich) und das Auto bleibt trotzdem sehr ansprechend.
Es gibt hier eine anständige Menge an Heckgewichtsverzerrung, wie Sie wahrscheinlich aus diesem Diagramm dort sehen können. Die Vorderachse hat 40 Prozent, die Hinterachse 60, das ist ungefähr das, was ein Heckmotorauto wie ein Käfer ist, obwohl dies ein Mittelmotorauto ist.
Das Handling ist natürlich weitaus vorhersehbarer und überschaubarer als bei einem alten Porsche 911 oder 356, aber Audi hat im Sportfahrmodus ein wenig Übersteuern / kontrollierte Drifts zugelassen, und das macht die Sache ziemlich lustig.
Die Strecke, auf der wir diese auf Gran Canaria gefahren sind, war eine ziemlich herausfordernde Strecke, vor allem, weil es Abschnitte mit viel losem Schmutz und Kies gab, die die Dinge ein wenig haarig machen konnten.
Tatsächlich habe ich es dummerweise in eine Kurve überkocht und bin auf einen Kiesfleck gefahren, was dazu führte, dass ich auf den viel größeren Kiesfleck neben der Strecke rutschte. Zum Glück habe ich nichts getroffen, aber es war eine gute Erinnerung daran, dass ich, weißt du, ein bisschen lutsche.
Abgesehen von diesem Fehler macht das Fahren des RWD R8 auf einer Rennstrecke unglaublich viel Spaß und ist befriedigend. Der V10 mit Saugmotor leistet 562 PS und 419 Pfund-Fuß Drehmoment, und er wird in 3,7 Sekunden von geparkt auf 62 Meilen pro Stunde kommen (fügen Sie ein Zehntel hinzu, wenn Sie im Spyder sitzen, Haare herumpeitschen und Ihre Brille in den Äther).
Es ist schnell, und wenn Sie genug Straße haben, können Sie es auf über 200 Meilen pro Stunde bringen, aber ich habe diese Chance nicht bekommen, und ich glaube ehrlich gesagt auch nicht, dass jemand, der eines davon kauft, es tun wird.
Aber das ist in Ordnung, denn so gut dieses Auto auch bei gerader Geschwindigkeit ist, es fühlt sich am besten an, wenn Sie es durch Kurven auswringen, hart auf die großen Bremsen (18-Zoll-Stahlbremsen oder optionale 19-Zoll-Keramikbremsen) treten und allgemein es hart treiben, es genießen für die absurde und wunderbare Erfahrung, die es ist.
Oh, die Strecke hatte auch diese Fun Cup-Autos mit Rohrrahmen und Fiberglas-Käferkarosserie, aber sie ließen mich nicht mit einem für eine Spritztour fahren, um zu vergleichen:
Ich vermute, niemand hier möchte wirklich, dass ich versuche, jedes Detail darüber zu beschreiben, wie sich dieses Auto auf der Strecke anfühlt, weil ich immer das Gefühl habe, dass diese Beschreibungen zu kurz greifen und irgendwie, ich weiß nicht, idiotisch klingen.
Belassen wir es einfach dabei: Dies ist ein Auto, das sich anfühlt, als würde es mit Ihnen arbeiten wollen und ein bereitwilliger Partner bei Ihrem Streben nach Spaß und Geschwindigkeit auf einer Strecke sein. Sie können Ihre Fähigkeiten sicher übertreffen, aber ich fand es fehlerverzeihend und stabil und hat verdammt viel Spaß gemacht.
Beeindruckend ist auch, wie gut der R8 RWD vom Schreien auf einer Rennstrecke zum Navigieren auf normalen Straßen übergeht. Es ist breit und lang und man musste sich seines breiten Hinterns in diesen engen Straßen bewusst sein, aber sobald man ein Gefühl für seinen Fußabdruck bekommen hatte, war es nicht schwer, sich durch die Stadt oder auf windigen Bergstraßen zu schlängeln.
Selbst mit offenem Verdeck auf der Autobahn ist es ein bemerkenswert entspannter Cruiser, und Sie könnten mit diesem Ding problemlos eine lange Autofahrt machen. Noch einmal, das passt alles irgendwie zum Gesamtcharakter dieses Autos – es ist ein Supersportwagen mit all dem Überschwang und den Extremen, die dazugehören, aber er hält auch die Dinge unter Kontrolle und wird in der Öffentlichkeit keine Szene machen.
Ich meine, es sei denn, du willst es wirklich . Und das wirst du wahrscheinlich, zumindest manchmal, denn der Sound dieses V10 drückt alle möglichen dummen Knöpfe in dir, was bedeutet, wenn du in einen Tunnel fährst, kannst du das tun:
Das Video wird dem nicht wirklich gerecht, aber glaub mir, es ist großartig.
Oh, und wo wir gerade von großartig sprechen, schau, was ich gesehen habe, als ich dort drüben herumgefahren bin:
Ein alter Mini scheint ein ideales Auto für diese Inseln zu sein. Gute Wahl, Kumpel!
Ich erwähne dies hauptsächlich, um potenzielle Käufer wissen zu lassen, dass Sie, wenn Sie nach den neuesten Fahrerassistenzsystemen oder der CarPlay-Integration oder was auch immer suchen, an der falschen Stelle suchen. Was ich vermute, Sie wussten es bereits.
Warum möchten Sie ein L2-Fahrassistenzsystem für dieses Auto? Das würdest du nicht. Das wäre lächerlich, als ob Sie einen Automaten zum Essen von Steaks kaufen würden. Also gibt es hier nichts von diesem Bullshit.
Das Auto ist natürlich vollgepackt mit allerlei Technik, aber es ist die Art, die verwendet wird, um das Auto besser, schneller und sicherer fahren zu lassen und so weiter.
Der einzige große Bildschirm ist das Kombiinstrument, das jedoch in einer Vielzahl von Layouts konfiguriert werden kann, sodass Sie eine Karten- / Navigationsanzeige oder nur Ihre Hauptinstrumente oder ein spezielles spurorientiertes Layout oder was auch immer haben können.
Das Lenkrad hat zwischen zwei und vier „Satelliten“, wie Audi die kleinen schwebenden Knöpfe dort nennt, und diese sind eine optisch unterhaltsame Möglichkeit, das Auto ein- oder auszuschalten, Fahrmodi auszuwählen oder den Auspuff lauter zu machen. Es wird Ihr Leben nicht verändern, aber sie fügen etwas Unverwechselbares hinzu.
Ich denke, die einzige Möglichkeit, die Lautstärke des Radios zu ändern, ist dort am Lenkrad, also noch einmal harte Nüsse für Ihren Beifahrer.
Es gibt ein kleines Techno-Spielzeug am Auto, das ich für wirklich clever und nützlich halte, und es sind diese kleinen Knöpfe am Sicherheitsgurt. Das sind Mikrofone, damit Sie sich mit jemandem am Telefon unterhalten können, selbst wenn Sie mit offenem Verdeck und all dem Motorgeräusch den Arsch aufreißen, und sie können Sie tatsächlich hören. Ich habe es getestet und mir wurde von der Person am anderen Ende gesagt, dass es überraschend gut funktioniert.
Aus irgendeinem Grund denke ich, dass der Audi R8 in all seinen Formen im Bereich der Supersportwagen irgendwie vergessen wird, und das ist eine Schande. Es hat definitiv einen anderen Ton als die meisten anderen Supersportwagen, eine gewisse Ernsthaftigkeit, die einige Leute abschrecken und andere aus einer Nische anziehen könnte, die meiner Meinung nach wahrscheinlich kleiner ist, aber ich würde denken, dass sie ziemlich leidenschaftlich ist.
Ich hatte eine tolle Zeit, dieses Ding um diese Insel herum zu fahren, auf der Rennstrecke, durch die Städte und durch die Bergstraßen zu schlängeln, aber ich glaube nicht, dass ich es persönlich jemals besitzen könnte.
Und das liegt nicht nur daran, dass ich ein ewiger Vollidiot bin, dem Unterhosen geschenkt werden mussten – es liegt daran, dass ich mir tief im Inneren nicht sicher bin, ob ich ein ernsthafter Mann bin (ich sage Mann, weil die Verkäufe für diese etwa 99 betragen Prozent männlich, laut den PR-Leuten) für ein Auto wie dieses. Ich bin mir nicht einmal ganz sicher, ob ich mit diesen Leuten auskommen würde, die es sind?
Das Hochfahren in einem R8 macht eine ziemlich unverwechselbare Aussage, selbstbewusst und doch ruhig; Zu sagen, es sei kein auffälliges Statussymbol, wäre eine Illusion. Natürlich ist es das, aber es geht diesen zusätzlichen Schritt und wird zu einer auffälligen Aussage, die besagt, dass Sie die Art von Person sind, die auf auffällige Aussagen herabblickt – was eine Art auffällige Aussage für sich ist. Es ist ein Ouroboros des Posierens, und nicht jeder kann es durchziehen.
Schau, wenn du das Geld hast und gerne fährst, warum besorgst du dir nicht einen R8? Und wenn Sie einen bekommen wollen, warum nicht den viszeraleren RWD bekommen und ein bisschen Geld sparen, das Sie sowieso nicht wirklich sparen müssen? Es ist eine tolle Fahrt, es ist einfach, darin zu cruisen, und laut einem PR-Pitch, den ich gerade bekommen habe, ist der R8 sogar der zuverlässigste Supersportwagen, was er besser ist, wenn man bedenkt, wie er gebaut ist.
Der R8 ist eine seltsame Art von Supersportwagen, ein selbstbewusster und raffinierter Supersportwagen, ein fähiges Rennstreckenmonster, in dem Sie auch Ihre Mutter in ihren Kampfclub mitnehmen können, ohne jemanden in der Wohnanlage zu verärgern.
Es ist ein wenig verwirrend, sehr beeindruckend und ein absoluter Knaller zu fahren. Der R8 ist immer noch hier, und es lohnt sich, sich daran zu erinnern.
