Autopilot-Absturz führt zu Straftaten für Tesla-Fahrer, eine Premiere für Fahrerassistenz-Technologie
Die kalifornische Staatsanwaltschaft hat die erste Anklage wegen eines Verbrechens gegen eine Person erhoben, die die Autopilot - Fahrerassistenzfunktion von Tesla verwendet. Gegen den Fahrer, der angeblich den Autopiloten aktiviert hatte, als sein Fahrzeug über eine rote Ampel fuhr und zwei Menschen tötete, wurden zwei Fälle von fahrlässiger Tötung erhoben. Die Anklage, die erstmals von KPIX 5 und Associated Press gemeldet wurde , wurde im Oktober eingereicht, aber gerade erst entdeckt letzte Woche. Der Mann am Steuer von Tesla , ein 27-jähriger Limousinenfahrer, hat sich Berichten zufolge nicht schuldig bekannt.
Erste Berichte über den fraglichen tödlichen Unfall betrafen ein Tesla Model S, das bei der Ausfahrt von einer Autobahn in Gardena, Kalifornien, mit hoher Geschwindigkeit über eine rote Ampel fuhr. Das Fahrzeug kollidierte an einer Kreuzung mit einem Honda Civic, tötete zwei Passagiere im Civic und brachte einen Mann und eine Frau im Tesla ins Krankenhaus. Nach dem Unfall gab die National Highway Traffic Safety Administration bekannt, dass sie ihr spezielles Unfalluntersuchungsteam mit der Untersuchung des Unfalls beauftragt hatte.
„Ob ein L2 [ Level 2] automatisiertes Fahrsystem aktiviert ist oder nicht, jedes verfügbare Fahrzeug erfordert, dass der menschliche Fahrer jederzeit die Kontrolle hat, und alle staatlichen Gesetze machen den menschlichen Fahrer für den Betrieb seiner Fahrzeuge verantwortlich“, so eine NHTSA sagte ein Sprecher gegenüber Gizmodo und bezog sich auf die autonomen Fähigkeiten von Autopiot auf Level 2. „Bestimmte fortschrittliche Fahrassistenzfunktionen können die Sicherheit fördern, indem sie den Fahrern helfen, Unfälle zu vermeiden und die Schwere der auftretenden Unfälle zu mindern, aber wie bei allen Technologien und Ausrüstungen von Kraftfahrzeugen müssen die Fahrer sie korrekt und verantwortungsbewusst einsetzen.“
Dies ist die erste Straftat wegen einer weit verbreiteten Fahrerassistenztechnologie. Während ein Uber-Fahrer, der ein autonomes System testete, bereits 2020 wegen fahrlässiger Tötung angeklagt wurde, existierte dieses System in einer begrenzten Testphase und war der breiten Öffentlichkeit nicht wie Autopilot allgemein zugänglich. Und obwohl dieser Fall die erste Anklage wegen eines Verbrechens im Zusammenhang mit dem Autopiloten darstellt, ist es bei weitem nicht das erste Mal, dass die Funktion mit dem Verlust von Menschenleben in Verbindung gebracht wird. Seit seiner Erstellung und Bereitstellung im Jahr 2015 hat die NHTSA geschätzt , dass das Feature zu mindestens 10 Todesfällen geführt hat.
Diese Todesfälle und eine Reihe von Unfällen mit Einsatzfahrzeugen veranlassten die NHTSA im vergangenen Jahr, eine Überprüfung des Autopiloten einzuleiten. Diese Untersuchung umfasst rund 765.000 Fahrzeuge der Modelle Y, X, S und 3, die von 2014 bis 2021 auf den Markt gebracht wurden. Das Verbrechen ereignet sich auch zwei Monate nach dem scheinbar ersten größeren Unfall , an dem Teslas fortschrittlicherer vollständiger Selbstfahrmodus beteiligt war. Glücklicherweise starb niemand in diesem Fall, in dem Berichten zufolge ein Model Y in einen FSD-Crash verwickelt war, nachdem es versehentlich auf die falsche Spur abgebogen war . Angesichts der heutigen Nachrichten ist anzumerken, dass FSD im Gegensatz zu Autopilot noch nicht in bekannte Straftaten verwickelt war.
Teslas FSD, das den Zorn einiger hochrangiger Sicherheitsbeamter auf sich gezogen hat, wurde letzte Woche erneut unter die Lupe genommen, nachdem ein neues Update ein „durchsetzungsfähiges“ Fahrprofil eingeführt hatte, das dazu führen könnte, dass Tesla mehr rollende Stopps einlegt, was gegen die US-Verkehrsgesetze verstoßen könnte.
An diesem Punkt bleiben die Gesetze rund um autonome Fahrzeuge bestenfalls undurchsichtig. Dennoch sagte Bryant Walker Smith, ein Rechtsprofessor an der University of South Carolina, der sich mit automatisierten Fahrzeugen befasst, gegenüber KPIX, er glaube, dass Tesla „strafrechtlich, zivilrechtlich oder moralisch schuldig“ sein könnte, wenn sich herausstellt, dass es gefährliche Technologie auf US-Straßen gebracht hat.
Tesla reagierte nicht sofort auf Gizmodos Bitte um Stellungnahme.
