CEOs von Fluggesellschaften warnen vor beispiellosem „Chaos“ im Zusammenhang mit der 5G-Einführung in dieser Woche

Seit Wochen warnen Fluggesellschaften die Behörden vor Verzögerungen und Störungen, die nach der geplanten Einführung der 5G-Technologie durch Telekommunikationsunternehmen auftreten würden, und die Dinge werden ernst. Am Montag warnten die CEOs mehrerer Transportgiganten wie Delta, JetBlue und American Airlines die Transportbeamten, dass „Zehntausende“ von Amerikanern riskieren würden, durch geerdete Flüge gestrandet zu sein, wenn AT&T und Verizon diese Woche mit ihrem geplanten 5G-Einsatz fortfahren.

Diese Warnung, die zuerst von NBC News erhalten wurde, war an den Direktor des National Economic Council, Brian Deese, den Verkehrsminister Pete Buttigieg, den Administrator der Federal Aviation Administration, Stephen Dickson, und die Vorsitzende der Federal Communications Commission, Jessica Rosenworcel, gerichtet. Buttigieg und Dickson haben sich in der Vergangenheit auf die Seite von Fluggesellschaften gestellt, wobei das Duo Verzögerungen bei der 5G-Einführung zu Beginn dieses Jahres beantragte. Der Rollout wurde bereits mehrfach verzögert , weil die FAA und andere Bedenken hatten, dass die Technologie möglicherweise die automatisierten Cockpitsysteme beeinträchtigen könnte, die Flugzeuge bei der Landung verwenden. Telekommunikationsunternehmen haben unterdessen argumentiert, dass einige dieser Befürchtungen übertrieben sein könnten – aber das hat AT&T und Verizon nicht davon abgehaltenihre geplante Einführung um etwa zwei Wochen Anfang dieses Monats pausieren .

Wir haben diese Nachfrist jetzt überschritten und der „C-Band“ 5G-Dienst der Telekom soll am Mittwoch im ganzen Land bereitgestellt werden. Natürlich sind die Fluggesellschaften immer noch verängstigt. „Es ist ein sofortiges Eingreifen erforderlich, um erhebliche Betriebsstörungen für Fluggäste, Spediteure, die Lieferkette und die Lieferung benötigter medizinischer Hilfsgüter zu vermeiden“, heißt es in dem Brief. Es wird weiter darauf hingewiesen, dass die geplante 5G-Einführung am 19. Januar aus zwei Hauptgründen „wesentlich schlechter“ ist als von der Luftfahrtindustrie erwartet.

Erstens, obwohl die FAA etwa 45 % der Fluggesellschaften die Genehmigung erteilt hat, auf 50 großen Flughäfen, auf denen 5G eingesetzt werden soll, Landungen bei geringer Sicht durchzuführen, sind 55 % aller Flugzeuge immer noch nicht für den Flug in diesen Zonen zugelassen. Der Brief weist darauf hin, dass dies unweigerlich dazu führen würde, dass Zehntausende von Passagieren verspätete oder annullierte Flüge zu einem Zeitpunkt erleiden würden, zu dem sich die Passagiere bereits mit genug dieser Probleme befassen .

Und zweitens, weil 5G-Technologie im Verdacht steht, diese Flugzeuge unfähig zu machen, mit Funkhöhenmessern am Boden zu kommunizieren, werden „mehrere moderne Sicherheitssysteme“ an Bord dieser Fahrzeuge als „unbrauchbar“ angesehen, heißt es in dem Schreiben.

„Flugzeughersteller haben uns darüber informiert, dass es riesige Schwaden der Betriebsflotte gibt, die möglicherweise auf unbestimmte Zeit am Boden bleiben müssen“, fügte sie hinzu. Dies würde nicht nur im Inland Chaos verursachen, sondern könnte möglicherweise unzählige Amerikaner im Ausland festsitzen lassen. Die in diesem neuen Brief vorgeschlagene Lösung der Fluggesellschaftsführer war ziemlich einfach: 5G ab Mittwoch landesweit einzusetzen, mit Ausnahme von weniger als zwei Meilen von Start- und Landebahnen großer Flughäfen.

Sowohl AT&T als auch Verizon hatten zuvor vereinbart, nach diesem ersten Einsatz ein halbes Jahr lang temporäre Pufferzonen an 50 Flughäfen aufrechtzuerhalten, in denen sich die Unternehmen jeweils bereit erklärten, ihre Sender auszuschalten, um, wie die FAA es ausdrückte , „potenzielle 5G-Interferenzen mit zu minimieren empfindliche Flugzeuginstrumente, die bei Landungen mit geringer Sicht verwendet werden.“

Nicht lange nachdem der Brief des CEO der Fluggesellschaft verschickt worden war, kündigte AT&T an, dass es seine Pläne zur Bereitstellung von 5G-Diensten in der Nähe einiger dieser Flughäfen unterbrechen werde, während es weiterhin mit den Luftfahrtaufsichtsbehörden die Dinge glätten würde. Es wurde zwar nicht genau gesagt, welche Flughäfen von der Verzögerung betroffen sein würden, aber ein Sprecher sagte der New York Times , dass das Unternehmen „[seine] fortschrittlichen 5G-Dienste wie geplant überall sonst einführt, mit der vorübergehenden Ausnahme dieser begrenzten Anzahl von Türmen. ”

AT&T sagte auch, was viele Leute denken, als es seine Frustration darüber zum Ausdruck brachte, „dass die FAA nicht in der Lage ist, das zu tun, was fast 40 Länder getan haben, nämlich die 5G-Technologie sicher einzusetzen, ohne die Flugdienste zu unterbrechen, und wir fordern sie auf, dies rechtzeitig zu tun. ” Jeder wusste, dass dies weit im Voraus kommen würde.

Verizon bot ein ähnliches Gefühl. Die Federal Aviation Administration (FAA) und die Fluggesellschaften unseres Landes konnten die Navigation mit 5G auf Flughäfen nicht vollständig lösen, obwohl es in mehr als 40 anderen Ländern sicher und voll funktionsfähig ist“, sagte Verizon in einer Erklärung gegenüber Gizmodo. Sie fügte hinzu, dass auch sie „freiwillig beschlossen habe, [sein] 5G-Netz um Flughäfen herum einzuschränken“.

Unnötig zu erwähnen, dass die „ ermutigenden “ Gespräche zwischen Transport- und Telekommunikationsleitern, die Buttigieg zuvor erwähnt hat, vielleicht doch nicht so ermutigend sind.