Cyberangriff legt US-Autohäuser lahm
Guten Morgen! Es ist Freitag, der 21. Juni 2024, und dies ist The Morning Shift , Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigsten Geschichten, die Sie kennen müssen.
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1. Gang: Cyberangriff stört weiterhin den Autoverkauf in den USA
Ich weiß, es ist schwierig, aber diese Woche müssen wir an Amerikas Autohäuser denken. Während sie damit beschäftigt waren, horrende Preisaufschläge auf die Autos zu verhängen, die sie verkaufen, wurden sie Opfer eines massiven Cyberangriffs . Der Angriff traf den Computerdienstleister CDK Global und seit zwei Tagen kämpfen Autohäuser in den USA und Kanada mit den Folgen.
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Der Angriff traf CDK Global am Mittwoch, den 19. Juni, und zwang Händler im ganzen Land dazu, ihre gesamte Verwaltung mit Stift und Papier zu erledigen, berichtet das Wall Street Journal . Der Angriff hat die Möglichkeit vieler Händler eingeschränkt, Autos an Kunden in ganz Amerika zu verkaufen und zu reparieren:
„Wir sind weiterhin wachsam bei unseren Bemühungen, unsere Dienste wiederherzustellen und unsere Händler so schnell wie möglich wieder zum normalen Geschäftsbetrieb zu bringen“, sagte eine Sprecherin von CDK. Das Unternehmen stellt fast 15.000 Händlern Software zur Verwaltung ihrer Verkäufe, Lohnabrechnungen und allgemeinen Büroabläufe zur Verfügung, heißt es auf der Website des Unternehmens.
In der Zwischenzeit mussten sich die Händler mit den Folgen auseinandersetzen und in einigen Fällen ihre Verkäufe mit Stift und Papier aufzeichnen.
Die Händler „suchen aktiv nach Informationen von CDK, um die Art und den Umfang des Cyber-Vorfalls zu bestimmen, damit sie angemessen reagieren können“, sagte Mike Stanton, Geschäftsführer der National Automobile Dealers Association, in einer schriftlichen Erklärung.
Nun scheint es, als gäbe es keine schnelle Lösung für die Probleme, die Amerikas Autohäuser plagen. Die Probleme, mit denen sie jetzt aufgrund des Computerausfalls konfrontiert sind, werden voraussichtlich „mehrere Tage“ andauern, während CDK dem Problem auf den Grund geht, berichtet Automotive News .
Während der Systemanbieter sich beeilt, eine Lösung für den Angriff zu finden, werden nun Fragen zur Sicherheit beim Computeranbieter aufgeworfen:
„Cyber-Vorfälle sind eine ständige Bedrohung, die wir äußerst ernst nehmen“, sagte Nikhil Kalani, Chief Information Security Officer bei Reynolds and Reynolds. „Cybersicherheit hat für unser Unternehmen seit vielen Jahren eine sehr hohe Priorität, wie unsere Übernahme von Proton Dealership IT, dem führenden Anbieter von Cybersicherheitsdiensten der Branche, und der Bau unseres hochmodernen Security Operations Center zeigen.
„Die in dieser Woche gemeldeten Ereignisse unterstreichen die Notwendigkeit, die Cybersicherheit in unserer gesamten Branche weiterhin in den Mittelpunkt zu rücken.“
Die Probleme bei den Händlern werden voraussichtlich auch heute noch andauern, und die Automobilhersteller fordern die Kunden auf, Geduld zu bewahren, während ihre Händler mit den Problemen zu kämpfen haben.
2. Gang: Ford muss Gewinneinbußen hinnehmen, um Qualitätsprobleme zu lösen
Während die Umsätze infolge des Systemausfalls bei den amerikanischen Händlern zurückgehen, hat Ford erklärt, dass es möglicherweise einen weiteren Gewinnverlust zu erwarten hat , der jedoch dieses Mal selbst verschuldet ist. Der Mustang-Hersteller hat in den letzten Jahren die Schlagzeilen beherrscht, weil er seine Modelle ständig zurückrufen musste, und jetzt sagt das blaue Oval, dass es einen Gewinnverlust hinnehmen muss, um das Problem endlich anzugehen.
In einem Interview mit Bloomberg sagte Firmenchef Jim Farley, er habe die ständigen Rückrufaktionen, mit denen sein Unternehmen konfrontiert sei, „so satt“, dass er bereit sei, Geld zu verlieren, um die Probleme zu beheben:
Auf absehbare Zeit, sagt Farley, werde das Unternehmen neu gestaltete Modelle bis zu sechs Wochen zurückhalten, um zusätzliche Qualitätskontrollen durchzuführen, die über die umfangreichen Tests hinausgehen, die Ford in seinen Fabriken durchführt.
Mit der Zeit will der Autobauer seine Garantierückstellungen abbauen, die sich in fünf Jahren mehr als verdoppelt haben. Kurzfristig bedeutet dies jedoch, dass Ford Umsatzeinbußen hinnehmen muss, weil die Modelle nicht sofort an die Händler ausgeliefert werden.
„Unsere Gewinne könnten ein wenig holprig ausfallen“, sagte Farley Analysten bei Fords Gewinnbesprechung im ersten Quartal im April. „Langfristig werden wir aufgrund dieses neuen Verfahrens weniger Rückrufe und niedrigere Garantiekosten sehen.“
Allein in diesem Jahr musste Ford Rückrufe und Verkaufsstopps für seinen elektrischen Pickup F-150 Lightning, den Bronco Sport SUV und den Pickup Maverick hinnehmen. Die diesjährigen Rückrufe folgen auf einen Zeitraum von drei Jahren, in dem der Autohersteller der Autohersteller mit den meisten Rückrufen in Amerika war.
3. Gang: Airbag-Probleme zwingen Toyota zum Verkaufsstopp
Zum Thema Qualitätskontrolle sah sich Toyota diese Woche gezwungen, den Verkauf zweier seiner Modelle einzustellen. Der japanische Autobauer stoppte die Auslieferungen des Toyota Grand Highlander und des Lexus TX aufgrund von Problemen mit den Seitenairbags der beiden Autos.
Die Anordnung geht mit einem Rückruf der beiden SUVs mit drei Sitzreihen einher, von dem rund 145.000 in den USA verkaufte Autos betroffen sind, berichtet Automotive News . Nun hat der japanische Autohersteller ein Verkaufsstopp für die Autos verhängt, während er Probleme mit dem Vorhang-Airbag auf der Fahrerseite untersucht:
Toyota kündigte den Rückruf und den Verkaufsstopp am 20. Juni an und sagte, dass es die Kunden bis Mitte August mit einer Kampagne informieren werde. Es gibt noch keine Lösung für das Problem und hat die Produktion der Crossover vorübergehend eingestellt, „bis eine Lösung gefunden werden kann“.
Beide Crossover sind in ihrem ersten Modelljahr und werden im Toyota-Montagewerk in Princeton, Indiana, gebaut. Bis Mai hat Toyota in den USA 48.840 Grand Highlander und 18.965 TX verkauft.
Wenn Sie einen Lexus oder Toyota besitzen und glauben, dass dieser von der Rückrufaktion betroffen ist, können Sie dies mit ein paar einfachen Schritten überprüfen . Zunächst bietet die NHTSA eine praktische App an, mit der Sie prüfen können, ob Ihr Fahrzeug betroffen ist. Alternativ können Sie auf die Website der Behörde gehen und Ihre Fahrgestellnummer in das Suchtool für Rückrufe eingeben .
4. Gang: Flugbegleiter von American Airlines bereiten sich auf Streik vor
Und jetzt zu etwas ganz anderem, denn es ist Zeit, bei American Airlines einzuchecken . Die amerikanische Fluggesellschaft ist derzeit in Vertragsverhandlungen mit ihren Flugbegleitern verwickelt , und die Dinge scheinen nicht gut zu laufen.
Diese Woche ist es den Verhandlungsführern nicht gelungen, eine Einigung über einen neuen Tarifvertrag für Flugbegleiter zu erzielen, was den Weg für Streiks bei American ebnet, berichtet Reuters . Die Gewerkschaft der Flugbegleiter der Fluggesellschaft steckt seit Wochen in Verhandlungen fest, doch am Donnerstag scheiterten die Gespräche:
Eine Gewerkschaft, die die Flugbegleiter der American Airlines Group vertritt, sagte am Donnerstag, dass die letzte Gesprächsrunde mit der Fluggesellschaft in dieser Woche nicht zu einer Einigung geführt habe.
Die Association of Professional Flight Attendants, die rund 28.000 Flugbegleiter von American Airlines vertritt, erklärte, man sei einem Streik näher gekommen, da die Fluggesellschaft keine zu ihren Gunsten gestimmte Einigung präsentieren konnte.
Allerdings können die Flugbegleiter der Fluggesellschaft ihre Arbeit nicht niederlegen, bis ihnen das Nationale Mediationsgremium die Erlaubnis dazu erteilt.
Bevor Streikmaßnahmen genehmigt werden können, muss der Vermittlungsausschuss feststellen, ob eine Sackgasse erreicht wurde oder nicht. Wenn weitere Verhandlungen nicht zu einem Ergebnis führen, könnten die Maßnahmen intensiviert werden. American hat jedoch erklärt, dass es weiterhin an Verhandlungen mit der Gewerkschaft festhält.
