Der Kauf eines Neuwagens wird in absehbarer Zukunft noch schlimmer als sonst

CDK Global, eine Softwareplattform zur Optimierung des Autoverkaufs , die bei fast 15.000 Händlern in ganz Nordamerika im Einsatz ist, war aufgrund von Cyberangriffen mehrere Tage lang lahmgelegt , und die Händler könnten die Folgen noch jahrelang spüren. Autohäuser haben sich auf der Erfolgsspur gehalten, seit der Ausbruch der Pandemie die Lieferketten erschütterte und es den Händlern ermöglichte, mit horrenden Preisaufschlägen davonzukommen, aber dieser Erfolgszug ist nun abrupt zum Stillstand gekommen.

Lesen Sie diesen Artikel, um zu erfahren, welche Auswirkungen der Cyberangriff auf Verbraucher beim Autokauf hat.

CDK wurde am 19. Juni Opfer zweier aufeinanderfolgender Cyberangriffe und wir erfuhren kürzlich, dass die Hacker Millionen von Dollar Lösegeld fordern, um den Softwareausfall zu beenden. Bloomberg News berichtete, dass die Hacker mit dem BlackSuit-Ransomware-Kartell in Verbindung standen und dass CDK plant, der Gruppe das angebliche Lösegeld von 10 Millionen Dollar zu zahlen, um die Dinge wieder in Ordnung zu bringen, obwohl andere Quellen andere Beträge angeben. CNN Business sprach mit betroffenen Händlern im ganzen Land, um das Ausmaß der Auswirkungen des Cyberangriffs zu verstehen, obwohl die Auswirkungen von Händler zu Händler unterschiedlich wahrgenommen werden.

[Ryan Callahan, Verkaufsleiter bei einem Mazda-Händler in Seekonk, Massachusetts] teilte diese Bedenken. Normalerweise ermöglicht die CDK-Software dem Händler, ein Fahrzeug fast sofort zu registrieren, aber jetzt kommt es zu erheblichen Verzögerungen.

„Ohne CDK, mit dem wir kommunizieren können, ist unser Fernregistrierungssystem nutzlos. Wir mussten einen Läufer mit den Registrierungen zum DMV schicken, damit sie in Gruppen antreten konnten, was mehrere Tage gekostet hat, während es vorher Stunden gedauert hat“, sagte Callahan in einem Interview mit CNN.

Wenn ein Fahrzeug nicht innerhalb von sieben Tagen nach dem Kauf zugelassen wird, bestraft der Staat sowohl den Händler als auch den Kunden.

Das Verkehrsministerium von Massachusetts, das das RMV des Staates beaufsichtigt, antwortete nicht auf die Bitte von CNN um einen Kommentar.

Sogar die Ersatzteilabteilungen einiger Autohäuser sind von dem Cyberangriff betroffen. Ein Mitarbeiter der Ersatzteilabteilung sagte gegenüber CNN, er sei gezwungen gewesen, von der üblichen CDK-Software seines Autohauses abzurücken und stattdessen eine Mischung aus Stift und Papier, Excel-Tabellen und besonderer Sorgfalt bei jeder Rechnung zu verwenden. Auch Verkäufer wurden interviewt und sagten, sie seien ebenfalls auf Stift und Papier angewiesen. Gag. Welches Jahr haben wir, 1990?

Die Cyberangriffe und die darauffolgenden Software-Albträume werden für Autohäuser langfristige Folgen haben. Ein Händlervertreter sagte gegenüber CNN, dass die finanziellen Folgen der Angriffe Monate, wenn nicht Jahre brauchen werden, um sie zu beheben. Andere Autohaus-Softwareunternehmen haben seit dem CDK-Vorfall einen Anstieg der Anfragen verzeichnet, obwohl sie hoffen können, dass ihre Software besser geschützt ist als die von CDK.