Der letzte gebaute Buick Grand National steht mit nur 34 Meilen zum Verkauf

Dec 23 2021

Der Buick Grand National war eine Legende der 1980er Jahre, die V8-Motoren Angst einflößte und die Herzen ihrer Fahrer höher schlagen ließ. Es war auch ein Auto, das so viele Enthusiasten davon überzeugte, es einzulagern, um es nie zu fahren.

Ein weiteres Exemplar eines dieser Grand Nationals wurde im Barrett-Jackson-Auktionsblock zum Verkauf angeboten , aber es ist spezieller als die anderen. Dieser Buick Grand National von 1987 hat nicht nur 34 Meilen auf seinem Kilometerzähler, sondern ist auch der letzte, der jemals gebaut wurde.

Der letzte Buick Grand National wurde für Bob Colvin, Besitzer von Springhill Motors, an der Grenze zwischen Louisiana und Arkansas gebaut. Sein Händler soll in den 1980er Jahren 30 bis 40 Grand Nationals verkauft haben und Colvin wollte einen als Sammlerstück retten. Nachdem er kurz gespart und dann einen GNX verkauft hatte, bemerkte Hemmings, nahm er einen anderen Grand National ins Visier: den allerletzten.

Händler verlangen oft, das letzte Exemplar eines beliebten Autos zu bekommen. Die Autohersteller selbst bewahren manchmal die letzten für ihre eigenen Sammlungen auf. Im Fall des Grand National schien es nur Colvin zu wollen.

Colvin rief seine Kontakte bei Buick an und bat darum, derjenige zu sein, der den letzten Grand National erhält. Er kletterte die GM-Leiter ganz nach oben und rief GM-CEO Roger Smith an. Er erinnert sich, von den Führungskräften von GM gehört zu haben, dass ihm gesagt wurde: „Rufen Sie ihn nie wegen etwas anderem an.“

Buicks Darwin Clark sagte Colvin, dass das Beste, was er bekommen konnte, einer der letzten beiden Grand Nationals war, weil GM vielleicht den allerletzten wollte. Larry Shields, Vertreter des Buick-Händlerunterstützungsnetzwerks, sagte Colvin, es sei unmöglich, ihm den letzten Grand National zu garantieren.

Aber schließlich erhielt Colvin eine Rechnung für einen Grand National, und die letzte war seine. Das Pontiac Final Assembly-Werk plante den Bau seines Autos für den 9. Dezember 1987, und es sollte nicht nur der letzte Grand National, sondern auch das letzte G-Karosserie-Auto sein, das 1987 im Werk gebaut wurde.

Colvin packte seine Frau Charlotte und seinen Sohn Matt zusammen und fuhr dann nach Pontiac, Michigan, wo sein Auto gebaut wurde. Aufgrund von Materialknappheit wurde die Produktion auf den 11. Dezember verschoben.

Wie Hemmings feststellte , sagte Ron Matthews von der Qualitätskontrolle zu Colvin, dass die Produktion des letzten Grand National das Ende der meisten ihrer Jobs bedeutete. Es war also verständlicherweise eine emotionale Zeit :

Das Werk wurde geschlossen, als die Fiero-Produktion 1988 endete.

Colvin baute nur für den Grand National einen Anbau an sein Haus und baute sogar Fenster ein, sodass das Auto im Grunde ein Teil der Familie war. Das Auto hat seitdem nur 34 Meilen auf dem Kilometerzähler gewonnen und kam selten heraus. Es wurde für den Dokumentarfilm Black Air verwendet . Und nach 35 Jahren sind die Colvins bereit, den Grand National in ein neues Zuhause zu schicken.

Sein 3,8-Liter-Turbo-V6 und seine 245 Pferde sind bereit für einen neuen Verwalter. Der Käufer erhält die Schilder und andere Erinnerungsstücke von den Werksarbeitern, die das Schlafzimmer des Autos geschmückt haben, und das Auto trägt immer noch die werkseitig angebrachte Plastikfolie.