Fahren Sie in diesem Galant AMG zum Euro-Auto und sehen Sie, was passiert
Einige der angesehensten Autohersteller und Leistungsabteilungen der Branche begannen ihr Leben als abtrünnige Beratungsfirmen, die bereit waren, an den Fahrzeugen von jedem zu basteln, der sie bezahlte. Wie Porsche und Lotus hat sich AMG einst mit einem ungewöhnlichen Partner – in diesem Fall Mitsubishi – zusammengetan, um etwas zu erschaffen, das heute völlig undenkbar ist: den Galant AMG. Und gerade bei Cars & Bids gibt es eine Live-Auktion .
Noch überraschender war, dass dieser Galant nicht der erste Mitsubishi mit AMG-Logo war. Die Auszeichnung gehört dem üppig betitelten Mitsubishi Debonair V 3000 Royal AMG , einer Limousine mit einem ebenso absurden Namen wie ihr Bodykit. Leider erstreckte sich dieser Wahnsinn nicht auf mechanische Komponenten, da Debonair kaum mehr als ein Aussehenspaket war.
Mit dem Galant war das Unternehmen jedoch bereit, der Fahrdynamik des Autos sowie den Stoßfängern seinen Stempel aufzudrücken. Der Galant der sechsten Generation, der von 1987 bis 1994 produziert wurde, verwendet eine Reihe von Mitsubishi-Motoren der 4G3- und 4G6-Serie mit einem Hubraum zwischen 1,5 und 2 Litern. An der Spitze der Nahrungskette stand die Dual-Overhead-Nockenwelle 4G63 mit Turbolader für das Rallye-gezüchtete VR-4- Modell. Aber der Galant AMG, wie der GTi-16V-Trim, auf dem er basierte, verwendete den 4G63 als Saugmotor.
AMG entlockte dem 4G63 25 PS mehr und 14 Nm mehr Drehmoment als Mitsubishi für den GTi-16V, also insgesamt 168 PS und 141 Nm. Das ist weit hinter den 195 PS des ursprünglichen VR-4 zurück, und noch weiter von den 237 PS späterer Modelljahre entfernt.
Natürlich hatte der VR-4 auch den Vorteil des Allradantriebs, da dieser Galant die Kraft über ein Fünfgang-Schaltgetriebe nur an die Vorderräder schickte. Andererseits bedeuten weniger angetriebene Räder weniger Gewicht zum Herumschleppen. Dieser Galant ist für eine Limousine nach modernen Maßstäben sicherlich leicht, bei einem Farbton unter 2.700 Pfund.
Darf ich sagen, dass der AMG auch cooler aussah? Der VR-4 ist großartig, keine Frage, aber die Kombination dieser Abzeichen, der farblich abgestimmten Legierungen und der einzigartigen Nebelscheinwerferbehandlung macht diesen Galant meiner Meinung nach zum gemeinsten von allen – auch wenn es nicht so war unbedingt der gemeinste Lauf .
Mitsubishi hat nicht viele davon gemacht. Verschiedene Seiten plappern die 500-Einheiten-Behauptung nach, und der Verkäufer schreibt hier, dass nur 556 produziert wurden. Auch außerhalb Japans wurden AMG Galants nie offiziell verkauft.
All diese Dinge machen dieses besondere Beispiel zu etwas ganz Besonderem. Mit 69.300 Meilen auf der Uhr und einigen erwarteten Abnutzungserscheinungen, wie abgenutzten Vordersitzpolstern und Sonnenschäden am Armaturenbrett, sieht dieser trotz der Reise über den Pazifik in ziemlich guter Verfassung aus, alles in allem. In den letzten zwei Jahren hat dieser Galant einen umfassenden Powertrain-Service erhalten, einschließlich eines neuen Zahnriemens und Spanners, einer Wasserpumpe, Filter, Zündkerzen und vielem mehr, wie in der Auflistung selbst beschrieben .
Es sind noch fünf Tage Zeit, um zu bieten, und dieser beliebte AMG wohnt derzeit in West New York, von dem ich immer amüsiert bin, den Leuten zu sagen, dass er tatsächlich in Jersey ist. Und das aktuelle Gebot beträgt nur 6.000 US-Dollar! Das wird sicher bis nächste Woche steigen, aber so oder so – Sie werden keinen anderen AMG so billig finden wie diesen. Oder eine mit Sitzen, die mit Champion-Fleece-Hoodies gepolstert sind. Oder wahrscheinlich so selten, es sei denn, Sie kaufen diesen Galant aus irgendeinem Grund mit einem SL65 Black Series .
