Ich liebe Autos und doch habe ich es nie bereut, eines verkauft zu haben. Was steht da?

Ich bin dabei, den schönsten Jeep Cherokee XJ zu verkaufen, den ich je gesehen habe. Mein Lieblingsauto aller Zeiten, in perfektem Zustand – ein Fahrzeug, das ich mir wahrscheinlich nie wieder leisten kann. Und doch fühle ich mich nicht schlecht, mich davon zu trennen. Ich versuche zu verstehen, warum das so ist.

Es ist ziemlich offensichtlich, dass ich, Besitzer von 12 Autos, diese mechanischen Apparate liebe. Ich habe Hunderte von Stunden damit verbracht, mich mit Autos zu verbinden, während ich ihre verschiedenen Krankheiten behebe; dann habe ich Hunderte weitere Stunden damit verbracht, diese Bindungen weiter zu stärken, indem ich die Maschinen auf epische Reisen mitgenommen habe.

Der Postal Jeep ist das Fahrzeug, in das ich mich am stärksten verliebt habe. Ich musste so viel Zeit damit verbringen, seine Wunden zu flicken, und im Gegenzug belohnte mich der tapfere Würfel mit einem unglaublichen Roadtrip, bei dem er mich nicht im Stich ließ. Der Jeep stapfte Bergpässe hinauf und durch tückische Geländepfade. 4.000 Meilen lang blieb es unaufhaltsam. Ich liebte diesen Jeep.

Ähnlich ging es mir mit meinem Willys CJ-2A von 1948. Als ich es kaufte, war es ein hoffnungsloses Farmfahrzeug, aber nachdem ich mich lange mit meinen Freunden in Michigan herumgequält hatte, wurde es zum leistungsfähigsten Geländewagen, den ich je besessen habe. Nachdem ich den Jeep in Moab tagelang im Gelände gefahren war, war ich Hals über Kopf in den kleinen Flatfender verliebt. Und doch habe ich es im Sommer 2020 verkauft und will es nicht zurück.

Ich kann mich nicht wirklich an einen anderen Fall erinnern, in dem ich etwas aufgegeben habe, das ich rechtmäßig liebe, ohne mich deswegen zumindest ein bisschen schlecht oder unsicher zu fühlen. Ich verstehe es nicht ganz.

Hier bei Jalopnik sprechen wir oft darüber, wie sich Autos von anderen „Geräten“ unterscheiden. Die Leute geben ihren Autos Namen, sie verlieben sich in sie, sie nehmen sie mit zu Shows, sie treten Clubs und Foren für dieses bestimmte Auto bei und es fällt ihnen manchmal schwer, sich von ihnen zu trennen. Das macht Autos gegenüber anderen mechanischen Geräten so besonders: Man kann eine echte Beziehung zu einem Auto aufbauen.

Das habe ich auf jeden Fall, und ich gebe zu, dass es mir schwer gefallen ist, mich von einigen meiner Maschinen zu trennen. Aber wenn ich diese Entscheidung getroffen habe, habe ich nie gesagt: „Ich wünschte, ich hätte dieses Auto nicht verkauft.“ Sogar der Postal Jeep, der zerquetscht auf einem Schrottplatz in Chicago landete – ich liebte diese Maschine, aber ich bereue es nicht, sie verkauft zu haben.

Es ist möglich, dass ein gewisses Maß an Stressabbau damit verbunden ist, ein anderes Fahrzeug loszuwerden, das wahrscheinlich repariert werden muss. Oder vielleicht ist es nur eine Erkenntnis, dass es so toll wie jedes einzelne Fahrzeug auch sein mag, es gibt so viele andere coole Autos da draußen (fühlen sich die Leute so attraktiv bei Trennungen?). Ich habe mich mit meinem Kollegen Raphael Orlove unterhalten, und er sagte, dass er beim Verkauf von Autos ähnlich denkt. „Ich denke an die Erinnerungen an das Auto, nicht unbedingt an das Auto selbst“, sagte er mir. Ich verstehe das.

Der Postal Jeep und der Willys waren fantastische Maschinen, und die Erinnerungen, die ich mit ihnen gemacht habe, werden mir für immer in Erinnerung bleiben. Aber diese Erinnerungen haben einen so großen Wert, dass das Weiterfahren der Fahrzeuge fast immer weniger Rendite zu erzielen scheint. Es scheint mir, dass der emotionale Wert eines Autos asymptotisch sein kann – sobald Sie ein paar epische Reisen unternehmen, hat die Liebe zum Auto im Wesentlichen ein Plateau erreicht. Es wird immer noch episch sein, es weiter zu fahren, aber es wird Ihnen nicht das tun, was diese ersten paar unglaublichen Erfahrungen bewirkt haben. So ging es mir zumindest mit dem Postal Jeep und den Willys. Ich liebte es immer noch, sie nach diesen Moab-Trips zu fahren, aber ich hatte das Gefühl, dass ich bereits meinen Spaß hatte, und es war Zeit, weiterzumachen.

Ich habe es auch nicht bereut, seltene und schöne Maschinen verkauft zu haben. Nehmen Sie den Jeep Cherokee XJ von 1991 oben. Ich habe es vor drei Jahren für 2.000 Dollar gekauft . Alles, was ich getan habe, war, es zu reparieren, und jetzt verkaufe ich es für 7.000 Dollar an seinen ursprünglichen Besitzer zurück. Angesichts all der Arbeit, die ich daran geleistet habe, würde ich dies nicht als gelungenen „Flip“ bezeichnen, und das war sicherlich nicht mein Ziel, als ich es überhaupt gekauft habe. Ich habe es gekauft, weil es ein schönes Beispiel für mein Lieblingsfahrzeug ist, das jemals gebaut wurde, den Jeep Cherokee XJ.

Schau dir das Ding an. Wenn ich in diesem Zustand nach einem anderen XJ mit Schalthebel suchen würde, würde ich Jahre brauchen, um einen zu finden, und selbst dann würde ich weit über 7.000 US-Dollar bezahlen, um ihn zu erwerben (meiner hat einen Bergungstitel, also ist er einen Wert wert). ein bisschen weniger). Und doch, das wissend, habe ich immer noch kein Problem damit, dieses Fahrzeug loszulassen. Es ist ein tolles Fahrzeug und ich fahre es sehr gerne. Aber ich fühle mich einfach nicht stark, es zu behalten. Ich verstehe das Gefühl immer noch nicht ganz.

Es gibt ein Auto, von dem ich mich nicht ganz trennen möchte, und das ist mein erster Jeep (siehe oben). Das liegt zum Teil daran, dass ich von so vielen Menschen gehört habe, dass sie es bereuen, ihr erstes Auto verkauft zu haben; Wenn Sie im Internet suchen, finden Sie unzählige Beispiele von Leuten, die genau das sagen.

Abgesehen davon scheinen die meisten Leute es zu bereuen, ihr erstes Auto verkauft zu haben, weil sie dieses Auto nicht mehr bekommen können, wahrscheinlich weil die Werte gestiegen sind. Mein originaler XJ ist ein 1992er Automatik mit rostigen Schwellern. Ich sehe keinen solchen XJ, der jemals außerhalb meiner Reichweite liegt. Also wette ich, dass ich meine verkaufen und später in meinem Leben eine andere finden könnte, wenn ich wollte.

Ich weiß allerdings nicht, ob ich das tun werde, weil da so ein seltsames Gefühl der Loyalität ist, das ich diesem ersten Jeep gegenüber hege. Es war derjenige, der mich durch das College gebracht hat. Es hat mir beigebracht, wie man schraubt. Es hat mir geholfen, meine Jobs bei Chrysler und Jalopnik zu bekommen. In Wirklichkeit war ich es, der diese Dinge getan hat, und der Jeep war nur eine Vorrichtung, die es mir ermöglichte, aber so funktioniert mein Gehirn nicht. Dieser Jeep war für mich da; es aufzugeben, würde fast wie Verrat erscheinen. Und ja, mir ist klar, dass es eine lächerliche Aussage über eine nicht-empfindungsfähige Maschine ist.

Wie dem auch sei, da der schöne 1991er XJ weg ist, habe ich noch einen langen Weg vor mir, bevor ich mein Ziel von fünf Fahrzeugen erreiche. Ich denke, solange ich meinen originalen Jeep Cherokee und meinen geliebten Jeep J10 behalte , kann ich alles andere verkaufen und fühle mich nicht einmal im geringsten schuldig. Bedeutet das, dass ich die anderen Fahrzeuge nicht liebe? Ich glaube nicht. Aber ich bin mir nicht sicher.