Ihnen gehen schnell die Gründe aus, die Formel E zu hassen

Beim ersten Besuch der Formel E auf einer speziell gebauten Rennstrecke endete die Veranstaltung mit der Hälfte des Starterfelds, bevor sie die Ziellinie überquerten . Es war ein Tiefpunkt für die Serie und schürte die Brände unter ihren Neinsagern.

Aber der Vorfall war ein Ausrutscher. Eine Reihe von Fehlern am Wochenende führte zu dem chaotischen Ereignis und drohte, all die Arbeit zunichte zu machen, die die Serie geleistet hat, um ihre Legitimität zu beweisen.

Und das war ein Problem, denn seit dem Aufkommen der vollelektrischen Serie im Jahr 2014 hat es enorme Fortschritte gegeben. Damals, als die FE ihr erstes Rennen in Peking veranstaltete, gab es viel zu lachen.

Die Fahrer mussten ihre Autos wechseln, damit ihre Batterie nicht leer wurde, die Startaufstellung war voller in Ungnade gefallener Formel-1-Fahrer und beliebtere Rennfahrer wurden mit mehr Leistung für die Veranstaltungen belohnt .

Aber in den sieben Jahren seitdem hat sich viel verändert. Und jetzt hat die Formel E begonnen, ihre Flügel auszubreiten und das als hässliche Entlein des Motorsports angesehene Entlein in etwas viel, viel Besseres zu verwandeln .

Die Dinge begannen, nach der Serie zu suchen, als sie 2018-2019 in ihre fünfte Staffel ging. In diesem Jahr schaffte FE mit der Einführung des Gen2-Chassis und der Batterien von McLaren die Notwendigkeit von Änderungen an Fahrzeugen in der Mitte des Rennens ab und fügte den Rennen den Angriffsmodus hinzu.

Der Angriffsmodus wurde entwickelt, um Rennen, die keine Boxenstopps mehr erfordern, ein strategisches Element hinzuzufügen. Es zwang die Fahrer während einer Veranstaltung zweimal von der Ideallinie und belohnte sie mit einem Leistungsschub, der ihnen helfen könnte, Rivalen zu überholen. Es hat sich seitdem als erfolgreicher Weg erwiesen, Rassen zu vermischen.

Jetzt nähert sich die Formel E einem weiteren Meilenstein, da in den nächsten zwei Jahren eine Reihe umfassender Änderungen in Kraft treten sollen . Diese Änderungen werden die meisten der verbleibenden Probleme beheben, die Rennfans mit dem jungen Sport zu haben scheinen. Hoffentlich.

Die größten Kritikpunkte, denen der Sport ausgesetzt war, waren immer die Behauptungen von langweiligen Rennen, fehlenden hohen Einsätzen, zu vielen Spielereien und dem seltsamen Geräusch der Autos.

Erstens sollten alle Behauptungen über langweilige Rennen in der Formel E nach dem Jahr 2021 zum Schweigen gebracht werden.

Während Valencia eine Farce war, bot der Rest der Saison einen hart umkämpften Titelkampf und jede Menge Überholmanöver und dramatische Momente bei jedem Rennen.

Nirgendwo war die Vormachtstellung von FE in diesem Bereich deutlicher als bei der Fahrt nach Monaco , um auf der (fast) vollen F1-Strecke zu fahren.

Während des Wochenendes fuhren die Fahrer in einer Runde mehr Überholmanöver ein, als sich ein ganzes F1-Rennen jemals erträumen könnte. Und die Veranstaltung gipfelte sogar in einem Dreikampf um den Sieg.

Darüber hinaus verspricht die Formel E mit der Einführung ihrer Gen3-Autos, die in der neunten Saison auf die Strecke gingen, noch besseren Rennsport .

Wenn sie endlich ihr Debüt geben, werden die Gen3-Autos Geschwindigkeiten von bis zu 300 Meilen pro Stunde in einem leichteren und kleineren Chassis erreichen. Dies bedeutet, dass Autos auf den Straßen der Stadt, die die Formel E ihr Zuhause nennt, Seite an Seite kämpfen können .

Die Formel E sagt auch, dass die neuen Autos 40% der für ein Rennen benötigten Leistung durch regeneratives Bremsen erzeugen werden , und zerbrochene Kohlefaserkarosserie wird recycelt. All diese umweltbewussten Fortschritte machen FE für die heutigen Autoenthusiasten etwas relevanter .

Es besteht weiterhin die Hoffnung, dass die Rennaction noch besser wird, wenn im neuen Jahr die achte Saison in Saudi-Arabien beginnt. Das ist einer Reihe von Änderungen am Wochenendformat zu verdanken, die FE umsetzen wird.

Angriffsmodus und Fan-Boost bleiben bestehen, aber nächstes Jahr wird sich die Art und Weise ändern, wie FE auf eine Safety-Car-Phase reagiert . Anstelle einer Kürzung der Energiezulagen, die die Probleme der Teams in Valencia berücksichtigte, wird die Formel E stattdessen auf die Verlängerung setzen.

Nächstes Jahr, wann immer es ein Safety-Car gibt, wird die Formel E dem 45-Minuten-Rennen zusätzliche Zeit hinzufügen, um die Zeit zu kompensieren, die sowohl unter Safety-Car- als auch unter Full Course Yellow-Bedingungen verbracht wurde.

Auch das Qualifying wird geändert , um sein lächerliches früheres Format loszuwerden . Stattdessen wird die Serie eine KO-Qualifikationssitzung im Turnierstil durchführen.

In diesem neuen Format teilt die FE die Fahrer in zwei Gruppen auf. Die vier schnellsten Fahrer dieser beiden Gruppen ziehen in ein Viertelfinale ein, das aus vier Eins-gegen-Eins-Rennen besteht, in denen zwei Fahrer gegeneinander antreten.

Die Gewinner dieser vier Viertelfinale ziehen in zwei Halbfinals ein, bevor der Gewinner des Halbfinales um die Pole kämpft.

Das sind also alle Änderungen, die vorgenommen werden, um das Spektakel der Formel E zu verbessern, aber wie kann der Sport mit den Einsätzen eines prestigeträchtigen Ereignisses wie der F1 konkurrieren?

Während es in diesem Jahr noch kein Match zu erbitterten Rivalitäten wie Senna gegen Prost, Alonso gegen Schumacher und Hamiltons Kampf mit Verstappen gibt, braut sich FE selbst zusammen.

Fahrer wie Jean-Éric Vergne einmal für die Rückzahlung sah nach seinem Weggang aus der Formel 1 , sondern er verteidigt seine Position als Serie nur Doppel - Champion. Und nun ehemalige Formel 2 - Champion Nyck De Vries wurde die Serie ersten Weltmeister gekrönt , so wird er ohne Zweifel ein Ziel auf dem Rücken hat in diesem Jahr.

Ja, es ist ein noch junger Sport, aber wenn Sie tief genug graben, gibt es aufregende Handlungsstränge, an denen Sie sich festhalten können. Sie sind nur noch nicht in die Öffentlichkeit gelangt, da die Formel E die Drive To Survive- Behandlung noch nicht erhalten hat .

Wenn Sie sich obendrein immer noch über den Lärm dieser Elektro-Rennwagen beschweren, warum nehmen Sie dann nicht Ihre Kopfhörer und hören während des Rennens Arctic Monkeys?

Schließlich befinden sich die Motoren von Rennwagen seit 2009 auf einem Abwärtstrend. Wenn wir also nicht zu schreienden V10s zurückkehren können, warum nicht einfach die seltsamen, geisterhaften Geräusche eines batteriebetriebenen Rennwagens annehmen?

Jetzt müssen sie nur noch die Lackierungen reparieren und die Formel E könnte ihren Platz an der Spitze festigen.