Könnte dieser Porsche 944 S2 Droptop von 1990 Sie dazu bringen, alles fallen zu lassen?

Mit seinem wassergekühlten, vorn montierten Motor ist der heutige Nice Price or No Dice 944 S2 ein Modell, das einige traditionelle Porschephile von der Seite betrachten könnten. Mal sehen, ob es preislich ist, von uns weniger wertenden Typen gemocht zu werden.

Ich muss sagen, ich war schockiert – schockiert sage ich euch! – das, zu einer Person, die Sie alle die roten Räder auf dem Jaguar XJ von gestern 2011 gehasst haben . Kein einziger Kommentar verteidigte diese mutige Wahl von Stil und Farbe, und das trübte offensichtlich jede Betrachtung des Preises von 17.500 US-Dollar. Am Ende fiel der XJ in einen massiven No Dice-Verlust von 94 Prozent, was dem Jaguar eine weitere Sache gab, für die er sich schämen musste.

Denken Sie einen Moment über Ihre Gewohnheiten nach. Würden Sie sich als Early Adopter bezeichnen und immer auf der Suche nach der neusten Anzeige sein, sobald sie eintrifft? Oder sind Sie ein Mitglied der späten Mehrheit, der Typ, der wartet, bis sich der Staub gelegt hat und die Knicke ausgearbeitet sind, bevor er seinen Zug macht?

Das heutige Porsche 944 S2 Cabriolet von 1990 ist ein Beweis dafür, dass das Abwarten der klügste Schachzug sein könnte. Schließlich ist dies der ultimative Ausdruck der Modellreihe 924/944, abgesehen von seinem etwas kräftigeren Turbo-Geschwister. Das spätere Modell 968 wurde vom 944 abgeleitet, aber es war eher eine Stilüberholung und eine Notlösung, bis Porsche den Boxster auf den Markt bringen konnte.

Eines der erstaunlichsten Dinge am 944 S2 ist sein gewaltiger Vierzylindermotor. Das sind volle drei Liter Hubraum – das gleiche wie bei einem Achtzylinder-Ferrari 308 – mit einem Grand Canyon von mehr als vier Zoll Durchmesser.

Mit dem 16 -Ventil-Kopf auf diesen klaffenden Schlunden des Unheils leistet der Motor gesunde 208 PS und 207 lb-ft Drehmoment. Eine Reihe von überarbeiteten Übersetzungsverhältnissen, die die reichliche Leistung des 3-Liter-Motors nutzen sollten, trug dazu bei, den 3.100-Pfund-Porsche aus dem Stillstand in weniger als 7 Sekunden auf 60 zu bringen.

Die Cabriolet-Version des S2 war das erste offene Modell der 944-Reihe und wurde von American Specialty Cars (ASC) in seinem Werk in Weinsberg, Deutschland, für den Softtop-Einsatz umgebaut. Der Umbau erforderte das Anbringen spezieller Verstärkungsbleche in der Karosserie und eine völlig neue Heckkappe und einen neuen Kofferraumdeckel sowie modellspezifisches Fensterglas. Das Ergebnis mag mit offenem oder geschlossenem Verdeck nicht schön sein, aber es ist auch nicht schrecklich. Die Turbo-Nase und die Heckschürze verleihen dem Auto kräftigere Proportionen. Der S2 erhielt auch die größeren Bremsen des Turbos, um die Ponys in Schach zu halten.

Dieser in dreifachem Schwarz trägt einen hübschen Satz D90-Legierungen mit schwarzen Porsche-Wappen auf den Kappen. Laut der Anzeige hat es im Laufe seines Lebens bescheidene 100.000 Meilen zurückgelegt. Die Karosserie sieht nach diesen Jahren und Kilometern immer noch gerade und ohne Probleme aus, aber auf den Bildern der Anzeige sieht die Farbe stumpf wie Spülwasser aus und scheint dringend einen Schnitt und eine Politur zu benötigen. Der Innenraum kommt ähnlich rüber, mit einem etwas grobkörnigen Aussehen auf den Fotos und einigen offensichtlichen Mängeln.

Am bemerkenswertesten unter diesen Mängeln ist ein gebrochener Mittelkonsolendeckel, der Gefahr läuft, direkt aus dem Auto gesprengt zu werden. Weitere Probleme sind abgenutztes Leder am Schaltknauf und ein kleiner Nahtspalt im Sitzkissen des Beifahrersitzes. Eine Aftermarket-Stereoanlage mit einem zeitgemäßen grafischen Equalizer steht im Mittelpunkt des Armaturenbretts.

Auf der positiven Seite scheint das Verdeck intakt zu sein und der Verkäufer behauptet, darin bereits die Kunststoff -Heckscheibe ausgetauscht zu haben . Andere kürzlich in der Anzeige erwähnte Aktualisierungen umfassen eine ersetzte Heizungsventilsteuerung, Zündkerzen und den Kraftstofffilter. Laut Anzeige „läuft das Auto großartig“ und wird derzeit vom Verkäufer als Pendler genutzt. Nach Angaben des Verkäufers sind noch Motorlager und ein Luftfilter zu erledigen. Als Grund für den Verkauf wird die alte „Ich habe zu viele Autos und zu wenig Zeit“-Situation angegeben. Junge, kenne ich das. In dem in der Anzeige verlinkten Flickr-Video können Sie sehen, was anscheinend noch mehr aus der Sammlung des Verkäufers sind.

Der Titel ist sauber und, etwas überraschend, trägt das Auto antike Fahrzeugkennzeichen aus Virginia. Geez, hol dem Auto etwas Geritol, ja?

Antike oder nicht, Porsches erzielen heutzutage verrückte Preise. Dieser S2 verlangt 13.500 US-Dollar und es liegt jetzt an Ihnen , zu entscheiden, wie verrückt das sein könnte oder nicht . Was sagen Sie, ist dieser nette, aber etwas bedürftige 944 die 13.500 Dollar wert, die er verlangt, wenn er sitzt? Oder würden Sie für so viel einen besseren Zustand und einen glänzenderen  Lack erwarten?

Du entscheidest!

Suffolk, Virginia, Craigslist oder gehen Sie hierher, wenn die Anzeige verschwindet.

H / T zu Tom Mason für die Verbindung!

Helfen Sie mir mit NPOND. Kontaktieren Sie mich unter [email protected] und schicken Sie mir einen Tipp zum Festpreis. Denken Sie daran, Ihren Kinja-Griff beizufügen.