Maserati GranCabrio Folgore und Trofeo: Was möchten Sie wissen?

Ich werde die beiden neuesten Cabrios von Maserati – das GranCabrio Trofeo und das Elektro-Cabrio GranCabrio Folgore – hier in Norditalien auf die Probe stellen. Beide Autos gehen trotz ihres ähnlichen Aussehens auf äußerst unterschiedliche Weise an das Hochgeschwindigkeits-Cabrio-Grand-Touring heran, aber darauf kommen wir gleich zu sprechen. Wie dem auch sei, bevor ich diese beiden hervorragend proportionierten italienischen Maschinen fahre, möchte ich wissen, was Sie über sie wissen möchten.

Welche Fragen zum GranCabrio Trofeo und Folgore EV bereiten Ihnen schlaflose Nächte? Auf welche Dinge soll ich bei diesen beiden Autos achten, wenn ich sie in Da Boot herumfahre? Schreiben Sie unten einen Kommentar und lassen Sie es mich wissen!

Ich schätze, wir sollten ein paar Standardinformationen zu beiden Autos durchgehen, um das hinter uns zu bringen. Als Erstes haben wir den GranCabrio Trofeo. Ich bin gerade das Geschwistermodell dieses Autos, den GranTurismo Trofeo, gefahren , und er war ziemlich schön und sehr schnell. Ein ausführlicher Videotest folgt in Kürze . Angetrieben wird der Trofeo von einem 3,0-Liter-Nettuno V6 mit zwei Turboladern, der 542 PS und 650 Nm Drehmoment über ein 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF auf alle vier Räder pumpt. Das reicht, um das Auto in nur 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, und es erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h, und das alles, während Sie in reich riechendes Leder und Knöpfe von Chrysler gehüllt sind. Das Coupé war ein ziemlich schönes Auto und ich vermute, das Cabrio wird das Erlebnis des wild klingenden V6 nur noch steigern.

Der GranCabrio Fologore hingegen ist ein ganz anderes Kaliber. Sicher, er sieht dem Auto mit Verbrennungsmotor ähnlich, aber er tauscht seinen V6 gegen drei Elektromotoren ein, einen vorne und zwei hinten. Wie alle Elektroautos ist er dank der 818 PS (mit Overboost) und 1.500 Nm Drehmoment, die die drei Motoren erzeugen, superschnell vom Start weg. Der Strom wird in einer 92,5-kWh-Batterie gespeichert, von der 83 kWh nutzbar sind, und dank seiner 800-V-Architektur kann er schnell mit Gleichstrom aufgeladen werden. Wenn Sie mutig genug sind, das Gaspedal durchzudrücken, erreicht er außerdem eine Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h.

Wie dem auch sei, beide Autos werden bestimmt ein Riesenspaß beim Fahren sein, aber bevor ich losfahre, möchte ich wissen, was Sie über sie wissen möchten. Kommen Sie unten vorbei und teilen Sie uns Ihre Gedanken und Fragen mit!