Tesla ruft Cybertruck erneut zurück, diesmal, weil sein riesiger, schlaffer Scheibenwischer immer wieder versagt
Trotz aller Geschichten über nicht funktionierende Bremsen , Verletzungen durch extrem scharfe Karosserieteile , die Vorliebe des Kofferraums für Finger und seine Anfälligkeit für eine einfache Autowäsche ist es tatsächlich schon eine Weile her, seit die National Highway Traffic Safety Administration eine formelle Rückrufaktion für den Tesla Cybertruck angekündigt hat. Sogar ganze zwei Monate. Kürzlich kündigte die NHTSA jedoch zwei Rückrufe am selben Tag an – einen, weil der Scheibenwischer versagen könnte, und einen zweiten, weil Zierteile auf der Ladefläche wegfliegen könnten.
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Der Rückruf der Scheibenwischer betrifft 11.688 Cybertrucks, die zwischen dem 13. November 2023 und dem 6. Juni 2024 gebaut wurden. Also praktisch jeden Cybertruck, der jemals gebaut wurde, obwohl die Zahl der Fahrzeuge, die einen neuen Scheibenwischermotor benötigen, auf nur zwei Prozent oder nur ein paar Hundert Trucks geschätzt wird. Laut Tesla scheint das Problem dadurch verursacht worden zu sein, dass ein Lieferant zu viel Spannung verwendet hat, um eine der Komponenten zu testen.
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Was den Rückruf der Ladeflächenverkleidung betrifft, so betrifft dieser eine etwas kleinere Gruppe von 11.383 Cybertrucks, die zwischen dem 13. November 2023 und dem 26. Mai 2024 gebaut wurden. Dem Rückruf zufolge könnte ein Stück der Ladeflächenverkleidung, eine sogenannte Segelapplikation, nicht richtig an der Karosserie befestigt worden sein, was bedeutet, dass es während der Fahrt wegfliegen könnte. Wie beim Scheibenwischermotor geht Tesla davon aus, dass das Problem mit der Ladeflächenverkleidung nur etwa ein Prozent aller Cybertrucks betrifft.
Die Berechnung der verschiedenen Rückrufzahlen lässt auch darauf schließen, dass Tesla zwischen 25 und 30 Cybertrucks pro Tag baut, bei einer Produktionsrate von etwa 10.000 pro Jahr. Wie groß die Nachfrage nach dem Cybertruck tatsächlich ist, bleibt abzuwarten, aber wenn man bedenkt, wie negativ die Reaktion der Öffentlichkeit war und wie viele Probleme die Besitzer hatten, wären wir nicht überrascht, wenn die Nachfrage nachlässt, sobald alle Early Adopters ihre Fahrzeuge bekommen haben. Immerhin ist es jetzt der incEl Camino.
