Wird dieser Honda Civic von 1987 für 4.500 US-Dollar ein „Si“ der Erleichterung hervorrufen?

Es wird oft gesagt, dass es mehr Spaß macht, ein langsames Auto schnell zu fahren, als ein schnelles Auto langsam, und der heutige Nice Price or No Dice Civic Si ist die Art von Auto, auf der diese Denkweise basierte. Mal sehen, ob dieser mittlerweile klassische Wagen so günstig ist, dass er schnell weggeschnappt werden kann.

Die Broken-Windows-Theorie geht davon aus, dass Beweise für kleinere Verbrechen ein Umfeld schaffen, das größere und schwerwiegendere Vergehen begünstigt. Der Volvo S60R von 2004, den wir uns gestern angesehen haben, litt unter einer kaputten Rücklichtlinse als auffälligstem optischen Makel. Und mit fast 300 PS (oder wie viele PS auch immer ihm nach 20 Jahren noch geblieben sind) und einem Sechsganggetriebe deutete er auf der Straße auf allerlei Teufelei hin. Ein Preis von 6.000 Dollar war allerdings kein Verbrechen, zumindest laut den 85 Prozent von Ihnen, die dem Volvo einen „Nice Price“-Sieg zugesprochen haben.

Was Hot Hatches betrifft, sind die beiden am längsten im Sortiment befindlichen Typen Volkswagen GTI und Honda Si. Natürlich ist das hier in Amerika etwas ungewöhnlich, denn VW verkauft den Golf nur in seiner Hot Hatch-Form GTI und Honda verkauft den aktuellen Si überhaupt nicht in der Fließheck-Karosserie des Civic. Wenn Sie einen tollen Civic und die Möglichkeit haben möchten, am Wochenende auf Antiquitätenjagd zu gehen, müssen Sie auf den noch heißeren und wesentlich teureren Type R umsteigen.

Oder Sie können natürlich auch den Old-School-Weg gehen und diesen dreitürigen Honda Civic Si von 1987 wählen .

Die dritte Civic-Generation kam 1984 auf den US-Markt und brachte nicht nur den Si-Schrägheckwagen hervor, sondern auch den CRX-Zweisitzer, den ausgefallenen Shuttle-Kombi und die für die Ära typische viertürige Limousine.

Diese Ausgabe von 1987 rockt die werksseitige „Arrest-me-Red“-Lackierung, aber einige nicht standardmäßige Kunststoff-Radkappen anstelle der originalen Aero-Scheiben oder Telefonwählscheibenfelgen des Autos. In der Mitte haben sie immer noch ein stilisiertes „H“, also bleibt es zumindest in der Familie.

Laut Anzeige hat dieser Si beeindruckende 216.000 Meilen auf dem Tacho und sein Alter und diese Meilen sieht man an der verblassten Farbe (bis zur Grundierung) auf dem Dach und den Türoberseiten sowie an einer kaputten Rücklichtlinse (was, schon wieder?) hinten. Abgesehen von diesen optischen Mängeln scheint das Auto in ziemlich gutem Zustand zu sein.

Auch der Innenraum hat unter der Zeit gelitten, aber wie beim Äußeren ist er ein gemischtes Bild. Insgesamt sieht er ordentlich und sauber aus. Zu den Problemen gehören ein Loch im Turner & Hooch-Stil im Vinyl des Fahrersitzes, einige seltsame Falten und ein Loch im Kunststoff des Armaturenbretts sowie eine fehlende Abdeckung für den Lautsprecher in der Beifahrertür. Ein weiteres, kleineres Problem: Im Armaturenbrett ist eine nachgerüstete Stereoanlage eingebaut, die den ganzen 80er-Jahre-Look irgendwie verdirbt.

Laut Anzeige „läuft und fährt sich das Auto großartig!“ Es wird darauf hingewiesen, dass es ab Werk ohne Klimaanlage geliefert wurde, also muss man sich keine Sorgen machen, dass man hier mit R12 hantieren muss. Die Leistung beträgt 91 PS, die aus dem 1488 ccm großen 12-Ventil-Vierzylinder des Si mit Kraftstoffeinspritzung kommen. Das mag nicht viel erscheinen, aber bedenken Sie, dass der kleine dreitürige Civic nur knapp über eine Tonne auf die Waage bringt. Das Fünfgang-Schaltgetriebe hat einen ziemlich langen Schaltweg und eine etwas ungenaue Wirkung, aber es fährt sich nicht schrecklich. Das Handling durch die Drehstabfederung vorne und die Schraubenfedern hinten ist ebenfalls lebhaft und macht Spaß.

Weitere Streitpunkte bei diesem speziellen Si sind ein gerissener Schiebedacheinsatz, der laut Verkäufer dicht ist, und die nicht betriebsbereite Zulassung, die offenbar seit vier Jahren gültig ist. Das Schiebedachglas zu ersetzen wird wahrscheinlich ein Problem sein, und die Zulassung könnte sich als ebenso große Herausforderung erweisen, wenn das Auto den Abgastest nicht besteht, der für die Eigentumsübertragung erforderlich ist. Positiv ist, dass der Titel angeblich sauber und einwandfrei ist.

Dieser Civic ist alt genug, um als Klassiker zu gelten. Da es sich um einen Si handelt, ist er eine Überlegung wert. Selbst in seinem derzeitigen, etwas abgenutzten Zustand wäre er wahrscheinlich auf fast jeder japanischen Autoshow ein Renner und könnte als Wochenendwagen oder als leichtes Restaurationsprojekt Spaß machen. Das Hindernis dabei ist der Preis von 4.500 US-Dollar.

Was ist Ihre Meinung dazu und zum Auto als Ganzes? Scheint das ein fairer Deal für einen klassischen Si zu sein? Oder überwiegen die Nachteile den Coolness-Faktor dieses Hot Hatch?

Du entscheidest!

Los Angeles, Kalifornien, Craigslist , oder gehen Sie hierhin , wenn die Anzeige verschwindet.

H/T an Phillip Moore für den Kontakt !

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