Zwei sterben bei einem Zugunglück, nachdem ein Auto auf Hochgeschwindigkeitsgleise gefahren ist
Man kann mit Fug und Recht sagen, dass es in den Vereinigten Staaten an Infrastruktur für den Schienenpersonenverkehr mangelt. Projekte außerhalb des Nordostens der USA zum Ausbau von Pendler- und Intercity-Schienennetzen sind rar gesät. Einer dieser jungen Eisenbahndienste hatte einen weiteren tödlichen Zwischenfall in Südflorida.
Anfang dieser Woche starben zwei Menschen, nachdem ein Brightline-Zug mit ihrem Auto in Aventura, Florida, 18 Meilen nördlich von Miami, kollidierte. Aufnahmen einer Überwachungskamera zeigen, wie das Fahrzeug an Bahnübergängen vorbeifährt und kurz auf den Gleisen stecken bleibt, bevor es von dem Zug erfasst wird.
Die Kollision fand letzten Donnerstag um 6 Uhr morgens statt, und es gab Zeugen. Caesar Tavares, ein Anwohner in der Nähe, sagte gegenüber WSVN: „Es war schwer zu sehen. Ich wusste sofort, dass der Zug jemanden angefahren hat, weil er sehr laut war. Das Auto rollte. Boom! Boom! Boom! Boom! Dann hörte es plötzlich auf."
Brightline betonte, dass die Kollision direkt auf die Handlungen des Fahrers zurückzuführen sei. Es ist schwierig, der Aussage aufgrund des Kameramaterials zu widersprechen. Zu den jüngsten Bemühungen von Brightline zur Verbesserung der Sicherheit an Bahnübergängen gehörte die Installation eines eigenen Kamerasystems zur Überwachung von Übergängen in North Miami Beach. Es stellte sich heraus, dass über 500 Autos um die Sperren der Eisenbahn fuhren.
Während kein Fahrer Barrieren hinunterfahren sollte, scheint es eine Gefahr zu sein, eine solche Fülle von Bahnübergängen in einem großen Ballungsgebiet auf einer Pendlerbahn zu haben, die hofft, einen Hochgeschwindigkeitsdienst zu betreiben. Die Kollisionsstelle in Aventura befindet sich in einer recht belebten Gegend, weniger als eine Meile vom Aventura Hospital und der Pferderennbahn und dem Casino im Gulfstream Park entfernt.
Brightline bietet derzeit Personenzugverbindungen zwischen Miami und West Palm Beach an, wobei eine Verlängerung nach Orlando für 2023 geplant ist. Die neue Vorfahrt der Verlängerung wird es der Eisenbahn ermöglichen, Geschwindigkeiten von 125 Meilen pro Stunde zu erreichen. Das bestehende Wegerecht der Eisenbahn in Südflorida ist immer noch im Besitz einer Güterbahn.
Trotz der 1,5 Milliarden US-Dollar, die für die Modernisierung der Strecke für den Personenverkehr ausgegeben wurden, wurde Brightline 2019 von der AP pro Strecke und Meile als Amerikas tödlichste Eisenbahn angesehen. Zwischen Juli 2017 und November 2019 wurden auf den Gleisen von Brightline über 40 Menschen getötet. Es ist überaus klar dass kein Bahnübergang besser ist als der sicherste Bahnübergang.
