Esta publicación, parte de una serie que estamos publicando sobre autos eléctricos, fue escrita por Jamie Page Deaton de .com.
Así que ha hecho todo lo que se le ocurre: ha comprobado la presión de sus neumáticos, ha compartido el coche, ha trabajado a distancia , tal vez incluso haya comprado un híbrido . Pero no puedes deshacerte de esa molesta sensación de que tu auto todavía está contaminando la atmósfera más de lo que te gustaría. Y, afrontémoslo: es difícil quitarse esa sensación molesta al ver todas esas desagradables emisiones que salen del tubo de escape de su automóvil.
La mejor solución para el remordimiento por las emisiones es eliminar por completo el tubo de escape de su automóvil. Con varios autos eléctricos asequibles y prácticos que llegarán al mercado de EE. UU. en los próximos dos años, será más fácil para los consumidores diarios recargarse y salir a la carretera. Pero hay más beneficios de cambiar a un automóvil eléctrico que solo reducir las emisiones del tubo de escape. Lo mejor de todo es que esos beneficios probablemente terminarán en su billetera. Si bien los autos eléctricos costarán más por adelantado que sus compatriotas que funcionan con gasolina, a la larga, pueden ser más baratos de operar.
El mayor ahorro será en combustible. Un galón de gasolina regular hoy cuesta un promedio de $2.70, según la Administración de Información de Energía de EE. UU. (EIA). Los costos de electricidad residencial, por otro lado, solo promedian $.11 por kilovatio hora (nuevamente, según la EIA ). Nissan dice que una carga completa de su auto eléctrico Nissan Leaf costará $2.75.
Parece que el costo es casi el mismo, pero hay que profundizar más en las matemáticas: con una carga completa, un Nissan Leaf viajará alrededor de 100 millas (160,9 kilómetros). Con un galón de gasolina, un Nissan Versa recorrerá unas 30 millas (48,3 kilómetros). Cubrir 100 millas (160,9 kilómetros) en el Versa costará alrededor de $9,00.
La mayoría de los coches eléctricos también te permiten ahorrar eligiendo cuándo se cargan. Puede configurar el Versa, así como los híbridos enchufables de Ford y otros fabricantes de automóviles, para que se carguen solo durante las horas de menor actividad, lo que reduce sus costos de electricidad. Y, aunque una estación de carga en el hogar para el Leaf cuesta alrededor de $2,000, la EPA estima que un Nissan Versa costará $1,359 por año en gasolina. Entonces, en poco más de 18 meses, los ahorros en el Leaf deberían pagar el sistema de carga.
Estos números no tienen en cuenta los costos de seguro y mantenimiento, pero los costos de operar un automóvil eléctrico, solo obtener la energía necesaria para moverlo por la carretera, parecen mucho más bajos que los costos de operar un automóvil convencional. .
