Di Ban Kanan, Toyota Prius Hampir Asyik Dikendarai Seperti Volkswagen GTI

Toyota Prius generasi kelima merupakan langkah maju yang besar dalam hal kegembiraan berkendara (dan kegembiraan visual) dibandingkan pendahulunya. Sejak peluncuran papan nama tersebut pada tahun 1997, para penggemar kendaraan telah mengkhawatirkan dampak dari kendaraan ramah lingkungan dan penyedot bahan bakar hibrida kompak mereka bagi masa depan berkendara. Syukurlah, sepertinya Toyota telah berhasil membuat Prius begitu bagus sehingga tidak hanya menghemat bahan bakar, tapi juga menyenangkan untuk dikendarai. Para ilmuwan gila, Paul dan Todd dari EverydayDriver, membandingkan Prius mereka yang dimodifikasi ringan dengan mobil dasar hot hatch Mk8 Volkswagen GTI, dan merasa mobil tersebut tidak membutuhkan banyak hal .

Prius generasi XW60 memadukan mesin empat silinder segaris 2 liter dengan motor listrik yang menghasilkan total tenaga 196 tenaga kuda. Meskipun tenaganya tidak sebesar 241 tenaga kuda GTI, bobotnya hampir sama persis, yaitu kurang lebih 3.200 pon, dan Prius menyalurkan tenaganya secara lebih linier dengan peningkatan torsi motor listrik. GTI akan berlari dari 0-62 hanya dalam 6,3 detik, sedangkan Prius membutuhkan waktu sekitar satu detik lebih lama yaitu 7,2 detik (tapi itu jauh dari 10,5 detik yang dibutuhkan Prius generasi sebelumnya).

GTI yang dimaksud adalah tolok ukur yang bagus. Ini adalah kendaraan yang sebagian besar dilengkapi dengan roda yang lebih ringan dan ban yang lebih lengket, cocok dengan peningkatan yang diterapkan pada Prius untuk menjaga segala sesuatunya tetap baik. Pasangkan ban lengket yang lebih lebar pada roda yang lebih ringan ke Prius, dan itu menjadi lebih seperti pemahat ngarai. Ini adalah sasis yang sangat bagus namun dikecewakan oleh stok ban dengan ketahanan guling rendah.

Bagian kecil investigasi yang memilukan ini membuat saya semakin bersemangat untuk menghadapi potensi masa depan yang mencakup Prius yang direkrut oleh divisi Gazoo Racing milik Toyota. Dengan suspensi yang lebih baik dan lebih rendah, sway bar yang lebih tebal, rem yang lebih baik, tenaga yang sedikit lebih besar, dan kursi yang lebih empuk, Prius bisa menjadi komuter yang sporty dan tetap menghasilkan penghematan bahan bakar yang sangat baik.

Sepuluh tahun yang lalu jika Anda mengusulkan ide pemukul GTI berdasarkan Prius, Anda akan ditertawakan. Tapi hari ini, hal itu mungkin terjadi, dan itu membuat saya cukup bersemangat. Kami sudah tahu apa yang bisa dilakukan GR terhadap Toyota, dan kami tahu itu bagus.